Carro híbrido e 4x4: quais as melhores opções para comprar?
Haval H7, Jetour T2, Tank 400 e Haval H6 GT combinam eletrificação e tração integral para diferentes tipos de uso
Os SUVs híbridos com tração nas quatro rodas ampliaram as possibilidades para quem procura um carro familiar com capacidade para enfrentar caminhos de terra ou desempenho elevado no asfalto. Quem quer sair do asfalto tem várias opções desde algo mais robusto até mesmo um perfil mais esportivo. Há opções como Haval H7, Jetour T2 4x4, Tank 400 e Haval H6 GT representam propostas distintas nesse mercado. Todos são híbridos plug-in, com recarga externa, mas construção, distribuição de força bem como recursos e preços são bem distintos.
Haval H7 é novo 4x4 com chassi e preço interessante
O Haval H7 é o último lançamento da GWM que vem se especializando na proposta fora de estrada. Ele combina motor 1.5 turbo flex e dois motores elétricos, um em cada eixo, com potência conjunta de 370 cv e torque de 760 Nm, aproximadamente 77,5 kgfm. A transmissão híbrida tem quatro marchas, enquanto a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 5,7 segundos. A bateria de 27,5 kWh proporciona autonomia elétrica de 92 km pelo Inmetro e aceita recarga rápida de até 41 kW, passando de 30% para 80% em cerca de 20 minutos, segundo a fabricante.
Com 4,80 metros de comprimento e porta-malas de 586 litros, o SUV oferece bloqueio do diferencial traseiro, sete modos de condução e 22 cm de altura livre do solo. Central de 15,6 polegadas, bancos dianteiros ventilados, teto panorâmico e controle de cruzeiro adaptativo completam o pacote para uso familiar e viagens com trechos fora do asfalto. Preço: R$ 261 mil.
Jetour T2 4x4 tem perfil robusto para sair da estrada
O Jetour T2 XWD segue a escola do modelo “quadradão” e vem encontrando espaço ao reunir motor 1.5 turbo a gasolina e três máquinas elétricas, alimentadas por uma bateria de 43,2 kWh. A fabricante divulga 597 cv e 900 Nm, ou 91,7 kgfm, como soma das capacidades individuais dos motores, ressaltando que esses valores não estão disponíveis simultaneamente.
O Jetour T2 faz 0 a 100 km/h de 5,5 segundos e conta com bloqueio do diferencial traseiro, modo de rastejamento e oito modos de condução. A recarga rápida de 30% para 80% leva 37 minutos, segundo a marca. Teto panorâmico, bancos ventilados, som Sony, câmeras panorâmicas e central de 15,6 polegadas reforçam o conforto para viagens. Preço é de R$ 349.900.
Tank 400
O Tank 400 acaba de chegar e utiliza carroceria sobre chassi, tal qual o Tank 300 mas em tamanho ampliado. Seu conjunto híbrido plug-in flex entrega 394 cv e 750 Nm, aproximadamente 76,5 kgfm, com tração 4x4 e reduzida. A autonomia elétrica é de 71 km pelo Inmetro. A altura livre do solo chega a 25,5 cm, com ângulos de entrada e saída de 33 e 31 graus, respectivamente, enquanto a capacidade de reboque declarada alcança 2.500 kg. Na cabine, o SUV oferece central de 15,6 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas, projeção de informações no para-brisa e som com 12 alto-falantes. Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e monitoramento de ponto cego também fazem parte dos equipamentos. Preço: R$ 389 mil.
Haval H6 GT tem perfil mais esportivo
O Haval H6 GT é o mais veterano entre os SUvs híbridos e privilegia o desempenho no asfalto, com carroceria cupê e conjunto formado por motor 1.5 turbo flex e dois motores elétricos. São 393 cv e 642 Nm, equivalentes a 65,5 kgfm, com tração integral e aceleração de zero a 100 km/h em 4,7 segundos. A bateria de 35 kWh permite percorrer até 126 km em modo elétrico pelo Inmetro, com recarga rápida de 20% para 80% em aproximadamente 30 minutos. O porta-malas de 515 litros preserva a utilização familiar, enquanto a distribuição de força entre os eixos auxilia a motricidade nas acelerações e em pisos de menor aderência. É uma opção para quem procura respostas rápidas e uso cotidiano com possibilidade de rodar boa parte dos trajetos com eletricidade. Preço: R$ 326 mil.
Tank 300 4x4 é fora de estrada em perfil mais compacto
Seguindo a linha tradicional dos jipes o Tank 300 é um modelo já com mais de um ano e meio de mercado.
O Tank 300 combina construção de carroceria sobre chassi com motorização híbrida plug-in formada por um motor 2.0 turbo flex e uma máquina elétrica integrada ao câmbio automático de nove marchas. São 394 cv de potência conjunta e 750 Nm de torque, equivalentes a 76,5 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 6,8 segundos. A bateria tem capacidade de 37,1 kWh. Para enfrentar trilhas, o SUV oferece tração 4x4 com reduzida, bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro e nove modos de condução, além de assistente de manobras Tank Turn e controle de cruzeiro fora de estrada. Na cabine, há bancos dianteiros aquecidos e ventilados, função de massagem para o motorista, painel digital e central multimídia de 12,3 polegadas, câmeras de 360 graus e controle de cruzeiro adaptativo. Preço: R$ 342 mil.
Mais um 4x4 a caminho
A oferta terá mais um integrante em 2027: a BYD confirmou que vai trazer o Ti7 ao Brasil. O SUV de linhas quadradas terá motorização híbrida plug-in e ampliará a atuação da fabricante entre os modelos de proposta aventureira. A configuração destinada ao mercado brasileiro ainda será detalhada. Preço: não divulgado.
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