Omoda 7 chega ao Brasil com motor híbrido e pode fazer até 40 km/l; R7 já testou
SUV híbrido plug-in de grande porte é avaliado pela R7 Autos Carros em percurso de mais de 1.000 km, combinando desempenho, autonomia e tecnologia
A Omoda & Jaecoo aos poucos vai se estabelecendo no Brasil com novidades. A bola da vez é o Omoda 7, um SUV híbrido plug-in de grande porte que custa a partir de R$ 254.990 e quer um lugar ao sol diante de BYD Song Plus, Haval H6 e Tiggo 8 PHEV.
O modelo chinês compartilha o mesmo motor do Jaecoo 7, o 1.5 litro turbo TGDI, e outro elétrico, que juntos entregam 279 cv. O R7 Autos Carros já avaliou o utilitário em uma viagem de São Paulo, passando pelo Rio de Janeiro e chegando a Vitória, no Espírito Santo, registrando consumo de até 40 km/l, com velocidade média entre 80 km/h e 100 km/h.
O Omoda 7 PHEV estreia com visual ousado e apelo de design mais esportivo, além de um conjunto mecânico com foco em eficiência energética em um momento de novidades para esse segmento.
Desenho, equipamentos e medidas
Diferente do Jaecoo 7, que traz linhas mais quadradas e um perfil com apelo off road, o Omoda 7 apresenta desenho disruptivo, com frente bicuda, faróis angulares e grade unida ao para-choque frontal. O design, chamado pela marca de “Art in Motion”, inclui grade sem borda, faróis Full LED, maçanetas semi-expostas e lanternas traseiras em LED.
No interior, o SUV conta com tela de 15,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, chip Snapdragon 8155, carregador sem fio de 50W, head up display colorido.
Além de ter, assistente de voz por zonas, iluminação ambiente com 256 cores, painel suspenso, bancos integrados, sistema de som com 12 alto-falantes, bancos com massagem, aquecimento e ventilação, isolamento acústico, oito airbags, carroceria com 72% de aços de alta resistência e bateria com certificação IP68.
O Omoda 7 também oferece pacote completo de sistemas ADAS como controle inteligente de farol alto (IHC), alerta de prevenção de colisão frontal com detecção de veículos, pedestres e ciclistas (FCW), sistema automático de frenagem de emergência (AEB), alerta de prevenção de colisão traseira (RCW).
Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), assistente ativo de prevenção de colisão traseira em tráfego cruzado (RCTB), piloto automático adaptativo (ACC), alerta de partida do veículo à frente (DAI), assistente de congestionamento (TJA) e assistente de cruzeiro integrado (ICA).
O Omoda 7 mede 4,66 metros de comprimento, 1,87 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos, com 590 litros de porta-malas e 1.368 litros com todos os bancos rebatidos. O tanque de combustível tem 60 litros, enquanto a bateria possui 18,4 kWh, com recarga AC de 6,6 kW e recarga DC de 40 kW.
O Omoda 7 vem equipado com motor 1.5 TGDI e sistema elétrico, que juntos entregam 279 cv de potência. O SUV híbrido plug-in faz de zero a 100 km/h em 8,4 segundos, além de ter autonomia de 1.200 km. O conjunto híbrido 1DHT e o motor elétrico de 204 cv oferecem torque de 310 Nm e eficiência de até 98%, permitindo recarga rápida AC/DC.
Avaliação longa
Durante o teste de 1.051 km realizado em dois dias, o veículo manteve consumo entre 26 km/l e 40 km/l no trecho de serra e urbano entre São Paulo e Rio de Janeiro, e média de 21 km/l no percurso plano entre Rio de Janeiro e Vitória. A suspensão, típica de veículos chineses, mais macia e de longo curso, oferece conforto em rodovias, mas nas ruas irregulares de cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Vitória transmite menor sensação de controle ao motorista.
O modelo combina desempenho, autonomia, conforto e segurança, reforçado por sistemas ADAS e central multimídia de operação rápida, além de câmeras Full HD que auxiliam nas manobras e ampliam a visibilidade do entorno.
Embora tenha o mesmo conjunto mecânico conhecido na linha Chery (dona da Omoda Jaecoo e também da Jetour, prestes a estrear no Brasil), a marca ajusta o perfil do carro a cada proposta, tendo o Omoda o design como elemento principal.
Preços, versões e concorrentes
O Omoda 7 SHS será vendido por R$ 254.990 na versão de entrada Luxury e por R$ 279.990 na configuração Prestige. No mercado brasileiro, concorre com Chevrolet Equinox (a partir de R$ 285.490), GWM Haval H6 (R$ 245 mil na versão PHEV19), Volkswagen Tiguan (R$ 244.990), Jeep Commander (R$ 231.490), BYD Song Plus (R$ 249.900) e Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV (R$ 269.990).
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp