Honda Fit 2016 chega às lojas a partir de R$ 51.600
Compacto recebeu melhorias no acabamento e na lista de equipamentos, a pedido de clientes
Carros|Diogo de Oliveira, do R7
A Honda apresentou nesta terça-feira (9), em São Paulo, a linha 2016 do compacto Fit. Com preços levemente maiores, o hatch parte de R$ 51.600 na versão de entrada DX, e atinge salgados R$ 68.900 na topo de linha EXL. Curiosamente, as principais atualizações estão nos dois modelos de base (DX e LX), responsáveis por modestos 24% do mix de produção. Estes ganharam nova iluminação, em padrão azul e branco, no quadro de instrumentos e no visor do rádio. Antes, o tom âmbar entregava certa simplicidade.
Também passam a vir de série no hatch o ajuste de profundidade do volante e a chave tipo canivete — que eram restritos aos modelos mais caros (EX e EXL). E a cabine de todas as versões agora traz molduras prateadas nos difusores de ar, na parte superior do forro das portas e ao redor dos comandos do ar-condicionado. Como "plus", a versão LX traz volante com um arco prateado na base e botões do sistema de som. Já a versão EX, que responde por 65% das vendas, ganha o painel de instrumentos mais sofisticado da EXL, além de volante revestido em couro com botões do controle de cruzeiro e repetidores de luz nos espelhos laterais.
Outra novidade no Fit é a opção de uma nova central multimídia, chamada de Multi-Touch. O sistema será vendido como acessório na rede de concessionários, com foco nas versões de base, que trazem um rádio mais simples, com Bluetooth e entrada USB. Seu diferencial é justamente a tela sensível ao toque no painel, com manuseio semelhante ao visor dos smartphones, que utilizam comandos intuitivos — como o afastar dos dedos para dar um zoom. A Honda, contudo, limitou-se a dizer que o equipamento ficará disponível no segundo semestre. O preço não foi anunciado.
Sob o capô, tudo igual. O Fit 2016 mantém o mesmo conjunto mecânico de antes, composto pelo motor 1.5 flex de 116 cavalos a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm (etanol). Embora seja o mesmo da geração anterior, ganhou tecnologia FlexOne e componentes mais leves, para reduzir atrito e consumo. As versões de base usam câmbio manual de seis marchas, com opção do automático tipo CVT (continuamente variável), que é padrão nos modelos mais caros. Confira abaixo os preços e versões:
Fit DX 1.5 flex Manual — R$ 51.600
Fit DX 1.5 flex CVT — R$ 56.600
Fit LX 1.5 flex Manual — R$ 55.900
Fit LX 1.5 flex CVT — R$ 60.800
Fit EX 1.5 flex CVT — R$ 65.900
Fit EXL 1.5 flex CVT — R$ 68.900
Uma fábrica só para o Fit
Durante a apresentação da linha 2016 do Fit, a Honda confirmou que a fábrica de Itirapina (SP) — ainda em construção — ficará pronta em dezembro. A produção, porém, só terá início nos primeiros meses de 2016, após a montagem dos modelos pré-série. Segundo executivos da montadora, a princípio, a unidade será exclusiva do hatch compacto. Assim, o trio City, Civic e HR-V seguirá em linha na fábrica de Sumaré, também no interior paulista. E parte da produção do HR-V na Argentina virá suprir a demanda.
Por sinal, a Honda celebra um começo de ano incrível — diante das circunstâncias. A montadora acumula um crescimento de 16% em relação aos primeiros cinco meses de 2014, mesmo diante da forte queda de mais de 20% nas vendas totais do mercado. Tal resultado se deve ao enorme sucesso do crossover HR-V, cuja fila de espera chega a muitos meses em certas regiões do País. Para atender à demanda, a montadora já começa a vender em breve unidades importadas da Argentina, que vêm complementar a produção local.
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