Teste com novo BYD Yuan Plus: testamos a versão que sobe de nível com o dobro de potência
SUV elétrico da ganha 449 cv e prepara chegada de geração com até 630 km de autonomia
O BYD Yuan Plus entrou em uma nova fase no mercado brasileiro. Depois de se consolidar como um dos SUVs elétricos mais vendidos do país, o modelo recebeu uma série de atualizações que envolvem design, desempenho, tecnologia e equipamentos. O R7-Autos Carros testou a novidade por uma semana.
BYD Yuan Plus cinza estacionado em SP
Marcos Camargo Jr 06.06.2026
A primeira mudança visível está no visual. O SUV recebeu um novo para-choque dianteiro, linhas mais limpas e elementos aerodinâmicos redesenhados. A traseira também foi atualizada com novo conjunto de iluminação, para-choque revisto e detalhes que aproximam o modelo da linguagem visual mais recente da BYD. Novas rodas de liga leve e acabamentos externos complementam a atualização estética.
No resultado final pouca gente pode perceber mas os pára-choques mais pronunciados e novas rodas foram atualizações discretas.
No Brasil, a principal novidade da linha 2027 foi a chegada da inédita versão AWD, lançada para posicionar o Yuan Plus em uma faixa mais alta do mercado e enfrentar modelos elétricos de maior desempenho.
Versão AWD entrega 449 cv
A principal mudança mecânica está na adoção de um segundo motor elétrico. Enquanto o Yuan Plus tradicional utiliza apenas um motor dianteiro, a nova versão AWD passa a contar com um motor em cada eixo.
O resultado é uma potência combinada de 449 cv e torque de 560 Nm o que é muito mais do que os 204cv da versão anterior. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e alcança velocidade máxima de 200 km/h.
A tração integral também melhora a capacidade de entrega de torque em pisos de baixa aderência e amplia a estabilidade em acelerações mais fortes. Durante o nosso teste, o comportamento do Yuan Plus mudou de forma drástica com boa aderência em curvas, acelerações vigorosas e progressivas com estabilidade mesmo em um SUV.
Autonomia continua acima dos 400 quilômetros
Mesmo com o aumento expressivo de desempenho, o modelo preserva uma autonomia competitiva. A bateria Blade utilizada na versão brasileira mantém capacidade próxima de 60,5 kWh e permite rodar mais de 400 quilômetros pelo ciclo do Inmetro, dependendo da configuração. A tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP) continua sendo um dos diferenciais do SUV por priorizar durabilidade e segurança térmica. Na prática é possível rodar 500km na cidade com o novo Yuan e foi essa autonomia obtida no nosso teste de uma semana ainda com 13% de bateria.
Nos mercados asiáticos, a BYD já apresentou uma nova geração do Yuan Plus equipada com baterias maiores de até 68,5 kWh e autonomia de até 630 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC. Com rápidas atualizações é possível que a BYD ofereça essa nova geração também compatível com recargas ultrarrápidas em algum momento.
Potência de carga evolui
A geração atual vendida no Brasil trabalha com potência máxima de aproximadamente 80 kW em corrente contínua. Ainda assim é possível fazer recargas rápidas em cerca de 1h30 enquanto em wallbox doméstico a recarga do carro levou 12h conectado à rede em 11kw. Já a nova geração apresentada na China utiliza arquitetura elétrica mais moderna e suporta carregamentos de até 150 kW, enquanto algumas versões internacionais podem atingir até 220 kW em corrente contínua.
Interior ganhou mais tecnologia
As mudanças também chegaram à cabine. O SUV recebeu atualizações na central multimídia giratória, novos acabamentos internos e melhorias na interface dos sistemas de conectividade com câmera acionada junto com a seta e sistema mais intuitivo.
Próxima geração já está pronta na China
Enquanto o mercado brasileiro recebe a atualização da linha atual, a BYD já lançou na China uma nova geração do Yuan Plus, conhecida internacionalmente como Atto 3.
O modelo utiliza a plataforma e-Platform 3.0 Evo, cresce em dimensões, adota tração traseira nas versões de entrada e pode chegar a 326 cv em algumas configurações. Além disso, traz novas baterias Blade de segunda geração, recarga ultrarrápida, sistema avançado de assistência à condução com sensor LiDAR e autonomia de até 630 quilômetros no ciclo CLTC.
Subiu de nível e preço acompanhou
Com as mudanças introduzidas na linha 2027, o Yuan Plus passa a ocupar uma posição mais ampla dentro do portfólio da BYD. Além de continuar atuando como SUV elétrico familiar, o modelo agora também busca atrair consumidores interessados em desempenho, tecnologia embarcada e recargas mais rápidas, segmentos que vêm ganhando relevância no mercado brasileiro de veículos eletrificados. Porém o preço também subiu e agora sai por R$ 269,9 mil. É bem acima na entrega e proposta iniciais e agora ele fica mais longe de veículos como Omoda 5 EV, Geely EX5 e Chevrolet Captiva na faixa dos R$ 200 mil e com 200cv.
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