Aceleramos: nova JAC J6 fica mais chique por dentro

Lançada em 2011, a minivan chinesa JAC J6 andava meio esquecida do público — que o digam as vendas em queda, que neste ano somaram apenas 1.147 unidades até setembro. Buscando reverter este cenário, o modelo familiar acaba de ganhar sua primeira reestilização.

E as mudanças não foram poucas. No exterior, os novos faróis, grade dianteira, para-choque e lanternas traseiras (agora horizontais) deram mais personalidade ao estilo conservador do veículo, que tem preços de R$ 57.990 e R$ 59.990 (versão Diamond, de sete lugares).

Por dentro, o acabamento estilo "black piano" — com plástico negro reluzente que imita as teclas do instrumento — dá um ar de sofisticação ao painel. A moldura cobre a parte central, o volante e os puxadores das portas. A sensação de requinte também é reforçada pelas maçanetas metalizadas e os contornos dos relógios do quadro de instrumentos. Faltou apenas uma opção de tela multimídia, ainda em estudo pela marca.

O maior destaque da cabine, contudo, é a fartura de espaço. Há sobra na frente e na segunda fileira de bancos, cujos assentos individuais são rebatíveis e ajustáveis em inclinação e distância, liberando espaço para a turma do "fundão" — na terceira fileira, onde cabem no máximo duas crianças.

Ao volante, o inalterado motor 2.0 de 136 cavalos a 5.500 rpm e 19,1 kgfm de torque rendeu acima do esperado em nosso trajeto até a cidade do Guarujá (litoral sul de São Paulo), com boas acelerações e retomadas para sua proposta familiar — pena não ser flex, pelo menos até o próximo ano.

O câmbio manual de cinco marchas, com relações encurtadas, e a suspensão confortável completam o conjunto mecânico. Com lotação máxima, entretanto, o motor sofre para empurrar a 1,5 tonelada do carro, ocasião em que um propulsor mais potente e uma caixa automática seriam mais que bem-vindos.

Deslizes

Embora tenha evoluído ante o modelo anterior, a cabine apresenta algumas falhas. O painel de instrumentos, por exemplo, tem leitura prejudicada pelos números miúdos e baixo contraste de cores. Na dianteira, faltaram travas nas saídas centrais de ar-condicionado — disponíveis apenas nas laterais — e vidro elétrico one-touch para o motorista, item básico nessa faixa de preço.

Enquanto os puxadores das portas traseiras estavam com folgas no encaixe das peças, o porta-luvas aberto deixa à mostra componentes internos do carro, demonstrando descuido no seu acabamento final. Mas, apesar desses pequenos detalhes, o acabamento geral melhorou bastante. 

Bem equipada de série, a minivan chinesa sai de fábrica com direção hidráulica, ar-condicionado digital, rodas de liga leve, airbag duplo, ABS com EBD e rádio/CD, entre outros. Dessa forma, a nova JAC J6 se mostra interessante para famílias grandes. Contudo, a lista de equipamentos semelhante e o preço acima dos rivais — Nissan Grand Livina1.8 e Chevrolet SpinLTZ 1.8 custam R$ 53.390 e R$ 55.290, respectivamente — tiram da J6 o principal argumento dos carros chineses: oferecer mais por menos.

FICHA TÉCNICA

JAC J6

Motor: dianteiro, 2.0 16V

Potência: 136 cv a 5.500 rpm

Torque: 19,1 kgfm a 4.000 rpm

Câmbio: manual de cinco marchas

Suspensão: Independente McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora (dianteira) e Independente Dual Link com molas helicoidais (traseira)

Freios: Discos ventilados na frente e disco sólido atrás com ABS e EBD

Pneus: 205/55 R16

Rodas: liga leve de 16 polegadas

Dimensões: 4,55 m (comprimento), 1,77 m (largura), 1,66 m (altura), 2,71 (entre-eixos)

Porta-malas: 720 (5 lugares) e 198 litros (7 lugares)

Tanque de combustível: 68 litros

Preços: R$ 57.990 (5 lugares) e R$ 59.990 (Diamond 7 lugares)

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