Fiat revela visual definitivo do Argo X: lançamento será ainda este ano
Compacto produzido em Betim será vendido ao lado do Argo atual
A Fiat revelou hoje a primeira imagem definitiva do Argo X, compacto que vai inaugurar a nova linguagem global de design da marca no Brasil. Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo será vendido ao lado do Argo atual e deverá combinar carroceria de linhas quadradas com motores 1.0 aspirado e turbo, incluindo uma opção híbrida leve. Preços, ficha técnica e configurações ainda não foram divulgados oficialmente.
As imagens destacam a nova cor Verde Pistacchio e uma identidade visual marcada por superfícies mais retas, capô elevado e iluminação com elementos em formato de “X” bem proximas ao Grande Panda europeu. A assinatura aparece nas luzes diurnas e nas lanternas, enquanto o nome Fiat ocupa posição central na dianteira e na traseira. Segundo a fabricante, esses elementos também vão orientar os próximos lançamentos brasileiros.
O desenho aproxima o Argo X do Grande Panda europeu, de quem compartilha ate a mesma plataforma. A carroceria mais alta e os balanços curtos dão ao hatch uma aparência próxima à de um pequeno utilitário esportivo. Na prática, a proposta permite à Fiat renovar sua oferta de compactos preservando o Argo conhecido pelo consumidor como alternativa de entrada.
Possível motorização
Sob o capô, a expectativa é de que as versões mais acessíveis utilizem o motor 1.0 Firefly flex de três cilindros, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Se mantiver a calibração conhecida desse conjunto, serão 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, ou 71 cv e 10 kgfm com gasolina. Esses números são referência da motorização já existente e ainda dependem de confirmação para o Argo X.
Nas configurações superiores, o conjunto esperado é o 1.0 Turbo 200 com sistema híbrido leve de 12 volts com 116cv e 20kgfm, acompanhado do câmbio automático CVT que simula sete marchas.
As dimensões do Grande Panda ajudam a antecipar o porte: o europeu mede 4 metros de comprimento, 1,76 metro de largura e aproximadamente 1,59 metro de altura, com 2,54 metros de entre-eixos. São referências para o Argo X, cujas medidas brasileiras ainda não foram anunciadas. A altura maior tende a favorecer a posição de dirigir e o aproveitamento da cabine, embora o espaço interno dependa da configuração final. O lançamento é esperado até o final do ano.
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