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Aceleramos a nova Ford F-150 2023 com motor do Mustang

Pick-up de meio milhão usa motor do Mustang, esbanja desempenho e conforto e quer um lugar ao sol diante da linha Ram

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

F-150 Lariat na pista do Campo de Provas da Ford em Tatuí/SP
F-150 Lariat na pista do Campo de Provas da Ford em Tatuí/SP F-150 Lariat na pista do Campo de Provas da Ford em Tatuí/SP

A Ford é a segunda marca a oferecer uma pick-up grande no mercado brasileiro após a Ram, que tem feito sucesso com os modelos Rebel e mais recentemente com a Classic. E enquanto a Chevrolet aguarda para vender a Silverado por aqui, a F-150 já está prestes a chegar aos seus primeiros donos após uma primeira fase de pré-venda com 600 unidades encomendadas.

TAPETE VOADOR: acelerei a nova Ford F-150 2023 com V8 do Mustang. Veja o vídeo!

Entra em cena o veículo mais vendido nos Estados Unidos que só em março desse ano vendeu 60.381 unidades por mês. Já a Silverado emplacou 49.862 e a Ram emplacou 38.791 unidades. Para os brasileiros, a “F-Series” será um produto de nicho feito para quem pode desembolsar entre R$ 480 e R$ 510 mil para desfrutar da superdimensionada pick-up com confronto de carro de luxo.

Primeiro contato com a linha ocorreu no espaço fechado da Ford no interior de SP
Primeiro contato com a linha ocorreu no espaço fechado da Ford no interior de SP Primeiro contato com a linha ocorreu no espaço fechado da Ford no interior de SP

Essa foi a sensação ao guiar a F-150 no Campo de Provas da Ford em Tatuí, interior de São Paulo. O porte grande requer espaço para dirigir nas cidades e bom desempenho. A pick-up F-150 tem 5,88m de comprimento, 3,67m de entre-eixos, 1,96m de altura e 2,08m de largura sem os retrovisores.

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Lariat tem acabamento mais jovial sem cromados e custa R$ 479,9 mil
Lariat tem acabamento mais jovial sem cromados e custa R$ 479,9 mil Lariat tem acabamento mais jovial sem cromados e custa R$ 479,9 mil

As capacidades de carga não impressionam mostrando que a vocação da F-150 é mesmo o passeio. Com tanque de 136 litros promete autonomia máxima de 1.000km na estrada. No entanto, não foi possível medir o consumo neste primeiro contato enquanto a Ford fala em 6,3km/l na cidade e 8,6km/l na estrada.

Faróis full LED, ACC e caçamba com abertura elétrica são itens de série
Faróis full LED, ACC e caçamba com abertura elétrica são itens de série Faróis full LED, ACC e caçamba com abertura elétrica são itens de série

A capacidade de carga que varia entre 681kg (Platinum) e 728kg (Lariat) com 1.370 litros de volume na caçamba. Esse compartimento tem alças, tomada 110V e iluminação em LED além do revestimento chamado pela Ford de spray in, escada de acesso com suporte e abertura via chave presencial. A capacidade de reboque é de 3,5 toneladas.

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Exterior da Lariat sem aplique traseiro na caçamba
Exterior da Lariat sem aplique traseiro na caçamba Exterior da Lariat sem aplique traseiro na caçamba

Na prática

A F-150 usa o motor do Mustang: Trata-se do V8 Coyote 5,0 litros com calibração e eletrônica próprios com 405cv e 56,7kgfm de torque controlado por uma transmissão automática de dez marchas e modos 4X2, 4X4 (para altas e baixas velocidades) e sistema de controle de reboque Pro Trailer. O modo 4x4 para alta velocidade é exclusivo no segmento.

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Interior da Platinum tem bancos com assinatura da versão
Interior da Platinum tem bancos com assinatura da versão Interior da Platinum tem bancos com assinatura da versão

Com acelerações vigorosas a F150 parece ignorar seu peso de 2,6toneladas. Mantendo conforto da suspensão com curso longo, valetas e buracos ficam para trás sem que o motorista sinta qualquer solavanco na maioria dos casos. É a sensação de dirigir um full size americano do passado.

Interior da Lariat com multimídia que usa novo sistema da Ford, o SYNC 4
Interior da Lariat com multimídia que usa novo sistema da Ford, o SYNC 4 Interior da Lariat com multimídia que usa novo sistema da Ford, o SYNC 4

Sem pressa, se nota o conforto máximo a bordo e ao acelerar de forma mais contundente se ouve o ronco do motor V8 que privilegia a tração nas marchas mais baixas e segura ao máximo as evoluções do câmbio de dez marchas. A velocidade, porém, é limitada a 182km/h que conseguimos atingir dentro do campo de provas (o resultado está nesse vídeo).

Traseira da Platinum com aplique metálico em destaque
Traseira da Platinum com aplique metálico em destaque Traseira da Platinum com aplique metálico em destaque

Embora seja necessário (muito) espaço para manobrar a F-150, o Conforto e o bom acabamento compensam qualquer dificuldade nas manobras. Nesse teste muito curto não avaliamos todos os modos de condução nem mesmo a multimídia que usa sistema novo Ford SYNC 4. O acabamento “clássico” é feito ao gosto norte-americano, ainda mais no caso da Platinum com apliques que imitam madeira e inscrições das versões nos bancos de couro. Os primeiros clientes a encomendarem a F-150 Lariat e Platinum vão receber as primeiras unidades nas próximas semanas mas a venda da pick-up continua normalmente segundo a Ford, porém com o novo preço: R$ 479,9 mil para a Lariat e R$ 509,9 mil para a Platinum.

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