Último Fusca? Saiba mais sobre a polêmica do besouro 

Esta semana a Volkswagen confirmou que produziria a última unidade do Fusca, na unidade de Puebla, no México, rompendo o legado do carro que foi lançado comercialmente em 1945.

O último Fusca divulgado integrava a série especial “Final Edition” vendida em duas versões distintas. A Final Edition SE foi opção com carroceria cupê, enquanto a Final Edition SEL é uma opção de conversível. Com visual retrô, as unidades tinham o motor 2.0 TSI de 176 cavalos de potência e 25kgfm de torque com transmissão automática DSG de seis marchas. O conjunto é similar ao já oferecido aqui no Golf e que sobrevive na Tiguan All Space.

Polêmica e história

A notícia correu o mundo e gerou confusão entre os fãs do besouro, que viram uma despedida semelhante ser feita há 16 anos. Na ocasião, 30 de julho de 2003, o Fusca foi descontinuado na mesma fábrica mexicana.

O Fusca que deixa de ser produzido agora leva apenas o nome original do projeto sem qualquer relação com o carro de 1936, quando ficou pronto às vésperas da II Guerra Mundial. Impulsionado por Adolf Hitler, o projeto do carro popular alemão era de 1934 e reunia características de outros conceitos de carros baratos com motor refrigerado a ar. O Volkswagen teve as primeiras unidades entregues em 1938, mas o início da Guerra no ano seguinte levaria a interrupção da fábrica recém construída em Wolfsburg. Assim, o projeto do Fusca deu origem a uma família de carros militares nas categorias furgão, jipe e até mesmo um modelo anfíbio.

Sua construção foi retomada em 1945, ampliada em 1948 e as primeiras unidades foram exportadas já em 1949. No ano seguinte chegaria ao Brasil, onde passou a ser montado em 1953 e finalmente nacionalizado em 1959, depois da Kombi, cuja produção nacional iniciou em 1957.

Com o avanço da tecnologia o carro simples e eficiente perdia espaço só a partir dos anos 1970 assim como o conceito do motor refrigerado a ar. Na Alemanha ele saiu de linha em 1978, no Brasil em 1996 e no México só em 2003. A última unidade do Fusca original ainda tinha motor 1600 a ar com injeção eletrônica, carroceria sobre chassi e o mesmo desenho que consagrou o Fusca desde a década de 1940.

O New Beetle já era um carro feito sob a plataforma do Golf lançado em 1998 e que foi produzido até 2010. Já a geração atual descontinuada nesta semana tinha plataforma do Jetta e motor 2.0 TSi, tendo apenas no nome a herança do carro mais simpático já construído.