Crescendo dois dígitos pelo segundo ano, Triumph faz dois lançamentos

Desde que aterrissou no Brasil, a Triumph vem fazendo história e mexendo positivamente com o mercado. Sem exagero é um “case” a ser estudado e porque não copiado pela concorrência, todavia, tem cumprido a risca o que sabemos ser obrigação, mas nem sempre atendido: produtos de qualidade, pós-vendas com alto índice de satisfação que lhe confere prêmios há seis anos ou desde sua chegada, customização de qualquer modelo, experiência com cursos e viagens, além de boutique com roupas casuais e equipamentos para pilotagem.

Soma-se a tudo isso, o fato de que seu line-up está sempre atualizado em relação à Europa.

E quando afirmo não ser exagero, a prova vem em números, já que é a única subsidiária no mundo que cresce dois dígitos pelo segundo ano consecutivo, é a Triumph Brasil.

Waldyr Ferreira, Diretor Geral, afirma: "Dentro do nosso ano fiscal junto à UK estamos encerrando com cerca de 4.800 motos vendidas de julho 2018 à junho 2019. Isto representa um crescimento de 13% sobre a nossa performance de 4240 motos acumuladas também no ano fiscal anterior. Outro indicador deste ano de 2019 é o seguinte. O mercado de alta cilindrada, de janeiro à junho, apresenta crescimento de 15,48% e a Triumph vem crescendo 20,3% no mesmo período. Lembrando que no ano calendário 2018 o mercado cresceu 6,2%, enquanto que a Triumph cresceu 11,9% no mesmo período".

Em evento inusitado, mas bem criativo, a Triumph Motorcycles lançou, na última semana,em pleno cofre de banco no Farol Santander, o novo modelo de motocicleta clássica no Brasil: a novíssima Speed Twin. Recém-lançada no mercado internacional, ela chega para se juntar à gama de motocicletas clássicas, que no mercado nacional inclui, por enquanto, outras seis opções: Bonneville T100 Black, Street Twin, Street Scrambler 900, Bonneville T120 Black, Bobber e Thruxton R. A moto chega ao País com preço de R$ 47.990,00.

A Speed Twin é baseada na tradicional e inesquecível Speed Twin original, produzida pela Triumph em 1938, incorporando todo o estilo, conforto, requinte e tecnologia de última geração da atual família Bonneville da marca. A Speed Twin reúne, portanto, o mesmo estilo contemporâneo da bem-sucedida Street Twin, embora com mais detalhes e recursos premium, o excelente desempenho e tecnologia da café racer Thruxton R e, ainda, o estilo mais confortável de pilotagem oferecido pela Bonneville T120. O resultado é uma motocicleta única, atual e empolgante.

Seu novo quadro foi desenvolvido a partir da Thruxton R, oferece a ergonomia de uma roadster envolvente e confortável, que, combinada com os garfos dianteiros de alta especificação e a suspensão traseira dupla com ajuste de pré-carga.

Seu propulsor de 1200 cc High Power 8, um motor duplo paralelo Bonneville, especialmente atualizado para a nova Speed ​​Twin. Esse motor revisado de alto desempenho possui uma manivela de baixa inércia e alta cabeça de compressão, desenvolvido a partir do motor da Thruxton R. As atualizações do motor incluem: nova tampa de magnésio do came; conjunto da embreagem revisado; e novas tampas do motor com massa otimizada.

Juntas, essas atualizações oferecem uma economia de peso de 2,5 kg em comparação ao motor que equipa a Thruxton. Com potência de 97 cv a 6.750 rpm e torque de 112 Nm ou 11,42 Kgfm a 4.950 rpm.

Vale lembrar que sua aceleração ride-by-wire, ou seja sem cabos, oferece três modos de pilotagem selecionáveis, “Sport”, “Road” e “Rain”, cada um com mapas de aceleração e definições do controle de tração específicas, proporcionando controle e segurança. O controle de tração é comutável.

A embreagem leve e macia oferece auxílio de torque para facilitar a pilotagem.

Os inéditos silenciadores ascendentes duplos, característicos da Speed ​​Twin, com envoltório pintado de cetim preto e tampas de extremidade de aço inoxidável, proporcionam o inconfundível som de uma British Twin, um ronco de escapamento único, que poderemos constatar na avaliação.

Por trás do elegante exterior, há um sistema de refrigeração líquida cuidadosamente integrado à motocicleta para minimizar seu impacto visual no estilo retrô, ao mesmo tempo em que obtém emissões limpas e aumenta a eficiência do combustível. Além disso, o modelo oferece o primeiro intervalo de serviço principal estendido para 16.000 km, contribuindo para um custo geral de manutenção reduzido

No sistema de freios, as pinças axiais duplas de alta especificação e quatro pistões Brembo na frente com discos duplos e uma pinça flutuante de dois pistões e um disco único na traseira proporcionam excelente poder de parada, dotado do importante sistema ABS, complementando a personalidade da roadster moderna. As rodas são de liga leve com sete raios com 17 polegadas, calçadas com pneus Diablo Rosso III.

Farol é em LED com DRL, assim como as luzes indicadores de direção e traseira, oferecendo eficiência energética e iluminação que aumenta a segurança viária.

Ainda, é oferecido uma tomada USB, sendo possível o carregamento de dispositivos eletrônicos.

O painel traz mostradores duplos, elegantemente detalhados, integram um sistema de menu digital acessado pelo botão de rolagem montado no guidão:

· Configuração do modo de pilotagem;

· Indicador de posição da marcha;

· Odômetro;

· Configurações de viagem;

· Indicador de serviço;

· Autonomia do tanque de combustível;

· Nível do combustível;

· Consumo de combustível médio e atual;

· Acesso para desligar os controles de tração;

· Relógio;

· Indicador TPMS;

· Indicador de manoplas aquecidas.

Apesar de vir customizada de fábrica e você nota isso contemplando a moto como o belo tanque com capacidade para 14 litros de combustível com tampa com trava estilo Monza, assento de banco, para-lama de alumínio escovado, painéis laterais com detalhes de insígnia em alumínio, retrovisores na extremidade do guidão, suportes do farol dianteiro em alumínio forjado anodizado brilhante, dentre outros detalhes, é possível o cliente desenvolver sua própria customização, já que a Triumph oferece mais de 80 acessórios para personalizar a máquina.

A nova Speed ​​Twin está disponível em três opções de cores: Silver Ice e Storm Grey, com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca; Korosi Red e Storm Grey, com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca; e Jet Black.

Um dia antes, lançamento da nova Street Scrambler

A Street Scrambler - linda, divertida, acessível e cheia de personalidade - é uma das motocicletas clássicas modernas mais amadas e autênticas da Triumph. Lançada em 2017, com atitude off-road e boa versatilidade, ela foi rapidamente adotada tanto pelo consumidor final como também pelos customizadores. Com uma herança incomparável, que leva ao início de década de 60, quando as primeiras Scramblers da Triumph nasceram com a Bonneville T120 TT, a nova Street Scrambler 2019 traz uma outra dimensão de desempenho com um significativo aumento de potência e especificações, nova tecnologia e um nível ainda mais elevado de acabamento.

A nova Street Scrambler chegou ao mercado com preço de R$ 43.850,00, com um conjunto significativo de atualizações importantes, tendo potência e desempenho como prioridades. O motor Bonneville de 900 cc de alto torque, por exemplo, foi atualizado e ganhou 10 cv de potência adicionais, totalizando 65 cv, o que representa um impressionante aumento de 18% em relação ao seu antecessor. Esta grande evolução também oferece rotações mais altas, de 500 rpm a 7.500 rpm, que juntamente com sua entrega exclusiva de alto torque, oferece agora 80 Nm ou 8,15 Kgfm de torque a 3.200 rpm. Seu sistema de escapamento característico de alto nível traz a inconfundível sonoridade Scrambler, para uma pilotagem em qualquer terreno.

As atualizações do motor de 900 cc da Street Scrambler incluem, por exemplo, nova tampa de magnésio, novo virabrequim, novos eixos do balanceador, protetor da embreagem otimizado e nova embreagem mais leve. O sistema de aceleração ride-by-wire oferece maior capacidade de pilotagem, segurança e controle. O resfriamento líquido entrega baixas emissões e proporciona uma pilotagem com menor consumo de combustível. Intervalos de serviço altos, de 16.000 km, também ajudam a manter o baixo custo de manutenção do modelo.

Seja pilotando nas ruas da cidade ou pelas estradas de terra, a nova Street Scrambler é projetada para entregar uma pilotagem fácil e precisa e uma sensação de agilidade equilibrada. Com atualizações no novo chassi e na suspensão, promete uma pilotagem ainda mais fácil e dinâmica. A nova pinça do freio dianteiro de quatro pistões Brembo fornece melhor potência de frenagem, com sensação e comando melhorados para maior controle do piloto. Os novos garfos dianteiros, com maior especificação, trazem reforços de borracha com estilo Scrambler e um curso completo de 120 mm, entregando maior capacidade e conforto para estrada e off-road leve.

Além do equipamento com especificação mais alta, a Street Scrambler oferece uma posição de comando do piloto com ergonomia confortável e pilotagem neutra acessível. Isto ocorre graças ao seu guidão largo característico da Scrambler, pedaleiras avançadas e uma roda dianteira raiada de 19 polegadas, com pneus Metzeler Tourance de série. Como resultado, a nova Street Scrambler eleva o padrão em manuseio intuitivo, configurada para uma pilotagem que inspira confiança e ainda maior capacidade de condução off-road suave.

A Street Scrambler 2019 oferece:

Novos modos de pilotagem “Road” e “Rain”, que ajustam o mapa de aceleração e as configurações do controle de tração para uma experiência de pilotagem ideal em todas as condições;

Controle de tração comutável que otimiza a entrega do torque quando a tração é comprometida;

Freios ABS comutável para maior confiança, segurança e controle do piloto – um recurso da Street Scrambler que reflete sua capacidade de dupla finalidade genuína (on e off-road);

Embreagem com auxílio de torque, proporcionando um toque mais leve e uma pilotagem mais confortável para maiores distâncias;

Farol traseiro de LED incorporado na configuração minimalista da traseira, com um padrão distinto e eficiência energética;

Imobilizador instalado como padrão, com transponder incorporado na chave, para segurança máxima;

Tomada de carregamento USB localizada sob o assento.

O design atemporal da Scrambler tem como destaques suas linhas limpas icônicas, seu escapamento de alto nível inconfundível, o tanque esculpido, a carroceria minimalista e acabamentos modernos. Diversos outros belos detalhes estéticos contribuem para levar o visual do modelo para um patamar ainda mais elevado, como:

- Novo grafismo do painel lateral, incorporando a nova marca Triumph, mais contemporânea;

- Estilo atualizado de instrumentos, com acabamentos metálicos ;

- Novo acabamento de banco com estilo adventure, em couro durável e material com inspiração têxtil;

- Garfos dianteiros com espaçamento mais amplo, com para-lama dianteiro, garfo dianteiro e suporte de farol revisados;

- Tanque de combustível esculpido, incluindo uma tampa de abastecimento com trava e amortecedores de borracha para os joelhos;

- Tampas do motor em preto com o emblema característico da Triumph e a insígnia do motor Bonneville;

- Corpo de acelerador único e elegante, com acabamento em alumínio;

- Painéis laterais e pára-lamas minimalistas;

- Cabeçote de escapamento escovado;

- Assento duplo, com espaço intercambiável para o garupa e suporte traseiro de alumínio;

- Pedaleiras e descanso do garupa removíveis, para uso off-road;

- Pedal “Bear Trap” em aço de alta aderência para um estilo adventure;

- Protetor de cárter para todos os tipos de terreno;

- Montagem de para-lama dianteiro para acomodar uma roda mais larga e espaço para pneus de uso on e off-road.

A nova Street Scrambler está disponível em três pinturas: Fusion White, Cranberry Red e a cor dupla Kaki Green/Silver Mate.

Como qualquer clássica da Triumph, a Street Scrambler foi concebida para proporcionar a oportunidade perfeita para cada piloto personalizar a sua motocicleta. Com mais de 120 acessórios, a Street Scrambler pode trazer um foco off-road ainda mais robusto, com mais estilo, mais uso cotidiano e agora também com opções de bagageiros mais elegantes. Os acessórios off-road incluem amortecedores traseiros Piggyback Fox com ajuste de pré-carga e 24 posições de amortecimento compressão, para-lama dianteiro de alto nível, tela negra de náilon para o farol com um bisel de aço fundido em preto, e uma braçadeira de guidão em alumínio fundido e maquinado com acabamento em preto anodizado (com suporte de guidão estilizado em vinil marrom com a marca Triumph em relevo).

Para ainda mais estilo, a gama de acessórios inclui silenciadores Vance & Hines com tampa de extremidade de fibra de carbono e um assento duplo tradicional da Scrambler. Há também uma variedade de bagageiros arrojados. Para tornar a customização mais fácil, também foi criado um novo kit de inspiração para os pilotos usarem como ponto de partida para sua customização – o kit Urban Tracker, arrojado e despojado. Este kit inclui:

- Silenciador Vance & Hines;

- Braçadeira de guidão preta;

- Assento preto com nervuras;

- Tela e bisel do farol;

- Kit do protetor de cárter.

Fonte: Assessoria de Imprensa Triumph