Lancia Ypsilon: renascimento italiano no modo elétrico
Hatch usa plataforma CMP e motor elétrico que temos no Peugeot e-208
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
A Stellantis trabalha em duas frentes para recuperar marcas que já tiveram maior prestígio no passado: Alfa Romeo e Lancia. Dentro da estratégia de recuperar a marca de Turim fundada em 1906 estão três modelos: o hatchback Ypsilon, o SUV Gamma e o novo Delta. A Lancia acaba de apresentar a variante elétrica do Ypsilon.
O Lancia Ypsilon será lançado com uma série especial Cassina com 1.906 unidades. É uma referência à marca de móveis italiana e o lote inicial remete ao ano de fundação da Lancia.
Longe de ser um popular, o Lancia Ypsilon estreia como modelo elétrico equipado com motor de 154 cv e 26 kgfm de torque, com 51 kwh de baterias suficientes para rodar 403 km. É o mesmo motor usado pelo Peugeot e-208 e o Opel Corsa Electric. Além do motor elétrico, o Ypsilon também terá versões híbridas e também a combustão que chegarão em um segundo momento.
Mas o Lancia é bem mais refinado ao oferecer uma cabine com materiais escolhidos pela Cassina, um novo sistema de entretenimento que recebe o nome de SALA (Sound Air Light Augmentation) e novidades como as duas telas de 10,2 polegadas e um assistente virtual. O Ypsilon será o primeiro hatch do mundo a oferecer sistema ADAS com nível 2 de autonomia como item de série ao menos na versão de lançamento.
O Lancia Ypsilon Limited Edition Cassina custa 39 mil euros na Itália (cerca de R$ 206 mil em valores convertidos), um preço alto considerando que um Tesla Model 3 custa 42 mil euros e um Peugeot e-208 sai por 33 mil euros usando o mesmo motor e plataforma.
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A Lancia começa a vender o novo Ypsilon sem tirar o anterior de linha começando pela Itália. Ainda esse ano estará na Bélgica e Holanda e em 2025 chegará à França, Espanha e Alemanha.
