VW confirma novo furgão para enfrentar Master, Ducato e Transit no Brasil
Utilitário será apresentado na Fenatran e chegará para disputar mercado com Fiat Ducato, Renault Master e Mercedes-Benz Sprinter
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirmou sua entrada no segmento brasileiro de grandes furgões. A novidade será apresentada durante a Fenatran 2026 e terá como base o Maxus Deliver 9, utilitário produzido na China pelo grupo SAIC. A estreia amplia a atuação da empresa, hoje concentrada em caminhões e ônibus, para um mercado movimentado por entregas urbanas, comércio eletrônico, transporte de passageiros e serviços especializados.
O projeto é resultado de uma parceria entre a Volkswagen Caminhões e Ônibus e a SAIC Motor, grupo chinês que mantém relações comerciais com a Volkswagen há mais de quatro décadas. Inicialmente, o furgão deverá ser importado da China, mas a empresa já estuda uma futura produção regional na América Latina. O lançamento também está previsto para o mercado argentino.
Ainda não foram confirmados o nome comercial nem todas as configurações destinadas ao Brasil. O modelo exibido pela Volkswagen aparenta ser um Deliver 9 L2H2, com entre-eixos intermediário e teto elevado. Internacionalmente, o utilitário também é oferecido com carroceria mais longa, teto mais alto, tração dianteira ou traseira, além de versões para passageiros e chassi-cabine.
Na configuração L2H2 com tração dianteira, o Maxus Deliver 9 mede 5,54 metros de comprimento, 2,06 metros de largura e 2,55 metros de altura. A distância entre eixos é de 3,36 metros, enquanto o compartimento traseiro oferece 10,2 m³ de volume. O peso em ordem de marcha é de aproximadamente 2.210 kg e a capacidade líquida de carga pode chegar a 1.290 kg.
Uma das possibilidades para o Brasil é a homologação com Peso Bruto Total de 3.500 kg. Esse enquadramento permite que o veículo seja conduzido com habilitação de categoria B e facilita sua circulação em grandes centros urbanos. Também representa uma vantagem para profissionais autônomos e empresas que não querem migrar para veículos classificados como caminhões.
Motor turbodiesel de 163 cv
No exterior, a versão de tração dianteira utiliza motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros, com injeção direta common rail. O conjunto entrega 163 cv e 38,2 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. A velocidade máxima informada é de 160 km/h.
A ficha técnica para o Brasil ainda não foi divulgada, portanto motor, transmissão e capacidades podem mudar. O Deliver 9 também oferece freios a disco nas quatro rodas, rodas de 16 polegadas e recursos como frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e controles eletrônicos de estabilidade e tração, dependendo da configuração.
Volkswagen Amarok Extreme estacionada na estrada
Marcos Camargo Jr. 23.06.2026
O acesso ao compartimento de carga é feito por uma porta lateral corrediça e por duas portas traseiras com ampla abertura. O diâmetro de giro de 12,9 metros procura facilitar as manobras em docas, estacionamentos e vias urbanas, pontos importantes para um veículo com mais de 5,5 metros de comprimento.
Mesmo parceiro chinês da nova Amarok
A chegada do furgão faz parte de uma aproximação mais ampla da Volkswagen com a SAIC. A fabricante chinesa também fornecerá o projeto que dará origem à próxima geração sul-americana da Amarok, baseada na picape Maxus Interstellar X e prevista para ser produzida na Argentina.
Apesar da origem comum no grupo SAIC, o Deliver 9 não utiliza o mesmo chassi da picape que servirá de base para a Amarok. São projetos diferentes: o furgão foi desenvolvido para receber diversas configurações comerciais, enquanto a Interstellar X utiliza a arquitetura Starbridge voltada às picapes. A ligação entre os dois está na parceria industrial adotada pela Volkswagen para acelerar a renovação de sua linha regional.
Mercado tem concorrentes consolidados
No Brasil, o novo furgão enfrentará principalmente Fiat Ducato, Renault Master e Mercedes-Benz Sprinter. Também encontrará modelos como Iveco Daily, Ford Transit e Citroën Jumper, que oferecem diferentes combinações de comprimento, altura, capacidade de carga e versões para passageiros.
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