Ford Ranger básica já está à venda na Argentina e em breve volta ao Brasil

Durante o lançamento da nova geração da Ranger, a Ford se concentrou somente nos modelos topo de linha, especialmente a Limited. Equipada com motor V6 3,0 litros, novo sistema de tração 4X4 e itens como controle de cruzeiro adaptativo e painel digital, ela deu um salto de qualidade e tecnologia.

O que ficou para um segundo momento foram os modelos de entrada destinados ao trabalho. Nesta semana, a Ford passou a oferecer em seu site a versão de acesso, denominada Ranger XL.

Bem despojada, baseada na carroceria de cabine dupla, ela tem logotipos de cor preta, ausência de cromados, faróis halógenos e maçanetas e retrovisores simples de plástico. Sem belas rodas diamantadas, a versão de entrada tem rodas de ferro.

Por dentro, ela vem com painel digital de 8 polegadas, multimídia vertical de 10 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, sete airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, controle de balanço de trailer, ar-condicionado digital e até piloto automático.

O motor não é aquele V6 3,0 litros turbodiesel, mas, sim, o 2.0 turbodiesel de 170cv, 41,3 kgfm de torque combinado com câmbio manual de seis marchas com tração 4x2 e 4x4 com bloqueio de diferencial e função reduzida.

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Atualmente, só as versões XLT eLimitedestão à venda. Executivos falaram que a oferta do modelo básico começaria em meados de setembro, mas que não havia uma data confirmada para isso acontecer. Vale lembrar que na geração anterior a Ford sempre ofereceu versões básicas de cabine dupla e também cabine simples.