A Troller apresentou oficialmente hoje (30), o TX4, nova versão do utilitário com transmissão automática, diferencial traseiro blocante com acionamento elétrico por botão no console central e outros itens que aumentam a sua versatilidade de uso e capacidade off-road. Fabricado no Ceará a nova versão atende os consumidores que não abrem mão da tração integral do jipe mas querem a comodidade do câmbio sem embreagem. Com esse lançamento na linha 2020, a marca passa a oferecer pela primeira vez dois modelos em seu portfólio: o Troller T4 (manual) e o Troller TX4. Por fora, o utilitário apresenta visual bem semelhante à versão T4, com alguns itens diferentes como as rodas pretas e as três cores disponíveis: Marrom Trancoso (derivado do EcoSport e Ka), Verde Maragogi e Prata Geada – sempre combinadas com Azul Naval na grade dianteira, capô, teto, tampa traseira, para-choques, estribos e snorkel. Como equipamentos adicionais, o veículo traz snorkel para elevar a capacidade de submersão, para-choques, estribos e protetores dianteiro e traseiro off-road de aço, pneus lameiros Pirelli Scorpion MTR 245/70 R17, faróis com lâmpadas superbrancas e acendimento automático, faróis auxiliares de LED Hella de longo alcance e submersíveis por até um metro durante 30 minutos. Ele já está disponível nas concessionárias da marca, por R$167.530. O TX4 ainda inclui teto solar duplo de vidro, lanternas traseiras de LED, bagageiro no teto com barras transversais ajustáveis e antena flexível e removível. Na parte interna o Troller ganha detalhes como as saídas de ar na cor laranja e os bancos são personalizados e também possuem costuras na mesma cor. Os cinco ocupantes do veículo contam com cintos de segurança de três pontos, incluindo aviso luminoso e sonoro de uso para o motorista. Há também ponto de ancoragem Isofix para cadeiras infantis. As novidades atendem as novas regulamentações de segurança. No console central ainda está disponível a central multimídia Smart Car Drive da JBL Harman, com tela de 6,75” e há conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O motor é o conhecido Duratorq 3.2 Diesel de cinco cilindros, com potência de 200cv e torque de 470 Nm, que também equipa o T4 manual. Sua tração 4x4, com comando eletrônico, dispõe das opções 4x2, 4x4 High e 4x4 Low, com sistema de seleção “shift on the fly” que permite o acionamento a até 120 km/h.Como anda O R7-Autos Carros teve a oportunidade de testar o veículo em percursos de pistas e trechos off-road montado pela Ford dentro do seu campo de provas. Com o câmbio automático o Troller TX4 ficou mais “manso”, o que pode acabar sendo um ponto positivo para o carro. A tração 4x2 pode ser usada sem problemas na cidade e o trabalho na suspensão é ativo a todo tempo, mas o conforto não é o ponto forte. Com carroceria mais rígida e suspensão precisa, o ajuste é mesmo feito para a robustez como é próprio do DNA deste veículo. Sua transmissão automática de seis velocidades, herdada da Ranger, conta com uma calibração específica desenvolvida para otimizar a rodagem em todo tipo de terreno e principalmente no uso off-road. Já nos trechos off-road o TX4 mostra realmente o DNA Troller. Com o diferencial traseiro blocante, que pode ser ativado por um botão no console central, distribuindo torque contínuo nas rodas, o carro ficou ainda mais divertido e forte para enfrentar trechos com lama ou ficar submerso por até 1metro e enfrentar trechos alagados ou enlameados como gostam os fãs do fora de estrada.*Com a colaboração de Guilherme Magna
