Learjet mergulha em rodovia e mata 9 pessoas a bordo; investigadores apuram causa de acidente aéreo ‘catastrófico’

Em questão de segundos, um jato particular que despencava a cerca de 137 metros por segundo mergulhou de nariz em uma rodovia da Flórida (EUA), explodiu em chamas e matou as nove pessoas que estavam a bordo.

“Foi um acidente aéreo catastrófico”, afirmou o governador da Flórida, Ron DeSantis. “Parecia um míssil caindo.”

O Learjet 60 voava de Austin, no Texas, para as Bahamas no domingo (1), quando caiu do céu e abriu uma enorme cratera próxima a carros que trafegavam pelo condado de Palm Beach, na Flórida. Nenhuma pessoa em solo ficou ferida.

As autoridades ainda não divulgaram a identidade das nove vítimas. Uma das pilotos foi identificada pela mãe como Nathalia Filgueiras, de 20 anos, informou o The New York Times.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) realiza uma coletiva de imprensa nesta segunda-feira. Embora a causa da tragédia permaneça desconhecida, gravações de rádio entre a aeronave e o controle de tráfego aéreo registraram a voz da piloto enquanto o avião mergulhava em direção ao solo.

‘Vamos cair no chão!’

Antes da queda, a piloto informou calmamente que havia formação de gelo na aeronave. Ela também relatou temperatura externa de -47°C e turbulência moderada, que fazia o avião oscilar até 213 metros de altitude, de acordo com gravações captadas pelo site LiveATC.

Pouco depois, porém, a piloto passou a demonstrar desespero:

“Mayday, mayday!”

“Estamos descendo a 10 mil pés por minuto!”, disse ao Centro de Controle de Tráfego Aéreo de Miami.

“Estamos em condição de excesso de velocidade, descendo a 20 mil pés por minuto”, gritou. “Vamos cair no chão!”

Na prática, dados do site ADS-B Exchange indicam que o jato perdeu cerca de 8.200 metros de altitude em apenas um minuto, pouco antes de os sinais de rastreamento serem interrompidos.

Como o gelo pode se acumular em aviões

As condições meteorológicas são um dos principais focos da investigação. Havia tempestades isoladas na região do acidente, e o avião atravessou uma célula de tempestade mais intensa poucos minutos antes de começar a despencar. Ainda não se sabe se esse fenômeno contribuiu para a queda.

Durante o voo, a piloto relatou formação de gelo, considerada um dos maiores riscos meteorológicos para a aviação.

Segundo a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), o gelo pode aumentar o peso da aeronave, reduzir sua sustentação, diminuir o empuxo dos motores e ampliar o arrasto aerodinâmico. Em outras palavras, pode desacelerar a aeronave ou forçá-la a perder altitude.

Nuvens em altitudes onde a temperatura está abaixo de zero apresentam potencial para gerar formação de gelo, segundo a FAA. Embora seja mais comum no inverno, esse fenômeno pode ocorrer em qualquer época do ano.

Aviões possuem sistemas de degelo e antigelo, mas, em determinadas situações, eles podem não ser suficientes para impedir o acúmulo.

De acordo com o NTSB, o gelo pode tornar mais difícil o controle da trajetória e da velocidade da aeronave, além de impedir a manutenção do voo nivelado.

‘Ouvi e senti a explosão’

O avião atingiu o solo pouco antes das 13h na Military Trail, uma importante via da região, entre a Cresthaven Boulevard e a 10th Avenue North, informou o gabinete do xerife do condado de Palm Beach. Vídeos mostram a rodovia destruída e destroços em chamas espalhados pela cratera aberta pelo impacto.

“Há uma enorme quantidade de destroços espalhados por causa deste acidente”, disse DeSantis.

A área fica a poucos quilômetros do aeroporto de West Palm Beach, recentemente rebatizado em homenagem ao presidente Donald Trump e ao resort Mar-a-Lago.

Cerca de 600 pessoas precisaram de abrigo temporário porque os danos no local bloquearam o acesso a um parque de casas móveis, afirmou Joel Flores, comissário do condado de Palm Beach que chegou primeiro ao local.

“Ouvi e senti a explosão”, relatou Andrew Mannino à CNN. “A energia caiu imediatamente e continua sem voltar.”

Ele contou que sentiu cheiro de fumaça e viu uma grande nuvem negra no céu.

Segundo registros do NTSB, o acidente de domingo foi o segundo mais fatal nos Estados Unidos em 2026. Em junho, 12 pessoas morreram quando um avião utilizado para paraquedismo caiu em Butler, no Missouri.

A tragédia também é o acidente mais mortal já registrado envolvendo um Learjet 60, segundo dados da Flight Safety Foundation. Em 2008, quatro pessoas morreram quando um modelo do mesmo tipo caiu durante a decolagem em Columbia, na Carolina do Sul.

Gravador de voo pode ter sido destruído

Imagens de câmeras veiculares que registraram a queda serão fundamentais para os investigadores entenderem o que aconteceu, afirmou Mary Schiavo, analista de aviação da CNN e ex-inspetora-geral do Departamento de Transportes dos EUA.

“Isso não foi uma descida controlada”, disse ela à CNN. “Está claro que, acontecesse o que acontecesse, a tripulação havia perdido o controle do avião.”

Segundo Schiavo, a descida extremamente acentuada pode ter causado o desprendimento de partes da aeronave, e o gravador de dados de voo pode ter sido destruído pela explosão.

Não está claro se o jato possuía gravador de voz na cabine. Porém, as normas da FAA exigem esse equipamento em aeronaves a jato com mais de um motor quando operadas comercialmente.

Registros da FAA mostram que o avião está registrado em nome de uma empresa de responsabilidade limitada (LLC) no estado de Delaware e aparecia disponível para fretamento em plataformas online.

O NTSB deve divulgar um relatório preliminar em até 30 dias após o acidente. Já o relatório final, com as causas prováveis da queda, pode levar entre um e dois anos para ser concluído.

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