De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular – PBEV, divulgado pelo Inmetro, a picape a diesel mais econômica do Brasil é a Fiat Toro. Modelo da marca italiana tem consumo de 10,4 km/l em trecho urbano e 13,3 km/l no trecho rodoviário. Já a segunda colocada, a Mitsubishi L200 Triton faz 10,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Fecha o pódio a Ford Ranger com 10,3 km/l no urbano e 10,4 km/l no rodoviário. Veja o ranking.
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Com consumo de 9,7 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, a Toyota Hilux ficou na quarta posição. O modelo é seguido de perto pela Chevrolet S10, que faz 9,7 km/l no trecho urbano e 11 km/l no trecho rodoviário. A sexta posição ficou com a Nissan Frontier, que tem consumo de 9,3 km/l na cidade e 11,3 km/l no rodoviário.
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Fecham o ranking a Volkswagen Amarok. A versão com motor 2.0 biturbo AT8, que ficou na sétima posição, faz 8,2 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada. Já a configuração com motor 3.0 V6 biturbo AT8 tem consumo de 8,3 km/l no trecho urbano e 8,6 km/l no trecho rodoviário.
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Picapes a diesel mais econômicas do país
1 – Fiat Toro – 2.0 16V turbo AT9 – Diesel Urbano – 10,4 km/l – Diesel Rodoviário – 13,3 km/l
2 – Mitsubishi L200 Triton – 2.4 16V turbo MT6 – Diesel Urbano – 10,1 km/l – Diesel Rodoviário – 13,2 km/l
3 – Ford Ranger – 2.2 16V turbo MT6 – Diesel Urbano – 10,3 km/l – Diesel Rodoviário – 10,4 km/l
4 – Toyota Hilux – 2.8 16V turbo AT6 – Diesel Urbano – 9,7 km/l – Diesel Rodoviário – 11,1 km/l
5 – Chevrolet S10 – 2.8 16V turbo MT6 – Diesel Urbano – 9,7 km/l – Diesel Rodoviário – 11 km/l
6 – Nissan Frontier – 2.3 16V biturbo AT7 – Diesel Urbano – 9,3 km/l – Diesel Rodoviário – 11,3 km/l
7 – Volkswagen Amarok – 2.0 biturbo AT8 – Diesel Urbano – 8,2 km/l – Diesel Rodoviário – 8,8 km/l
8 – Volkswagen Amarok – 3.0 V6 biturbo AT8 – Diesel Urbano – 8,3 km/l – Diesel Rodoviário – 8,6 km/l
*Em colaboração Felipe Salomão