Chinesas: Great Wall e BYD entraram com força no país: relembre
Uma já vende quatro modelos eletrificados no país e outra apresentou um SUV híbrido
Autos Carros|Do R7 e Marcos Camargo Jr.
Já se foi há muito o tempo em que as marcas chinesas vinham ao Brasil com produtos de baixa tecnologia em busca do alto volume de vendas. Agora o momento é de oferecer tecnologia alinhada às necessidades de redução de emissões. No começo do ano a Great Wall Motors anunciou a compra da fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, no interior paulista. Mas foi no final de 2022 que a empresa chinesa mostrou o Haval H6, que é um SUV híbrido, que será vendido em 2023. Por sua vez, a BYD lançou os 100% elétricos Tan, Han, Yaun Plus e D1, este último oferecido apenas para empresas. Também lançou recentemente o crossover híbrido Song Plus no Brasil. Relembre a trajetória das duas montadoras chinesas no mercado brasileiro.
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BYD
O crossover Tan EV foi apresentado no final de 2021 pela BYD, mas começou a ser vendido apenas em fevereiro deste ano. O modelo, que tem um visual arrojado, mede 4,87m de comprimento e 2,82m de entre eixos, 1,92m de largura e 1,72m de altura. Por dentro traz bancos dianteiros elétricos, teto solar panorâmico, central multimídia de 15,6 polegadas com rotação automática.
O BYD Tan EV vem equipado com motor elétrico de 517 cv com torque de 68 kgfm. Com baterias de 86,4 kWh com sistema blade, o SUV tem autonomia de até 472 quilômetros. O modelo é vendido por R$ 529.890.
Em abril, foi o mês que chegou o BYD Han EV, que é um sedã com design futurista e com 4,98 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,49 m de altura e 2,92 m de entre-eixos. O interior também traz um central multimídia giratória com 15,3 polegadas e conexão com smartphones.
O BYD Han EV vem equipado com dois motores elétricos de 494 cv com torque de 69,3 kgfm. Segundo a fabricante, é possível fazer de zero a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. O modelo também utiliza baterias com sistema blade, mas com potência de 76,9 kWh, que confere uma autonomia de 550 quilômetros. O sedan é oferecido por R$ 539.990.
O BYD D1, que foi desenvolvido e é vendido apenas para empresas de aplicativos de transporte, mede 4,39 m de comprimento, 1,85 m de largura, 2,80 m de entre-eixos e 1,65 m de altura. O BYD D1 vem equipado com motor elétrico de 130 cv com torque de 18,3 kgfm. A bateria é blade de 53,4 kWh, que confere uma autonomia de 371 quilômetros.
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Lançado em novembro, o BYD Yaun Plus é um SUV híbrido com um visual arrojado e construído sobre a plataforma 3.0 da marca. O interior traz um painel de instrumentos 100% digital e uma central multimídia de 12,8 polegadas com conexão com smartphones. O crossover mede 4,45 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
O BYD Yaun Plus tem motor elétrico de 204 cv com torque de 31 kgfm. Já as baterias são de íons de lítio com tecnologia Blade, que confere uma autonomia de até 458 quilômetros. O crossover é negociado em pré-venda por R$ 269.990.
O Song Plus é o primeiro crossover híbrido plug-in vendido pela BYD no Brasil. O SUV utiliza a tecnologia DM-i, em que um motor elétrico tem a função de impulsionar o veículo e o propulsor a combustão tem a função de ser um gerador para carregar a bateria.
Portanto, o BYD Song Plus vem equipado com propulsor de 1.5 litro de 110 cv com um motor elétrico, que juntos rendem 180 cv com torque de 32,2 kgfm. Segundo a fabricante, é possível fazer de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos. O consumo médio é de 26 km/l e apenas no modo elétrico é possível rodar até 51 quilômetros. O modelo é oferecido em pré-venda por R$ 269.990.
GWM
A Great Wall Motors – GWM apresentou no final de novembro o Haval H6, que será vendido apenas no primeiro trimestre do próximo ano. Líder de vendas há 11 anos na China, o SUV médio híbrido plug-in tem motor 1.5 turbo P4 associado a dois propulsores elétricos, que juntos entregam 393 cv com torque de 76 kgfm. O crossover traz bateria de íons de lítio de 34 kWh, que confere uma autonomia de 170 quilômetros apenas no modo elétrico. A transmissão é do tipo automática com duas relações de marcha DHT-130.o GWM Haval H6 por ser um híbrido plug-in pode ser carregado na tomada.
Neste caso, o dono do veículo poderá utilizar um wallbox ou ligá-lo diretamente em uma tomada. Também pode utilizar pontos de recarga de alta potência e carregar toda a bateria em apenas 29 minutos. A montadora ainda não divulgou o preço do modelo.
*Com a colaboração Felipe Salomão
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