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Volkswagen Gol chega à marca de 8 milhões de unidades

Hatch compacto é o veículo nacional mais produzido, vendido e exportado da história do País

Carros|Do R7

Volkswagen Gol foi reestilizado pela última vez em 2016
Volkswagen Gol foi reestilizado pela última vez em 2016 Volkswagen Gol foi reestilizado pela última vez em 2016

O Fusca tem sua fama, afinal, é o ícone mais emblemático da Volkswagen no mundo. Mas aqui no Brasil, o Gol numericamente é imbatível. Nesta semana, a montadora celebrou a marca de 8 milhões de unidades produzidas, em cerimônia na fábrica de Taubaté (SP). Trata-se do veículo nacional mais produzido, vendido e exportado de todos os tempos.

Segundo dados da Anfavea, a associação das fabricantes, o Gol tem praticamente o dobro do volume do segundo modelo mais produzido e emplacado da história, o Fiat Uno, que soma cerca de 4,2 milhões de unidades. Já na comparação com o Fusca, o volume é quase três vezes maior. O velho besouro teve 3,5 milhões de unidades vendidas no País.

Segundo a Volkswagen, das 8 milhões de unidades do hatch compacto, 6,6 milhões foram licenciadas no mercado brasileiro e 1,4 milhão foram exportadas para mais de 60 países ao longo de seus quase 38 anos em linha. O Gol começou a ser fabricado em 1980 na unidade de Taubaté, que já entregou 4,9 milhões de unidades. Desde 1994, também é produzido na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo, de onde já saíram mais de 3,1 milhões de unidades do modelo.

A montadora diz que uma unidade do Gol é produzida a cada 60 segundos. Porém, este fluxo vai mudar. Reposicionado como modelo de entrada da Volkswagen neste ano, o Gol passa a ser montado somente em Taubaté, para abrir espaço na fábrica de Anchieta, que passará a fabricar o Novo Polo e o inédito sedã Virtus, dupla que será lançada nos próximos meses para brigar diretamente entre os compactos premium, com preços iniciais na casa dos R$ 50 mil. Este é o segmento que vem crescendo no Brasil.

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Naturalmente, o VW Gol deixará de brigar pela liderança do mercado, apesar de ser o maior campeão de vendas da história, com 27 anos ininterruptos na ponta do ranking. O último ano do Gol como líder de vendas foi em 2013. Depois disso, foi superado em 2014 pelo Fiat Palio, e depois caiu várias posições, tendo deixado o pelotão da frente. Desde 2015 o Chevrolet Onix é o líder absoluto nos emplacamentos, seguido de perto pelo Hyundai HB20. Ford Ka e Renault Sandero também estão à frente do VW.

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Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia
Em sua primeira geração, de 1980, o modelo usava o motor 1.3 litro refrigerado a ar do Fusca, apelidado de "batedeira" — por fazer um barulho alto e um tanto desagradável
No ano seguinte, em 1981, o hatch ganharia o 1.6 (ainda refrigerado a ar) nas versões gasolina ou etanol, como resposta às reclamações dos clientes que ansiavam por mais desempenho
1° Volkswagen Gol — 1.933.498 unidades
O ano de 1984 marcou o primeiro facelift do hatch e a chegada do motor 1.6 refrigerado a água, além do 1.8 S de 99 cv no Gol GT, muito requisitado na época. Com visual levemente retrabalhado, assume a liderança do mercado em 1987
A mudança mais marcante foi justamente em 1987, quando o Gol ganhou novos faróis, lanternas e para-choques
A chegada do esportivo GTS veio para suprir a lacuna do aclamado GT
Não satisfeita, em 1988 a Volkswagen lança o modelo mais famoso, diga-se de passagem até hoje, o temido GTi, primeiro carro nacional com injeção eletrônica. Em 1989, a marca introduziu os novos motores AP 1800 e AE 1600
O Gol passou pela última reestilização da 1º geração em 1991, com nova frente, faróis e lanternas — chamado de "chinesinho". Em 1993, o carro ganhou a primeira versão 1.0 com motor de 50 cv (foto)
Em 1991, a VW lança o Gol 1000, graças a benefícios fiscais. Com este modelo, a marca atingiu 1 milhão de carros vendidos. O ano de 1994 também teve a volta da série Copa
Com mudança na plataforma, o conhecido Gol Plus, de segunda geração, chegou em 1995. O carro tinha injeção eletrônica em quase todas as versões — menos a equipada com o motor 1.0 carburado
Também teve versão GTI (agora com o "I" em maiúsculo), com o motor 2.0 de 122 cv (chegou a 145 cv) e ganhou várias séries especiais, como a Atlanta, em comemoração às Olimpíadas de 1996
A versão Special chegou em 1999 com a missão de ser o Volkswagen mais barato do País
Em 1999, a montadora alemã aplicou um facelift e anunciou o Gol como "geração 3". Este carro foi o primeiro do Brasil a ter opção de motor 1.0 16V turbo. Em 2001, o Gol se tornou o modelo mais vendido na história da indústria automobilística nacional, com 3,1 milhões de unidades, superando a marca do Fusca
Volkswagen Gol 1000 Turbo 16V — Além de ser o prioneiro na adoção de turbo em modelos de baixa cilindrada, o compacto foi tido como, obviamente, o 1.0 mais rápido da história, chegando aos 100 km/h em apenas 9,5 segundos e máxima de 192 km/h. Seu posto foi perdido, ao menos na aceleração, pelo irmão mais novo e tecnológico Up TSI, que conta com motor também mil, mas de três cilindros e injeção direta. Sendo assim, o pequeno hatchback chega a mesma marca em 9,1 s
Em 2002, o Gol G3 passou por nova reestilização. No ano seguinte, foi o primeiro a ter motor bicombustível do País, iniciando uma tendência que virou regra no mercado nacional. Em 2005, o Gol Rallye estreava com o mesmo visual, porém com suspensão elevada e motor 1.8 litro
Em 2006, uma decisão desastrada da Volks deu origem ao chamado Gol G4, que, na verdade, era mais uma reestilização da segunda geração, lançada uma década atrás
O modelo, considerado um dos mais infelizes da história do hatch, desagradou a muita gente, mas manteve a liderança e, em 2007, chegou a 5 milhões de unidades produzidas
A série especial Copa retornou em 2006, tendo a cor Amarelo Solar como destaque. Foi o primeiro Gol a contar com a grade em V pintada de preto
O G4 permaneceu em linha como o modelo mais barato até a chegada do compacto Up, em 2014. A versão EcoMotion tinha foco na economia de combustível, para fazer frente ao arquirrival Palio Economy
1°) Volkswagen Gol — 605.070 unidades 
Alguma séries especiais foram feitas, como a Seleção e também a de 25 anos de liderança no mercado nacional
Volkswagen Gol 1.6 flex — 21 pontos
O Gol Rallye reestilizado só chegou em 2013. No ano seguinte, ganhou o novo 1.6 MSI, exclusivo do aventureiro
4° Volkswagen Gol — 6.466 unidades
25º) Volkswagen Gol — 2.185 unidades

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Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia
Em sua primeira geração, de 1980, o modelo usava o motor 1.3 litro refrigerado a ar do Fusca, apelidado de "batedeira" — por fazer um barulho alto e um tanto desagradável
No ano seguinte, em 1981, o hatch ganharia o 1.6 (ainda refrigerado a ar) nas versões gasolina ou etanol, como resposta às reclamações dos clientes que ansiavam por mais desempenho
1° Volkswagen Gol — 1.933.498 unidades
O ano de 1984 marcou o primeiro facelift do hatch e a chegada do motor 1.6 refrigerado a água, além do 1.8 S de 99 cv no Gol GT, muito requisitado na época. Com visual levemente retrabalhado, assume a liderança do mercado em 1987
A mudança mais marcante foi justamente em 1987, quando o Gol ganhou novos faróis, lanternas e para-choques
A chegada do esportivo GTS veio para suprir a lacuna do aclamado GT
Não satisfeita, em 1988 a Volkswagen lança o modelo mais famoso, diga-se de passagem até hoje, o temido GTi, primeiro carro nacional com injeção eletrônica. Em 1989, a marca introduziu os novos motores AP 1800 e AE 1600
O Gol passou pela última reestilização da 1º geração em 1991, com nova frente, faróis e lanternas — chamado de "chinesinho". Em 1993, o carro ganhou a primeira versão 1.0 com motor de 50 cv (foto)
Em 1991, a VW lança o Gol 1000, graças a benefícios fiscais. Com este modelo, a marca atingiu 1 milhão de carros vendidos. O ano de 1994 também teve a volta da série Copa
Com mudança na plataforma, o conhecido Gol Plus, de segunda geração, chegou em 1995. O carro tinha injeção eletrônica em quase todas as versões — menos a equipada com o motor 1.0 carburado
Também teve versão GTI (agora com o "I" em maiúsculo), com o motor 2.0 de 122 cv (chegou a 145 cv) e ganhou várias séries especiais, como a Atlanta, em comemoração às Olimpíadas de 1996
A versão Special chegou em 1999 com a missão de ser o Volkswagen mais barato do País
Em 1999, a montadora alemã aplicou um facelift e anunciou o Gol como "geração 3". Este carro foi o primeiro do Brasil a ter opção de motor 1.0 16V turbo. Em 2001, o Gol se tornou o modelo mais vendido na história da indústria automobilística nacional, com 3,1 milhões de unidades, superando a marca do Fusca
Volkswagen Gol 1000 Turbo 16V — Além de ser o prioneiro na adoção de turbo em modelos de baixa cilindrada, o compacto foi tido como, obviamente, o 1.0 mais rápido da história, chegando aos 100 km/h em apenas 9,5 segundos e máxima de 192 km/h. Seu posto foi perdido, ao menos na aceleração, pelo irmão mais novo e tecnológico Up TSI, que conta com motor também mil, mas de três cilindros e injeção direta. Sendo assim, o pequeno hatchback chega a mesma marca em 9,1 s
Em 2002, o Gol G3 passou por nova reestilização. No ano seguinte, foi o primeiro a ter motor bicombustível do País, iniciando uma tendência que virou regra no mercado nacional. Em 2005, o Gol Rallye estreava com o mesmo visual, porém com suspensão elevada e motor 1.8 litro
Em 2006, uma decisão desastrada da Volks deu origem ao chamado Gol G4, que, na verdade, era mais uma reestilização da segunda geração, lançada uma década atrás
O modelo, considerado um dos mais infelizes da história do hatch, desagradou a muita gente, mas manteve a liderança e, em 2007, chegou a 5 milhões de unidades produzidas
A série especial Copa retornou em 2006, tendo a cor Amarelo Solar como destaque. Foi o primeiro Gol a contar com a grade em V pintada de preto
O G4 permaneceu em linha como o modelo mais barato até a chegada do compacto Up, em 2014. A versão EcoMotion tinha foco na economia de combustível, para fazer frente ao arquirrival Palio Economy
1°) Volkswagen Gol — 605.070 unidades 
Alguma séries especiais foram feitas, como a Seleção e também a de 25 anos de liderança no mercado nacional
Volkswagen Gol 1.6 flex — 21 pontos
O Gol Rallye reestilizado só chegou em 2013. No ano seguinte, ganhou o novo 1.6 MSI, exclusivo do aventureiro
4° Volkswagen Gol — 6.466 unidades
25º) Volkswagen Gol — 2.185 unidades

Seu vasto currículo é invejado por qualquer modelo. São 7,8 milhões de unidades vendidas no Brasil em seus 36 anos de vida. O Volkswagen Gol, que também é o mais exportado da indústria nacional, nasceu em 1980 com a missão de substituir o Fusca. Confira nas próximas fotos a evolução do modelo ao longo das últimas três décadas e meia

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Curiosidades sobre o Volkswagen

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- O Gol é o carro mais produzido da indústria automotiva nacional: o segundo colocado produziu praticamente a metade (4,2 milhões de unidades)

- O Gol, sozinho, é responsável por 13% de toda a produção de automóveis na história do País (60,8 milhões de unidades);

- O hatch também responde por 16,4% de toda a exportação de automóveis na história do País (8,54 milhões de unidades);

- Os 8 milhões de Gol enfileirados dariam uma volta ao mundo ou contornariam o Brasil de ponta a ponta;

- 8 milhões é a frota de veículos de passeio de países como a Holanda ou a Tailândia (Fonte: Oica/2014);

- O 8 milhões de Gol produzidos seriam suficientes para transportar a população inteira de países como a Argentina ou a Polônia (aproximadamente 40 milhões);

- Modelo com um dos maiores números de fã-clubes exclusivos (8), com mais de 40.000 integrantes em todo o País;

- Foi o primeiro automóvel brasileiro com injeção eletrônica (Gol GTI, em 1988);

- Foi o primeiro a usar o motor brasileiro 1.0 de 16 válvulas (1997);

- Foi o primeiro carro com motor flexível do Brasil (Gol Total Flex 1.6, em 2003);

- Foi o primeiro automóvel de entrada com motor flexível, popularizando a tecnologia (Gol 1.0 Total Flex, em 2005);

- Foi o primeiro veículo a ultrapassar a marca de 3,5 milhões de unidades produzidas no Brasil, superando o lendário Fusca

Histórico

1980 - Nasce o Gol, como substituto do Fusca

1982 - Formada uma família, com Voyage, Parati e Saveiro

1984 - Ganha a versão GT, um esportivo de verdade

1987 - Assume a liderança de vendas no Brasil

1988 - Primeiro com injeção eletrônica no País (Gol GTI)

1994 - Gol "Bolinha" 2ª geração

1999 - 3ª geração: novos padrões de qualidade e design

2001 - Feito histórico: Gol ultrapassa vendas do Fusca (3,2 milhões)

2003 - Pioneiro modelo no Brasil com a tecnologia TotalFlex

2005 - 4ª geração: linhas mais limpas e modernas

2008 - Total renovação: 5ª geração

2012 - Evolução do DNA de design global da Volkswagen

2013 - 27 anos consecutivos na liderança; Família chega a 10 milhões de unidades produzidas

2015 - 35 anos do Gol; Liderança de vendas na Argentina

2016 - Novo Gol, com novo sistema de conectividade App-Connect e motor 1.0 de três cilindros; apresentação do Gol Track e do conceito Gol GT, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

2017 - O Gol atinge 8 milhões de unidades produzidas em sua história

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