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Caoa começa oferece Hyundai Ioniq por assinatura

Sedã híbrido tem planos a partir de R$ 3.990 

Autos Carros|Do R7 e Marcos Camargo Jr.

Hyundai Ioniq tem uma ampla grade frontal e faróis em forma de gota
Hyundai Ioniq tem uma ampla grade frontal e faróis em forma de gota

Sem fazer muito alarde, a Caoa, que é importadora oficial da Hyundai, já começou a oferecer o Ioniq no Brasil. Contudo, o sedã híbrido ainda não pode ser comprado, mas sim contratado por assinatura com planos a partir de R$ 3.990. 

Traseira tem faróis no formato de triângulo e um vidro na tampa do porta-malas
Traseira tem faróis no formato de triângulo e um vidro na tampa do porta-malas

Quem quiser contratar um plano com o Hyundai Ioniq terá que procurar a Caoa Locadora, que é uma empresa de locação de veículos do grupo. O cliente pode escolher pacotes com prazo de 12, 24 ou 36 meses com 1.000 km de autonomia por mês. Segundo a companhia, já está incluso seguro com cobertura de danos a terceiros, assistência 24 horas, revisões periódicas e documentação. 

Modelo vem equipado com o pacote de segurança ativa SmartSense
Modelo vem equipado com o pacote de segurança ativa SmartSense

O Hyundai Ioniq, que é rival do Toyota Prius, tem um visual arrojado com uma ampla grade frontal, faróis em forma de gota e um capô longo com dois grandes vincos, o que confere esportividade ao modelo. Já a traseira tem faróis no formato de triângulo e um vidro na tampa do porta-malas, igual ao modelo da Toyota. 

Central multimídia tem 8 polegadas com conexão com Apple CarPlay e Android Auto
Central multimídia tem 8 polegadas com conexão com Apple CarPlay e Android Auto

O interior traz um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e uma central multimídia de 10,25 polegadas com conexão com Apple CarPlay e Android Auto. Também vem equipado com o pacote de segurança ativa SmartSense, que traz alerta de ponto cego, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e assistente de farol alto. 


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O Hyundai Ioniq vem equipado com motor de 1.6 litro a gasolina, que entrega 105 cv com torque de 15 kgfm e outro elétrico de 60 cv. Juntos os motores rendem 141 cv com torque de 27 kgfm. A transmissão é automatizada de dupla embreagem. De acordo com a fabricante, o consumo é de 18,9 km/l no trecho urbano e 18,8 km/l na estrada. 

*Com a colaboração Felipe Salomão

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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