Brasil põe à venda 11 caças supersônicos por R$ 1,9 milhão

Aviões não têm condição de voo. Uma unidade nova do Mirage 2000 C/B, que é capaz de voar a 2.336 km/h, chega a custar até R$ 169 milhões

11/10/2018 - 07h30 (Atualizado em 22/02/2024 - 09h06)

Os mais poderosos caças que a Força Aérea já operou estão à venda. Os 11 supersônicos Mirage 2000 C/B, capazes de voar a 2.336 km/h, formaram a elite da aviação brasileira de combate entre 2005 e 2013 e estão sendo oferecidos no mercado internacional pela Comissão Aeronáutica, em Washington. Preço bom, de oportunidade: o lote completo sai por US$ 508.631,12 (R$ 1,9 milhão). Novas, e conforme a configuração, poderiam custar até US$ 45 milhões cada.

Veja também: como são feitas interceptações de aviões suspeitos

Os aviões estão sendo mantidos em duas bases da FAB — em Brasília e Anápolis (GO). A oferta cobre um pacote completo: motores e sistemas eletrônicos de bordo foram preservados. Peças e componentes não estão incluídos. A Força informa que os caças negociados não têm condições de voo. A unidade mais barata está cotada a US$ 7.327,61. A mais cara, a US$ 62.635,12. A proposta vencedora será anunciada no dia 6. O comprador terá cinco dias para o pagamento e mais dois meses para retirar os aviões.

O Comando da Aeronáutica identifica qualquer dos nove países que ainda usam o Mirage 2000 em todo o mundo como clientes potenciais, interessados em uma espécie de desmanche, para usar partes na manutenção dos próprios jatos. Todavia, nada impede que um eventual colecionador faça sua oferta. Segundo um veterano do Esquadrão Jaguar, o 1.º Grupo de Defesa Aérea, de Anápolis, há dezenas de promotores de shows aéreos, na Europa e nos Estados Unidos, que se interessariam.

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Qualquer que seja a natureza da transação, ela terá de passar pelo governo da França, país onde os caças foram fabricados pelo grupo Dassault Aviation, e onde foram comprados, já usados, pelo governo federal, em 2005, por cerca de US$ 200 milhões. A aquisição abrangia ainda a conversão dos supersônicos para os requisitos da FAB, dois tipos de mísseis, bombas, apoio logístico, treinamento, peças e partes sobressalentes. O acordo foi ajustado diretamente entre os então presidentes Nicolas Sarkozy e Luiz Inácio Lula da Silva.

Os Mirage 2000 fizeram bonito durante os oito anos em que foram operados pelo Esquadrão Jaguar. Eram vistos como equipamento de treinamento e transição para o espetacular jato Rafale C, também francês, cotado como favorito na escolha do novo modelo de múltiplo emprego da aviação militar do Brasil. Acabou dando o sueco Gripen NG, mais barato, inovador, e com ampla transferência de tecnologia, cláusula principal do interesse do Alto-Comando.

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Ficha técnica

Entretanto, os F-2000 formaram duas gerações de pilotos de alto rendimento. A turbina Snecma M53 permitia instalar até 6,3 toneladas de bombas, mísseis e foguetes sob a asa do jato de 14,3 metros de comprimento e 9,13 m de envergadura, armado com um canhão Defa de 30 mm. A grande altitude, no limite de 17 km, na velocidade plena, podia cobrir a distância de Brasília a São Paulo em menos de meia hora. Desativados à meia-noite de 31 de dezembro de 2013, foram substituídos temporariamente pelos F-5M, modernizados pela Embraer Defesa. Os novos Gripen, 36 deles, começam a chegar em 2019.

Caças brasileiros exibem armas e mostram que são bons de briga

O Dia da Aviação de Caça será marcado nesta terça-feira (22) por
uma exibição das aeronaves militares da FAB (Força Aérea Brasileira) no Rio de Janeiro.
Nesta galeria de fotos, você conhece detalhes de caças brasileiros como F-5EM
Tiger, A-1M (foto) e A-29 Super Tucano, além de saber por que a celebração ocorre
no dia 22 de abril

A programação de celebrações desta terça-feira (22) inclui
homenagens aos veteranos da Segunda Guerra Mundial, exposições de aeronaves no
Hangar do Zeppelin e a entrega da Medalha Brigadeiro Nero Moura aos atuais e
ex-comandantes de unidades aéreas e aos veteranos do 1° Gavca (Grupo de Aviação
de Caça)

No dia 22 de abril de 1945, pilotos do 1º Gavca realizaram
44 missões de combate contra as tropas alemãs durante a Segunda Guerra Mundial
na Itália. Naquele dia, os pilotos brasileiros chegaram a fazer três voos a
bordo dos caças P-47, com motor de 18 cilindros e armados com oito
metralhadoras calibre 12,7mm, bombas e foguetes

Os modelos F-5EM estão em uso desde a aposentadoria dos
caças Mirage 2000, no último dia de 2013, e protegem o território brasileiro até
a chegada dos primeiros Gripen, cuja compra
foi anunciada pelo governo brasileiro em dezembro passado

Recebidos
pela FAB na década de 1970, os caças F-5 passaram recentemente por um processo
de modernização, que incluiu a troca do radar, dos sistemas de bordo e dos
armamentos. Segundo a FAB, a aeronave conta hoje com um sensor de mira acoplado
ao capacete, que pode ser utilizado para guiar os mísseis com o movimento da
cabeça do piloto

Apesar de ser mais lento que os Mirage 2000, um F-5 é capaz
de cobrir a distância entre a Base Aérea de Anápolis e Brasília em apenas sete
minutos — os Mirage faziam o percurso em cinco minutos. Em linha reta, são 125
km da pista da Baan até a Esplanada dos Ministérios

Além de missões de segurança e treinamento, os F-5 são
responsáveis pelo alerta nas suas três bases de origem, nas regiões Sudeste,
Norte e Sul. Com a aposentadoria dos Mirage 2000, pilotos e mecânicos dos
esquadrões do Rio de Janeiro, Manaus e Canoas (RS) foram temporariamente
deslocados para o interior de Goiás para cumprir o alerta de defesa aérea

Também
está sediado no 1º Gavca o 1°/16° Grupo de Aviação, equipado com jatos A-1, de
fabricação nacional. A base se destaca ainda pelo seu imenso hangar, inaugurado
em 1936 para apoiar os voos dos dirigíveis Zeppelin e Hindenburg

No ano passado, a FAB recebeu a primeira aeronave do caça subsônico A-1 AMX
modernizada. A modernização permitiu incorporar a suíte de guerra eletrônica,
com o sistema de autodefesa integrado que permite o próprio avião detectar
ameaças e disparar automaticamente os flares, explica o gerente do projeto de
modernização do AMX, coronel-aviador Márcio Bonotto

Como parte do programa AMX, os jatos A-1 receberão novos sistemas de navegação,
armamentos, geração de oxigênio, radar multímodo e contramedidas eletrônicas
pelo programa de modernização A-1M. A revitalização deve permitir que esses
caças operem até o ano de 2025

De
acordo com o comandante do esquadrão Adelphi (1º/16º GAV), tenente-coronel-aviador
Raul Carlos Câmara Borges, a chegada da aeronave modernizada não muda a missão
da unidade aérea, treinada para ataques ar-solo. O que muda é a maneira de
realizar a missão

Segundo
Raul Carlos Câmara Borges, “os displays têm uma disposição que facilita a
visualização das informações".

— Há uma integração maior, para que o piloto não
precise retirar as mãos do manche ou do manete para selecionar alguma
informação

A aeronave
A-1 também teve a estrutura revitalizada e recebeu novos equipamentos, entre
eles, o radar SCP-01. Desenvolvido especificamente para o avião, o radar permite
aos pilotos encontrar alvos no solo em distâncias maiores e aumentar a precisão
no lançamento de armamentos

O
armamento também teve modificações. O envelope de emprego do caça foi ampliado
e novos artefatos inteligentes, incorporados. Na versão modernizada do caça, a
cabine e a iluminação externa foram adaptadas para serem compatíveis com o uso
de óculos de visão noturna. O programa
de modernização da Embraer prevê que os A-1M vão receber sistemas similares aos
já utilizados pelos F-5M e pelos A-29 Super Tucanos da FAB

Por falar no A-29 Super Tucano, o sheik Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, emir de Dubai e
primeiro-ministro dos Emirados Árabes, se reúne hoje com a presidente Dilma Rousseff,
em Brasília, e adivinha qual é a pauta do encontro: a possível compra de aviões Super
Tucano

O sheik vem tratar da instalação de empresas brasileiras no Oriente
Médio e acordos na área de defesa e pode acabar levando caças fabricados pela Embraer. O A-29 Super Tucano está em operação em nove Forças Aéreas mundo afora,
executando missões de treinamento avançado, vigilância de
fronteiras, ataque leve e contra-insurgência

Atualmente, a Esquadrilha da Fumaça, famosa pelas suas exibições aéreas, está em processo de substituição do T-27
Tucano pelo A-29 Super Tucano

A
companhia de exibição descreve o Super Tucano como “uma aeronave turboélice de
ataque leve e treinamento avançado, que incorpora os últimos avanços em
aviônicos e armamentos”

O A-29 Super Tucano alcança velocidade máxima nivelada de
até 590 km/h, tem autonomia de voo de 3h20min e alcança até 1.455 km

O Dia da Aviação de Caça será marcado nesta terça-feira (22) por uma exibição das aeronaves militares da FAB (Força Aérea Brasileira) no Rio de Janeiro. Nesta galeria de fotos, você conhece detalhes de caças brasileiros como F-5EM Tiger, A-1M (foto) e ...