Audi Q8: testamos o SUV médio de 340cv que faz quase 8 km/l

A Audi define bem o propósito de cada um dos seus veículos da linha de SUVs. Além do compacto Q3 e do médio Q5, a marca alemã oferece o Q7 de perfil familiar e, também, o Q8. Seu propósito é oferecer esportividade com desempenho além de estilo mais jovial e com o motor V6 3,0 litros com sistema híbrido leve.

Audi Q8 2023 V6 3.0 de 340cv: o SUV com tração integral que custa quase R$ 700 mil. Veja o vídeo!

O R7-Autos Carros testou o Q8 Performance Black Quattro, versão topo de linha com o motor V6 que só fica abaixo do RS Q8 com motorzão V8 e preço de R$ 1,1 milhão. Mas o Q8 com seis cilindros traz números e predicados pata satisfazer os proprietários mais exigentes como se vê a seguir.

O Q8 traz visualmente a mesma fórmula dos modelos da Audi com a grade octogonal, faróis mais afilados, linha de cintura alta com vinco bem próximo da porta e ainda lanternas amplas unidas em uma só peça. Com rodas aro 22 na cor preta, o porte impressiona bem como as dimensões.

O Q8 tem 4,99 m de comprimento, generosos 2,99 m de entre eixos, 1,99 m de largura e 1,70 m de altura. O porta-malas tem 610 litros de capacidade. Falta espaço? Para as bagagens jamais.

O Q8 traz bom espaço sob o banco traseiro. Olha só o crossover na parte interna de nota o esmero da Audi em caprichar na qualidade e no conteúdo, tema que já foi alvo de críticas no passado. O banco traseiro é inclinado, o acabamento é muito bom mas o terceiro passageiro vai sofrer com o assento elevado e o túnel central que suporta o largo console com climatização digital. É bem equipado mas o melhor é acomodar só dois passageiros atrás.

O painel em si traz esmero e superfície soft touch completa. O tabelier abriga a ampla tela digital que faz o papel de cluster, a multimídia digital do sistema Audi MMI com 10,1” e a terceira tela já na parte inferior com informações como o sistema de controle de condução Audi Drive Select e comandos digitais.

O Q8 traz com o sistema Audi MMI uma Central de entretenimento de simplificado uso. Tem alta resolução, conexão com e sem fio para sistema Apple CarPlay e Android Auto, bluetooth, rádio e ainda navegação nativa. Também concentra parâmetros como os assistentes à condução, ajustes de altura de suspensão entre outros quesitos.

No dia a dia o Q8 impressiona pelo porte, altura mas sobretudo pelo desempenho. Seu motor é um V6 3,0 litros com 340cv e 51kgfm de torque controlado pelo câmbio de oito velocidades e sistema de tração Quattro do tipo integral de nova geração.

Na prática o SUV grande esbanja potência mesmo sendo pesado (2.270kg) além de largo e bem alto. Acelera até 100 km/h em menos de 6,0 segundos mostrando vitalidade e controle do motor seis cilindros com silêncio. O propulsor trabalha com o pequeno motor elétrico de 16cv que entra nas desacelerações e trechos de aceleração leve e constante reduzindo o trabalho do V6 e ajudando no consumo.

A suspensão independente na dianteira e traseira tem comportamento de carro full size com curso ampliado e condução tranquila. Ainda assim, a dirigibilidade não se perde tanto em alta quanto baixa velocidade, comportamento invejável de um típico Audi. No controle de modos de condução de notam as diferenças de aproveitamento do motor e no modo eficiente o consumo fica entre 6,8 e 7,8 km/l.

Enquanto a experiência de uso de tanta eletrônica só melhorou alguns comandos simples poderiam ser melhores. É o caso do ajuste da coluna de direção com altura e distância mecânicos e não com “joystick”, algo esperado para um carro dessa classe.

O Q8 está acima do Q7 em tudo especialmente no desempenho mas não tem sete lugares. Ainda assim serve perfeitamente uma família de quatro pessoas ou, quem sabe, uma de cinco, com algum passageiro disposto a ficar no meio.

O Q8 tem desempenho de esportivo, ótima dirigibilidade e pacote completo de assistência ao motorista com controle adaptativo, câmeras integrais, frenagem automática e usa sistema híbrido leve. É o máximo de esportividade em carros desse porte sem ser elétrico ou um híbrido plug-in. Seu preço de R$ 691,9 mil é alto mas entrega prazer e esportividade em cada detalhe.