Conheça os nacionais que vão ‘virar’ híbridos em breve

A eletrificação ganhará espaço nas fábricas brasileiras nos próximos meses. Stellantis, General Motors, Volkswagen e BYD preparam novos modelos nacionais com algum tipo de sistema híbrido.

A maioria adotará a tecnologia híbrida leve, na qual o componente elétrico auxilia o motor a combustão, mas não movimenta o veículo sozinho. A BYD Mako será a exceção, com uma mecânica híbrida plug-in capaz de oferecer rodagem elétrica.

Ram Rampage

Produzida em Goiana (PE), a Ram Rampage receberá um sistema MHEV associado ao motor Hurricane 4 2.0 turbo, que atualmente desenvolve 272 cv e 40,8 kgfm.

A expectativa é que o propulsor também se torne flex, enquanto o conjunto elétrico auxiliará principalmente nas arrancadas e retomadas, além de recuperar energia nas desacelerações e tornar o start-stop mais suave.

A marca já divulgou um teaser mostrando parte do painel com costura azul-clara, mas ainda não revelou potência, consumo ou data de lançamento. A transmissão automática de nove marchas e a tração 4x4 devem ser preservadas.

Fiat Argo X

O futuro Argo X será produzido em Betim (MG) e terá como base o Grande Panda europeu, embora receba adaptações para o mercado brasileiro.

Nas versões superiores, o hatch utilizará o motor 1.0 Turbo 200 flex combinado ao sistema híbrido leve de 12 volts já empregado no Pulse e no Fastback, com potência esperada de 116 cv, torque de 20,4 kgfm e câmbio CVT com sete marchas simuladas.

As configurações mais baratas terão motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual. O Argo atual deverá continuar em linha inicialmente como opção de entrada.

Chevrolet Tracker

Mesmo após atrasar o cronograma, a General Motors mantém o projeto de lançar uma versão híbrida leve do Tracker. Produzido em São Caetano do Sul (SP), o SUV deverá receber um sistema MHEV flex associado a um dos atuais motores turbo da Chevrolet, embora a fabricante ainda não tenha confirmado qual configuração inaugurará a tecnologia.

O motor-gerador elétrico ajudará nas acelerações, recuperará energia durante as frenagens e permitirá reduzir consumo e emissões. A estreia poderá ocorrer em 2027.

Chevrolet Montana

A Montana deverá seguir o mesmo caminho do Tracker, aproveitando o compartilhamento de plataforma, motores e componentes eletrônicos entre os dois modelos. A expectativa é que o sistema híbrido leve seja associado ao motor 1.2 turbo flex, atualmente oferecido com câmbio manual ou automático de seis marchas.

A tecnologia deve ficar inicialmente nas versões mais equipadas e ajudará a picape a enfrentar produtos eletrificados como Volkswagen Tukan e Ram Rampage, além da líder Fiat Toro. Assim como no Tracker, o lançamento sofreu atrasos e pode acontecer somente em 2027.

Volkswagen Tukan

A Volkswagen Tukan ainda não estreou, mas sua futura versão Extreme já está prevista para receber o motor 1.5 TSI Evo flex, combinado a um sistema híbrido leve de 48 volts. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a picape utilizará uma evolução da plataforma MQB e será posicionada para enfrentar principalmente Fiat Toro e Ram Rampage.

A arquitetura de 48 volts permitirá uma atuação mais intensa do motor-gerador nas arrancadas, além de ampliar a recuperação de energia. As versões mais acessíveis deverão continuar usando motores convencionais para manter preços competitivos.

BYD Mako

Também nacional, a BYD Mako será produzida em Camaçari (BA) e terá a tecnologia mais sofisticada desta lista. A picape monobloco utilizará um sistema híbrido plug-in derivado da mecânica do Song Pro, combinando motor flex, unidade elétrica e bateria com recarga externa.

Ao contrário dos híbridos leves, a Mako poderá rodar apenas com eletricidade por determinada distância.

A ficha técnica ainda não foi confirmada, mas o modelo deverá estrear até o fim de 2026 para disputar espaço com Fiat Toro, Ram Rampage, Chevrolet Montana e Volkswagen Tukan.

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