Motor V8 vai voltar a ser oferecido na Ram 1500 até o final do ano
1500 voltará a oferecer opção do V8 Hemi, assim como nos EUA, onde as vendas superaram as expectativas
A volta do lendário motor V8 às picapes Ram nos Estados Unidos deve atravessar as fronteiras e chegar novamente ao mercado brasileiro.
Depois de retirar o tradicional HEMI 5.7 da linha 1500 em favor do moderno seis-cilindros Hurricane biturbo, a marca reviu sua estratégia diante da forte reação dos consumidores.
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Agora, a decisão de recolocar o V8 no catálogo já começa a repercutir também entre os mercados internacionais, incluindo o Brasil, onde a Ram 1500 sempre construiu sua imagem associada ao ronco e à força do oito-cilindros.
O Head da marca RAM, Juliano Machado, confirmou durante o lançamento da 1500 Bighorn e da Dakota Bighorn no mercado nacional.
A mudança de rumo foi liderada por Tim Kuniskis, CEO da Ram, que retornou ao comando da marca no fim de 2024 e rapidamente assumiu que a retirada do HEMI havia sido um erro estratégico.
Em um dos discursos mais comentados da indústria norte-americana, o executivo resumiu a decisão afirmando que a empresa “errou e está corrigindo”.
O resultado foi imediato: a reintrodução do V8 gerou enorme procura, com milhares de pedidos logo após o anúncio e uma resposta extremamente positiva dos consumidores mais fiéis da marca.
Mesmo oferecendo menor potência que o moderno Hurricane, o HEMI continua sendo um símbolo para o público das picapes full-size. O V8 5.7 entrega 395 cv e cerca de 56,7 kgfm de torque, combinado ao sistema híbrido-leve eTorque de 48 volts e ao câmbio automático de oito marchas.
Mais do que os números, porém, pesam fatores emocionais como o ronco característico, a entrega linear de potência e o forte apelo histórico do motor entre os consumidores norte-americanos.
Os reflexos já aparecem nas vendas. No primeiro semestre de 2026, a Stellantis registrou crescimento de 5% nas vendas totais nos Estados Unidos, enquanto a Ram 1500 avançou 9% no varejo durante o segundo trimestre.
As picapes da marca também cresceram 14% no comparativo trimestral, desempenho atribuído em parte ao retorno do HEMI e ao fortalecimento da linha de produtos promovido por Kuniskis.
Além disso, os embarques da Stellantis na América do Norte cresceram 38% no segundo trimestre, impulsionados justamente pela volta da Ram 1500 equipada com o motor V8 e pelo lançamento de novos modelos.
Para o mercado brasileiro, a confirmação da volta do V8 representa mais do que uma simples opção mecânica. A Ram construiu boa parte de sua identidade por aqui justamente com modelos equipados com esse conjunto, especialmente entre clientes que valorizam desempenho, capacidade de reboque e exclusividade.
Embora a marca ainda não tenha divulgado oficialmente o cronograma nacional, a expectativa é que a próxima atualização da Ram 1500 comercializada no Brasil passe a oferecer novamente o HEMI, acompanhando a estratégia adotada na América do Norte.
A decisão também mostra uma mudança até radical na indústria. Mesmo com os investimentos em eletrificação e motores mais eficientes, fabricantes perceberam que determinados produtos ainda dependem do componente emocional para manter sua identidade.
No caso da Ram, o V8 deixou de ser apenas um motor para se tornar um dos principais ativos da marca — e seu retorno pode ajudar a fortalecer ainda mais a presença das picapes premium no Brasil nos próximos meses.
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