GM também tem seu “Dolphin Mini” que pode vir da China para o Brasil

No Salão de Pequim o discreto estande da Wuling, submarca do grupo SAIC, reservou espaço para um compacto de preço acessível que vem crescendo nas vendas: o Bingo.

Esse compacto elétrico vem crescendo nas vendas na China por conta do seu preço acessível. E a receita é a mesma que fez da BYD líder em elétricos com o Dolphin Mini.

Com linhas arredondadas e simpáticas o Wuling Bingo tem 4,26 metros de comprimento e 2,61 m de distância de entre-eixos mas oferecendo um amplo interior. A versão mostrada em Pequim tem até bancos elétricos e porta malas com acionamento elétrico.

O motor tem 101 cv de potência e 18 kgfm de torque e há opções de baterias de lítio ferro fosfato (LFP) com 31,9 kWh, 41,9 kWh e 52,9 kWh que pode lhe render uma autonomia generosa de 525km no ciclo chinês, algo como 450-470 no ciclo WLTP. O Bingo pode receber carga elétrica de 6kw a 50kwh permitindo recargas completas em cerca de 1h30.

Por dentro há bancos de couro, painel digital de 8 polegadas e multimídia seguindo o padrão de seus concorrentes com seu console elevado. Apesar da boa montagem, o Wuling Bingo é um veículo de entrada com algumas rebarbas de acabamento como pudemos perceber no Salão de Pequim.

A Wuling tem um dos carros mais baratos da China, o Hongguang Mini EV, que vimos em vários pontos da China sendo o veículo mais barato da marca e o Bingo. Em 2025, a Wuling vendeu 1,6 milhão de unidades sendo 1 milhão de veículos elétricos entre compactos e até utilitários. Como a GM já tem o acordo para a produção do Captiva (Starlight na China) poderia olhar com cuidado para esse segmento de hatches compactos na faixa de R$ 100 mil pois ela representa já no mínimo 5.000 unidades por mês em vendas o que é pouco mais da metade volume do Onix por exemplo.

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