Veja como é ao vivo o BYD Ti7, SUV híbrido que promete revolucionar o mercado em 2027
Modelo tem quase cinco metros, cabine de cinco lugares e versões com tração integral; posicionamento será abaixo do Denza B5
O porte e as linhas quadradas são os primeiros elementos que chamam a atenção no BYD Ti7. Com quase cinco metros de comprimento, capô elevado e carroceria de superfícies retas, o SUV híbrido plug-in aposta na aparência robusta para disputar espaço com modelos como Jetour T2 e GWM Haval H7.
Sua chegada ao Brasil foi confirmada aos concessionários para 2027, durante uma convenção de vendas em Mendoza, na Argentina.
O R7 teve acesso ao BYD Ti7 durante dois eventos da marca em Dubai e Abu Dhabi para conferir de perto os diferenciais do modelo híbrido.
Ao observar o carro, a dianteira alta, as laterais pouco recortadas e a traseira vertical reforçam essa proposta. O desenho segue a tendência dos utilitários de aparência aventureira, mas o Ti7 utiliza carroceria monobloco. A ideia é combinar o uso familiar com viagens e incursões fora do asfalto.
O acabamento com visual quadrado, bem como rack de teto e caixa auxiliar, remetem diretamente ao Land Rover Defender, especialmente ao modelo A130 mais alongado.
Vendido na China pela Fang Cheng Bao, marca do grupo BYD, o modelo deverá chegar ao mercado brasileiro com o emblema BYD. O posicionamento previsto é acima do Atto 8 e abaixo do Denza B5, embora preços e configurações nacionais ainda não tenham sido anunciados.
BYD Ti7 2027
Dimensões e motor
As dimensões ajudam a explicar sua presença e visual quadradão: são 4,99 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e 1,86 metros de altura, com distância entre-eixos de 2,92 metros. A configuração chinesa acomoda cinco passageiros, destinando esse espaço a duas fileiras de bancos e ao compartimento de bagagens.
Na cabine, a central multimídia de 15,6 polegadas concentra as atenções. Conforme a versão, a lista de equipamentos inclui refrigerador no console, carregamento de celular por indução e assistências à condução.
A definição do pacote brasileiro ficará para mais perto do lançamento. A boa qualidade é a mesma dos outros carros da marca e há predomínio de linhas retas, outra inspiração do modelo britânico.
O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv e 22,9 kgfm com propulsão elétrica. Nas configurações chinesas de tração dianteira, o motor elétrico entrega 272 cv e 32,1 kgfm.
Já nas integrais, dois motores elétricos desenvolvem, juntos, aproximadamente 490 cv e 63,2 kgfm. Esses valores se referem à parte elétrica e não devem ser somados diretamente aos números do motor a combustão.
A configuração internacional divulgada tem tração integral e bateria Blade de 35,6 kWh. Na China, a versão integral com essa capacidade anuncia até 190 km de autonomia elétrica pelo ciclo CLTC e aceleração de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. O alcance brasileiro dependerá da configuração escolhida e da homologação pelo Inmetro.
O Ti7 reúne, assim, aparência de jipe, dimensões generosas e desempenho de SUV híbrido potente. Para o Brasil, falta conhecer a combinação de motor, bateria e equipamentos que será oferecida, além do preço que estabelecerá sua distância em relação ao Denza B5.
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