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Autos Carros

Teste com Fiat Argo Endurance 2025: novo popular de R$ 90 mil

Compacto tem suspensão mais alta e pacote enxuto para encarar o Polo Robust mas não é 1.0

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

Desde o lançamento do Argo, há oito anos, a Fiat sempre usou bem a polivalência do compacto no seu portfólio. Ele veio substituir o Palio e o Punto com versões 1.0 a 1.8, e hoje é o carro de passeio mais vendido da marca. Na linha 2025 o Argo recebeu poucas mudanças, porém a versão Endurance foi a mais importante delas. Trata-se de uma versão com elementos do Argo Trekking e a simplicidade da versão Drive, porém com motor 1.3 Firefly. O R7-Autos Carros testou a novidade ao longo de uma semana:

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

O Argo Endurance traz elementos já conhecidos de outras versões. Visualmente ele é bem simplificado, mas os acabamentos laterais, bem como os pneus Pirelli Scorpion, estão disponíveis no Argo Trekking. Mas nem de longe é o mesmo carro: os retrovisores e as maçanetas sequer trazem a pintura da carroceria e exibem o plástico preto.

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

Outro detalhe estético são as calotas que tem desenho inspirado na versão Trekking, mas não são rodas de liga.

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

Nesta versão, o Argo traz protetor de Carter e também uma ponteira de escapamento com perfil mais esportivo para não deixar o aplique do para-choque com um buraco na traseira. Ponto positivo é a suspensão mais elevada, elevando o vão livre do solo de 15,4 cm para 18,6 cm.


Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

Por dentro, os bancos em tecido são os mesmos das versões mais baratas do compacto da Fiat. O painel é o mesmo que estreou com o carro em 2017, mas ainda segue com um estilo bem atual.

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

O painel traz elementos analógicos e a parte central digital com o computador de bordo e vários elementos ajustáveis do veículo. Porém, para vir com multimídia de 7 polegadas, sensor de ré e faróis de neblina e ponto USB por R$ 4.900.


Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

O vidro elétrico traseiro bem como os retrovisores elétricos também estão disponíveis, mas são itens cobrados à parte

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

Forma mais barata de levar o motor 1.3

Sob o capô, o Argo Endurance traz o já conhecido motor 1.3 de quatro cilindros que rende 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. É a mesma mecânica disponível no Trekking com câmbio manual ou automático. Na mecânica não há qualquer novidade a bordo, a não ser a boa altura do solo. Ela qualifica o Argo Endurance a ser um bom veículo em estradas de chão ou nas vias sempre esburacadas do Brasil.


Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

O porta malas tem razoáveis 300 litros e o espaço traseiro é bom, motivo pelo qual o Argo é dos carros mais vendidos para locadoras.

A Fiat informa consumo de 8,7 a 12,6km/l com etanol para o Argo 1.3 e 10 a 14,7 km/l com gasolina. Ao longo do teste, o consumo do computador de bordo ficou em 8,5 km/l considerando apenas o ciclo urbano.

Nova versão do Argo, Endurance traz elementos do Trekking com menos equipamentos e visual simplificado (Marcos Camargo Jr)

O Fiat Argo Endurance custa R$ 89,9 mil e se alinha principalmente ao Volkswagen Polo Robust, que tem a mesma proposta “off road” na suspensão mais alta e um pacote mais enxuto de itens de série. Para quem não quer um Argo 1.0, o Endurance oferece bem mais desempenho (são 19 cv a mais que a versão de um litro) por um preço semelhante. Não é nenhuma pechincha, mas pode compensar para quem que um desempenho melhor e suspensão mais robusta para enfrentar o dia a dia das grandes cidades ou de ambientes rurais.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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