Cadillac anuncia novos produtos para o Brasil, mas mantém suspense sobre Escalade
Marca estreia com Lyriq e Vistiq, confirma Optiq para 2027 e avalia adaptações para oferecer o SUV com motor V8
A Cadillac confirmou que vai ampliar o portfólio no Brasil, mas ainda não anunciou quando poderá oferecer oficialmente o Escalade. A marca de luxo da General Motors iniciou a operação comercial com os elétricos Lyriq e Vistiq, em pré-venda por R$ 820 mil e R$ 990 mil, respectivamente, e prepara a chegada do Optiq para o primeiro semestre de 2027. Durante um evento em Detroit, nos Estados Unidos, executivos conversaram com o R7-Autos Carros sobre os próximos passos da operação brasileira. Para os interessados nos modelos a combustão, a principal expectativa está no Escalade. Segundo Fábio Rua, vice-presidente da GM na América do Sul, a viabilidade do SUV depende do custo de desenvolvimento e validação para o mercado brasileiro. A análise envolve a adequação à gasolina nacional e o atendimento às exigências locais de emissões, ruído e segurança.
Nos Estados Unidos, o Escalade convencional utiliza motor 6.2 V8 aspirado de 426 cv e aproximadamente 63,6 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de dez marchas. É um conjunto diferente daquele empregado na Silverado brasileira: a picape lançada por aqui em novembro de 2023 tem motor 5.3 V8 de 360 cv e 52,9 kgfm.
Portanto, a presença da Chevrolet no país não elimina a necessidade de validar a motorização do Cadillac. Outro ponto envolve diferenças entre os requisitos de homologação brasileiros e norte-americanos, incluindo os apoios de cabeça da terceira fileira. A questão exige avaliar a configuração dos bancos e sua adequação às normas locais. Até o momento, a Cadillac não anunciou versão, preço ou data de lançamento oficial do Escalade no Brasil.
Lyriq e Vistiq abrem a operação brasileira
O Cadillac Lyriq Signature Luxury custa R$ 820 mil na pré-venda e combina dois motores elétricos com tração integral e potência conjunta de 500 cv. Os torques divulgados para cada motor são de 31,5 kgfm no dianteiro e 42,3 kgfm no traseiro — valores individuais que não devem ser apresentados como torque combinado pela simples soma. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,3 segundos.
A bateria de 95,7 kWh proporciona autonomia de 405 km pelo Inmetro. Segundo a fabricante, a recarga rápida de 20% a 80% leva aproximadamente 40 minutos. Com cinco lugares, o Lyriq traz rodas de 22 polegadas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ventilação e massagem, painel curvo de 33 polegadas e sistema de som AKG com 19 alto-falantes.
Acima dele está o Vistiq Premium Luxury, oferecido por R$ 990 mil, com seis lugares distribuídos em três fileiras. Seus dois motores elétricos entregam 604 cv, com tração integral. A Cadillac informa separadamente 361 Nm, ou 36,8 kgfm, no motor dianteiro e 543 Nm, equivalentes a 55,4 kgfm, no traseiro. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.
O Vistiq também utiliza bateria de 95,7 kWh e tem autonomia de 395 km pelo Inmetro. Entre os equipamentos estão suspensão pneumática adaptativa, esterçamento das rodas traseiras, climatização de cinco zonas, bancos dianteiros com massagem, painel curvo de 33 polegadas e áudio AKG com 23 alto-falantes.
Optiq deve ser o próximo lançamento
O Optiq deve ser o terceiro Cadillac da operação brasileira, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2027 e posicionamento abaixo do Lyriq. Preço e configuração definitiva para o país ainda não foram divulgados. Como referência, o Optiq 2026 norte-americano oferece versões com tração traseira ou integral. A configuração com dois motores entrega 446 cv, convertidos dos 440 hp anunciados nos Estados Unidos, e 68,9 kgfm de torque. A autonomia dessa versão é de aproximadamente 488 km pelo ciclo EPA; na opção com tração traseira, chega a 510 km. Esses números correspondem ao modelo vendido nos Estados Unidos e não antecipam a homologação brasileira.
Além dos SUVs, o catálogo internacional tem modelos como o CT5-V Blackwing, sucessor do CTS-V. O sedã utiliza motor 6.2 V8 com compressor mecânico, de 677 cv e aproximadamente 91,1 kgfm, com tração traseira e câmbio manual de seis marchas ou automático de dez. Sua venda oficial no Brasil, porém, não foi confirmada.
Expansão apoiada no luxo e na Fórmula 1
Segundo as informações obtidas pelo R7-Autos Carros em Detroit, as primeiras unidades destinadas aos clientes serão entregues no início de 2027. Os veículos já chegaram ao país e devem estar nos centros de experiência da marca nas próximas duas semanas.
A estrutura inicial reúne unidades em São Paulo, Brasília e Curitiba. A proposta é concentrar apresentação dos veículos, atendimento e relacionamento com os clientes em espaços dedicados à Cadillac. Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a América do Sul, afirma que a chegada ao Brasil integra um plano de expansão global, apoiado na história da marca, na renovação dos produtos e na presença na Fórmula 1. A estratégia também prevê aproximação com eventos e experiências do mercado de luxo.
“Cadillac é uma marca de conquistas, não só de quem herdou, mas de quem construiu. O carro vem ser essa celebração pelas conquistas em um momento de transformação da indústria”, diz a executiva.
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
