Golf vai celebrar 50 anos com nova versão GTI: veja os clássicos

A Volkswagen está preparando uma festa para mostrar a reestilização do Golf e ao mesmo tempo comemorar os 50 anos deste clássico. Lançado em 1974 como um carro jovem e acessível, fez sucesso justamente com o modelo GTI a partir de 1976. Agora a Volkswagen promete um grande anúncio pois o Golf ainda será um dos seus poucos modelos puramente a combustão.

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O Volkswagen Golf 2025 será revelado globalmente no próximo dia 24. Ele terá novo visual com barra de LED interligando os novos faróis afilados. Já a traseira terá mudanças discretas ante a configuração anterior e deve ter visual específico na versão GTI.

O interior do Volkswagen Golf também terá mudanças discretas ao manter duas amplas telas, sendo uma de central multimídia com conexão com smartphone e outra de painel de instrumentos. Para a versão GTI o acabamento com detalhes em vermelho e alusivos ao modelo esportivo também são esperados.

Andreas Mindt, Head de Design da Volkswagen, disse no LinkedIn que a versão GTI “pode” ter propulsor eletrificado mas dentro de mais três anos. “O Golf GTI foi apresentado pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 1975, com uma produção de 5.000 unidades. Até hoje, vendemos mais de 2,8 milhões. Em 2026, apresentaremos uma versão elétrica desse modelo icônico”.

Histórico de sucesso

O Golf sempre foi um projeto bem sucedido. Feito para suceder o Fusca que sairia de linha dentro de poucos anos, o Golf era compacto com linhas retas e tração dianteira. Moderno, tinha motor 1.1 de 49cv na primeira versão e seu sucesso fez a Volkswagen criar um ícone: o Golf GTI.

O primeiro GTI surgiu em 1976 como série especial de 5.000 unidades com motor 1.5 de 110cv capaz de levá-lo a 180km/h, algo que poucos carros com motor pequeno poderiam fazer. Neste ano o Golf chegava a 1 milhão de unidades produzidas.

A segunda geração veio logo em 1982. Surgiu o Golf GTD 1.6 turbodiesel, um modelo com tração integral, um novo GTI e as versões conversíveis já faziam muito sucesso ao longo dos anos 1980. Em 1987 as versões topo de linha já ganhariam motor 1.6 16V e freios com ABS.

Em 1993 a Europa conheceu o MK3 que também foi produzido no México e que desembarcou pela primeira vez no Brasil em 1994. O Golf GTI tinha potência elevada com motor 2,0 litros e 150cv. Nessa geração há modelos interessantes como os VR6 3,2 litros, o VR6 do Golf 4Motion e 1.8 turbo. Essa geração teve algumas reestilizações e teve a produção estendida no Brasil até 2013.

Em 2003 os europeus conheceriam a nova geração do Golf que também foi para os Estados Unidos adotando o nome de Rabbit (Coelho) que era o seu apelido por lá. Tinha motor 2,5 litros cinco cilindros de 150cv depois ampliado para 170cv. O GTI tinha um 2,0 litros de 197cv.

Em 2008, deixando o Brasil duas gerações para trás, o MKVI foi lançado na Europa e chegou ao México dois anos depois. Além de inúmeras versões foi a estreia do Golf R que tinha motor de 256cv com um 2,0 litros turbo.

Em 2012 ele cresceu e estreou nova geração que fez sucesso pelo design diferenciado. Era a mesma plataforma do Audi A3, Seat Leon e Skoda Octávia com versões interessantes com motores 2,0 litros turbo de 207cv e o Golf R chega a a 300cv com uma exclusiva versão Haldex Traction com tração integral permanente.

A atual geração estreou em 2019 onde o Golf já tinha seu destino selado e seria dentro de alguns anos um carro elétrico. Essa versão demorou um pouco para se popularizar e agora vai ganhar um novo estilo interior e exterior contando com o GTI que retorna aos 50 anos de vida.