Nova Montana 2023: R7 viu de perto a nova geração da pick-up

De olho em modelos de sucesso do mercado como a Fiat Toro e também versões automáticas da Strada além da Renault Oroch e até mesmo da Ford Maverick, a nova geração da Montana chega em fevereiro com a missão de se transformar em mais um carro de volume na gama da Chevrolet.

O R7-Autos Carros viu de perto a novidade em uma prévia reservada a um grupo de jornalistas. No evento, foi possível reconhecer alguns aspectos do novo produto desenvolvido e já fabricado no país pela GM. Ao vivo, pudemos perceber mais detalhes da utilitária que se propõe a ser um carro versátil de passeio, tendência de mercado que vem brigar especialmente com os modelos da Fiat.

Desenvolvida sobre a plataforma GEM, a nova Montana não tem nada do modelo antigo que era derivado do Corsa e do Agile. Agora ela mede 4,72m de comprimento, 1,80m de largura, 1,62m de altura e aproximadamente 2,57m de entre-eixos. Visualmente ela tem o mesmo porte da Renault Oroch, é 25cm mais curta que a Fiat Toro e maior que a Strada, com quem irá concorrer nas versões automáticas.

No design a GM trabalhou em prol de linhas mais fluidas e arredondadas, especialmente no para-choques e capô. A Montana 2023 tem vincos mais suaves, faróis afilados que na verdade são DRLs e, mais abaixo, em proporção maior, estão os faróis, além do farol auxiliar. Em um desenho mais retilíneo, a nova Montana destaca também a caçamba, de 874 litros de capacidade.

Caçamba versátil

É justamente na caçamba que está o maior trunfo da Montana até agora. Pensando no perfil do cliente com família, que usa a pick-up para viagens e para todas as demandas do dia a dia, a GM equipou a Montana com 20 possibilidades de acessórios para a caçamba. Além da capota com abertura elétrica (semelhante à solução oferecida na Ford Maverick), ela tem itens feitos de plástico, como divisor de bagagens, prateleiras e bandejas multi-função para acomodar melhor os objetos na caçamba. A GM, aliás, promete a melhor vedação para carga do segmento.

Ela aposta na versatilidade para se destacar no segmento em que está ingressando agora com a nova geração da pick-up. De série a Montana traz o acabamento lateral da caçamba e a abertura da tampa com amortecimento enquanto santantonio e demais itens são vendidos como acessórios.

Interior semelhante ao Tracker com mudanças

A Montana tem o mesmo perfil de acabamento do SUV Tracker. Bancos, plásticos de acabamento e botões de acionamento, bem como os comandos e o volante são os mesmos. Mas há dois avanços, dos quais o mais importante é a integração do painel analógico com a porção central digital, tendo ao lado alguns botões que o separam da multimídia MyLink de 8 polegadas, em uma única peça.

Outra mudança é a textura dos plásticos usada na cobertura do painel e que imita um aplique de couro costurado, enquanto as forrações de porta trazem couro no apoio dos braços. Há pequenas mudanças na textura da forração que recobre os alto-falantes, mas basicamente o perfil de acabamento já é bem conhecido dos clientes da Tracker.

O motor será mesmo o 1.2 turbo de 133 cv e 21 kgfm de torque combinado com câmbio automático de seis marchas usado no Tracker. Porém, segundo a GM, a calibração do motor e principalmente do câmbio são diferentes na Montana, especialmente pelo fato de conseguir levar mais peso, o que muda a necessidade de distribuição de força em algumas situações.

O lançamento efetivo da nova Montana será no primeiro trimestre de 2023, quando teremos contato dinâmico com a novidade da GM, que chega em duas versões: LTZ (R$ 134,4 mil) e Premier (R$ 140,4 mil) que ilustra esta matéria. Veja os principais equipamentos das duas versões já apresentadas.

Chevrolet Montana LTZ 1.2 turbo AT6 (R$ 134.490): seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), controles de estabilidade e tração, central multimídia MyLink de 8 polegadas com sistema de concierge e rastreamento OnStar, internet sem fio a bordo, câmera de ré, chave presencial, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 17”, entre outros.

Chevrolet Montana Premier 1.2 turbo AT6 (R$ 140.490): ganha o ar-condicionado automático digital de uma zona, alerta de ponto cego, faróis full LED, bancos revestidos de couro, carregador de celular por indução e acabamento escurecido nas rodas de 17”.