Kia derruba preço do Sorento em R$ 55 mil e busca reação no mercado brasileiro

A Kia promoveu uma nova redução de preço para o Sorento 2026 no Brasil. Lançado em janeiro por R$ 399.990, o SUV de sete lugares passou inicialmente para R$ 359.990 quando desembarcou nas concessionárias e agora chega às lojas por R$ 344.990, acumulando um corte de R$ 55 mil em apenas sete meses. O reposicionamento evidencia que a estratégia inicial da marca não trouxe os resultados esperados em um segmento cada vez mais disputado por SUVs híbridos e eletrificados.

O Sorento retornou ao Brasil apostando em uma receita tradicional: motor turbodiesel, tração integral permanente, capacidade para sete ocupantes e foco em viagens de longa distância. No entanto, o preço próximo dos R$ 400 mil acabou colocando o modelo para disputar espaço com SUVs premium e híbridos plug-in, um cenário bastante desfavorável para um veículo sem qualquer tipo de eletrificação.

Vendas ficaram abaixo da expectativa

Os números ajudam a explicar a decisão da Kia. O Sorento acumulou apenas 52 emplacamentos no primeiro semestre, sendo apenas oito unidades em junho, desempenho muito inferior ao de rivais consolidados do segmento.

Enquanto isso, modelos como o Toyota SW4 seguem liderando entre os SUVs grandes a diesel, enquanto o recém-lançado GWM Haval H9 rapidamente conquistou espaço apostando na mesma combinação de motor diesel, tração 4x4 e sete lugares.

A redução de preço busca justamente aproximar o Sorento dessa faixa de mercado e torná-lo uma opção mais competitiva para consumidores que priorizam autonomia, capacidade para a família e uso rodoviário.

Motor turbodiesel continua sendo o principal diferencial

No Brasil, o Sorento é oferecido exclusivamente na configuração EX AWD. Debaixo do capô está o conhecido motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, que entrega 194 cv de potência e 45 kgfm de torque associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de oito marchas e tração integral sob demanda (AWD).

O conjunto privilegia força em baixas rotações e longas viagens, permitindo autonomia superior a 900 quilômetros em rodovias, segundo dados oficiais da fabricante.

O motorista ainda dispõe de modos de condução Eco, Normal, Sport e Smart, além de programas específicos para neve, areia e lama, que ajustam parâmetros do motor, transmissão e controle de tração.

Espaço continua sendo um dos pontos fortes

Com 4,81 metros de comprimento, 2,81 metros de entre-eixos e configuração para sete ocupantes, o Sorento mantém uma proposta bastante familiar. Outro destaque é o porta-malas com 680 litros com cinco lugares em uso e 179 litros com todos os bancos ocupados.

O interior segue o padrão mais recente da Kia, trazendo painel totalmente digital, duas telas de 12,3 polegadas, acabamento refinado, teto solar panorâmico e pacote completo de assistentes de condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e monitoramento de ponto cego.

Concorrência mudou completamente

Quando o Sorento chegou ao mercado, a Kia encontrou um cenário muito diferente daquele de sua geração anterior. Além dos tradicionais Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Jeep Commander Overland o modelo passou a enfrentar uma nova geração de SUVs eletrificados, como Mitsubishi Outlander PHEV, também o GWM Haval H9 e Volkswagen Tiguan R-Line (em faixa próxima de preço).

Boa parte desses concorrentes aposta em eletrificação parcial ou total, tecnologia que hoje pesa bastante na decisão de compra de consumidores da faixa acima de R$ 300 mil.

Novo preço pode recolocar o Sorento na disputa

A redução para R$ 344.990 torna o Sorento muito mais competitivo do que no lançamento. Embora continue sem oferecer motorização híbrida disponível em outros mercados, o SUV coreano ainda reúne atributos valorizados por um público específico: motor turbodiesel confiável, excelente autonomia, tração integral, sete lugares e um elevado nível de equipamentos.

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