Autos Carros [Avaliação] Vale a pena comprar um Argo 1.0 Drive 2020?

[Avaliação] Vale a pena comprar um Argo 1.0 Drive 2020?

Compacto comemora três anos de mercado com poucas mudanças mas com virtudes reforçadas

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr

Argo 1.0 Drive, uma das versões mais em conta do compacto com preço a partir de R$ 48,9 mil

Argo 1.0 Drive, uma das versões mais em conta do compacto com preço a partir de R$ 48,9 mil

Marcos Camargo Jr

Há três anos o Fiat Argo estreava com uma dura missão de substituir a linha Palio com uma nova plataforma, novos motores e uma nova proposta. O Argo ainda não chegou à liderança como seu antecessor mas cumpre bem seu papel. Na versão 1.0 Drive, uma das mais acessíveis, ele preserva suas virtudes que caem bem a qualquer compacto: interior farto em espaço e economia de combustível.

Linhas esportivas caracterizam o Argo que chegou ao mercado há três anos

Linhas esportivas caracterizam o Argo que chegou ao mercado há três anos

Marcos Camargo Jr

O R7-Autos Carros avaliou o Fiat Argo 1.0 Drive, versão que custa R$ 48.990,00 ou R$ 53.190,00 com os opcionais mostrados nas fotos. Se por um lado ele ultrapassa a barreira dos R$ 50 mil nos carros de entrada, por outro é bem equipado diante dos concorrentes. 

O motor é o Firefly 1.0 três cilindros, um dos mais compactos do mercado, com 72 ou 72cv (etanol) e até 10,4kgfm de torque com o conhecido câmbio de cinco velocidades. Bem calibrado para a cidade ele é econômico rendendo 10km/litro de etanol em percurso urbano e 11km no trecho rodoviário. Ponto negativo continua sendo o ruído interno do motor devido a ausência de manta acústica sob o capô e reduzida proteção na parede corta fogo. A forração ali é apenas parcial e em altas rotações o motor se faz presente para acompanhar o passeio.

Interior do Argo é espaçoso sobretudo no banco traseiro: agora há cintos de três pontos para 3

Interior do Argo é espaçoso sobretudo no banco traseiro: agora há cintos de três pontos para 3

Marcos Camargo Jr

O Argo continua bem espaçoso por dentro comparável apenas o Renault Sandero, referência no segmento. O espaço no banco traseiro é ótimo com boa inclinação do banco e agora, seguindo a legislação, tem cinto de três pontos e encosto de cabeça para os três ocupantes (o sistema de fixação de cadeirinhas Isofix é de série também). 

Interior é quase todo preto com detalhes na cor cinza como no volante e aplique no tabelier

Interior é quase todo preto com detalhes na cor cinza como no volante e aplique no tabelier

Marcos Camargo Jr

O acabamento em geral é bom e o Argo continua atual porém simples no aspecto geral sem puxadores de porta cromados ou materiais mesclados na parte interna. Quando comparado com seus concorrentes o Argo se destaca nesse questito. O painel não teve alterações e nesta versão de entrada segue com a tela TFT que expõe o bom computador de bordo.

O Argo tem somente 3,99m de comprimento mas bom compartimento interno e 300l no porta-malas

O Argo tem somente 3,99m de comprimento mas bom compartimento interno e 300l no porta-malas

Marcos Camargo Jr

O dia a dia a bordo do Argo se traduz em conforto para rodar, boa economia e ergonomia. O volante plástico de aro fino cansa um pouco em viagens longas mas o Argo compensa com a boa calibração da direção elétrica. Nesta versão, como opcional, ele conta com câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros.

Nova multimídia 

Central multimídia Uconnect tem 9´´ e oferece Android Auto e Apple CarPlay por R$ 2,9 mil

Central multimídia Uconnect tem 9´´ e oferece Android Auto e Apple CarPlay por R$ 2,9 mil

FCA Divulgação

Em 2020 a única mudança no Argo é a volta da multimídia Uconnect de 7´´ que tem Android Auto e Apple CarPlay além de comandos de voz via Bluetooth, streaming de áudio, rádio AM e FM, entradas auxiliar e USB (2) e o volante traz comandos de áudio e telefonia. Na unidade que avaliamos, fabricada em 2019, a multimídia tem 9 polegadas mas não conta com sistema de conexão para smartphones e apesar de maior é bem menos eficiente que a atual. 

Preço e concorrentes

O Fiat Argo é um bom compacto com virtudes bem consolidadas. É mais confortável que o novo Chevrolet Onix e o Ford Ka, além do veteraníssimo Volkswagen Gol e só um pouco menos espaçoso que o Renault Sandero e bem à frente do Hyundai HB20 no mesmo quesito. 

Marcos Camargo Jr

Apesar disso com opcionais como a multimídia, câmera de ré e "kit visibilidade" que ele ainda tem, por R$ 53 mil há opções mais em conta igualmente equipadas como o próprio Sandero, Ka, Gol e HB20 que não chegam a R$ 50 mil. 

Seu desempenho é bom, o ruído interno ganha um bom desconto pois boa parte dos carros da categoria é assim mas ele poderia custar um pouco menos para ser mais competitivo diante dos seus concorrentes.

Gosta do Argo? O Autos TV preparou um review completo da versão mais barata deste compacto da Fiat. Confira:

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