‘É um insulto’: fãs da Ferrari deram seu veredito sobre o seu primeiro carro elétrico
Reação negativa se concentra na aparência do Luce e se ele ainda transmite a sensação de uma Ferrari
Internacional|Mustafa Qadri, da CNN Internacional
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Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7
É considerado escandalosamente caro, é um insulto aos atuais proprietários e, talvez o mais condenável de tudo – se parece com um Nissan Leaf.
Esses são apenas alguns dos comentários nada lisonjeiros direcionados ao primeiro carro elétrico da Ferrari, o Luce, desde que foi revelado no início desta semana pela lendária marca italiana.
O preço das ações da Ferrari caiu mais de 8% na bolsa de valores de Milão no dia seguinte ao fato de a empresa ter revelado o Luce, cuja aparência de bolha marca uma mudança radical para uma marca associada a ângulos elegantes.
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A revista de carros britânica Auto Express descreveu o supercarro EV, com preço de US$ 640.000 (cerca de R$ 3 milhões, na cotação atual), como o “carro da Apple que ninguém queria”, uma referência ao ex-chefe de design da Apple, Jony Ive, cuja agência ajudou a desenhá-lo.
“Eu sou um proprietário de Ferrari, então vou te dizer, é um insulto para aqueles de nós que têm esses carros”, disse a especialista automotiva dos Estados Unidos Lauren Fix, falando no Quest Means Business da CNN Internacional. “Se parece com um Nissan Leaf”, ela adicionou – um modelo que é vendido por menos de um décimo do preço.
Fix sugeriu que a Ferrari sentiu que tinha que criar um carro elétrico, mas alertou que os consumidores iriam recuar diante do preço alto, apontando que a Porsche havia abandonado seus próprios planos de fazer um carro elétrico.
Os italianos pareceram concordar. “Escandalosamente caro (550.000 euros!) e, do ponto de vista estético, fala por si só… Parece qualquer coisa, menos um carro do cavalo empinado”, postou Matteo Salvini, o ministro dos Transportes do país, no X.
O Luce é o primeiro carro de cinco lugares da história da Ferrari e visa atrair famílias com bolsos cheios. Ele possui quatro motores elétricos, uma velocidade máxima de 305,7 km/h e tem uma autonomia de mais de 482,8 km.
Ele também possui vibrações e som de motor artificiais para preservar a experiência de condução da Ferrari.
Horst Schneider, chefe de pesquisa automotiva europeia no Bank of America, disse que a reação negativa se concentrou em “se o Luce ainda se parece e passa a sensação de uma Ferrari”, mas adicionou que o risco para a empresa parecia “gerenciável” devido à sua linha de produtos mais ampla.
As ações reduziram parte dessas perdas, mas não se recuperaram totalmente, eliminando cerca de € 5 bilhões (cerca de R$ 29 bilhões, na cotação atual) de seu valor de mercado.
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