7 SUVs elétricos para comprar por até R$ 200 mil
Mundo dos utilitários esportivos elétricos já começa a incomodar modelos a combustão
O mercado brasileiro de carros elétricos deixou de depender apenas dos modelos mais caros.
Com a chegada de hatches como BYD Dolphin Mini, GAC Aion UT e GWM Ora 03, os elétricos de menor valor passaram a ganhar volume e ajudaram a ampliar a presença dos eletrificados no país. Agora, esse movimento começa a aparecer também entre os SUVs.
GEELY EX5 tem autonomia de 413 km
Na faixa de até R$ 200 mil, já há modelos compactos e médios com proposta familiar, baterias acima de 50 kWh, autonomia próxima ou superior a 300 km pelo Inmetro e garantias longas para o conjunto elétrico.
Veja sete opções disponíveis ou já lançadas no mercado nacional e os principais dados sobre autonomia e potência, além do preço, antes de se decidir pela compra.
BYD Yuan Pro: R$ 182.800
O BYD Yuan Pro é um dos SUVs elétricos mais conhecidos dessa faixa. O modelo usa motor elétrico dianteiro de 177 cv e 29,6 kgfm de torque.
A bateria Blade, do tipo LFP, tem 45,1 kWh de capacidade e autonomia de 250 km pelo Inmetro. Em testes do R7-Autos Carros, o carro chegou a 320 km no ciclo urbano.
O preço público anunciado pela marca é de R$ 182.800. A garantia é de seis anos para o veículo e oito anos para a bateria, sem limite de quilometragem.
Como vantagem está a rede da BYD, que tem mais de 200 concessionárias, mas a autonomia comparativamente é pequena do SUV compacto.
Chevrolet Spark EUV: R$ 144.990
O Chevrolet Spark EUV é o menor SUV elétrico da marca no Brasil e o menor do comparativo. O modelo tem motor elétrico de 101 cv e 18,4 kgfm de torque, alimentado por bateria de 42 kWh.
A autonomia informada é de até 258 km pelo Inmetro. Na prática, também supera os 330 km no modo urbano, sendo uma opção mais compacta.
O preço fica na faixa de R$ 144.990 em condições promocionais. A garantia do veículo é de três anos ou 100 mil km, enquanto a bateria tem cobertura de oito anos ou 160 mil km.
Esse, aliás, é seu ponto negativo: pouca garantia, ao passo que a rede da GM é maior e a marca já iniciou a montagem do Spark no Brasil.
GWM Ora 5: R$ 159,9 mil
Recém-lançado no Brasil, o GWM Ora 5 amplia a presença da marca no segmento de elétricos compactos.
O SUV usa motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria LFP tem 58,3 kWh e garante autonomia de 315 km pelo Inmetro chegando aos 400km no ciclo urbano, o maior do nosso comparativo ainda a ser testado pelo R7-Autos Carros.
O preço de lançamento é de R$ 159.000. A GWM adota garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e oito anos ou 200 mil km para a bateria.
Como ponto positivo estão os itens de série, como teto panorâmico, ADAS completo e boa autonomia prometida.
MG S5: R$ 195.800
O MG S5 é o SUV elétrico da MG Motor posicionado na faixa intermediária do mercado.
O modelo tem motor elétrico de 205 cv, tração traseira e bateria de 62 kWh. A autonomia é de 351 km pelo Inmetro superando os 420km no modo urbano.
Embora tenha preço de tabela acima dos R$ 200 mil em algumas versões, o modelo aparece em ofertas próximas de R$ 195.800. A garantia da MG é de sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 160 mil km para a bateria. O modelo tem a mesma proposta do Ora 4 e se destaca na autonomia ainda que a rede seja pequena a garantia do carro é bem longa.
Chevrolet Captiva EV: R$ 199,9 mil
O Chevrolet Captiva EV resgata um nome conhecido da marca em uma proposta totalmente elétrica.
O SUV usa motor de 204 cv e 31,6 kgfm de torque, com bateria LFP de 60 kWh. A autonomia é de 304 km pelo Inmetro. O preço fica no teto do comparativo e o Captiva é o maior carro da nossa matéria sendo também o único médio a ser listado.
O preço sugerido é de R$ 199.990. A garantia do veículo é de três anos ou 100 mil km, enquanto a bateria tem cobertura de oito anos ou 160 mil km. Como vantagem, está seu espaço farto, que vem com autonomia de 400 km no uso urbano.
Leapmotor B10: R$ 182.990
O Leapmotor B10 chegou ao Brasil como SUV elétrico de entrada da marca ligada à Stellantis.
O modelo tem motor traseiro de 218 cv e 24,4 kgfm de torque. A bateria LFP tem 56,2 kWh e a autonomia homologada pelo Inmetro é de 288 km, chegando perto dos 400 km no teste já feito pelo R7.
O preço sugerido é de R$ 182.990. A garantia é de quatro anos para o veículo e oito anos para a bateria. O desempenho é seu ponto forte, com 218 cv, conectividade do aplicativo e, embora tenha o respaldo da Stellantis, a rede da Leapmotor é bem reduzida no país, com 38 pontos.
Geely EX5 Pro: R$ 195.800
O Geely EX5 é um dos SUVs elétricos mais eficientes da faixa. O modelo tem motor de 218 cv e 32,6 kgfm de torque, com bateria LFP de 60,22 kWh.
A autonomia chega a 413 km pelo Inmetro, dependendo da versão, o que faz a bateria render cerca de 500 km no ciclo urbano.
O preço de entrada fica na faixa de R$ 195.800. A garantia é de seis anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria. Seus pontos fortes são aqui o espaço, bem como a melhor autonomia dos veículos deste artigo.
Conclusão
Com essa nova leva de SUVs elétricos, o mercado passa a oferecer alternativas mais completas para quem quer migrar para um carro elétrico a bateria. Há opções mais em conta, como o Spark EUV, mas de desempenho limitado, bem como autonomia.
A BYD, que lidera as vendas de elétricos, não oferece o melhor veículo do comparativo na potência e autonomia, ao passo que no quesito espaço os melhores serão Captiva EV e Geely EX5.
Já a Geely EX5 se destaca no preço, oferecendo a melhor relação potência, autonomia e itens de série pelo preço cobrado.
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