[Avaliação] Mercedes C300 2022 é a melhor evolução do sedã
Com motor 2.0 turbo e sistema híbrido, Mercedes evoluiu seu best seller em tudo incluindo no preço
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![Modelo usa a nova plataforma MLA, que é a mesma do luxuoso Classe S](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/N3H77TDBTFMKVHQEBHYOBXBPWE.jpg?auth=18d93f85132942b740675a76e3fa67902cca5d4c1be0304075347ab54f919cfa&width=771&height=419)
Após o lançamento da nova geração do Mercedes-Benz Classe C a marca alemã deixou claro o posicionamento da novidade. O três volumes volta ao patamar dos concorrentes com um pacote mecânico e tecnológico interessante. O R7-Autos Carros avaliou a nova geração do carro na versão C300 AMG Line, a mais cara da linha com preço de R$ 399 mil.
MERCEDES C300 2022 com 258cv já custa R$ 400 mil: o que mudou? Veja o vídeo!
Agora o carro que usa a nova plataforma MLA (a mesma do luxuoso Classe S), se mostra com mais conteúdo, espaço e nível tecnológico. O visual, atualizado e de inspiração esportiva, está mais para o Classe S, com pára-choques e rodas exclusivos do pacote AMG Line e o estilo fluido já conhecido.
![Modelo conta com amplo painel digital](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/U2F2CJ7TCNNHDB22AJUYNAIQVA.jpg?auth=1dbdff4c1bd005af1e3a3a41c45d056e15e0e5133f9459d989f47e6e1fb21976&width=771&height=419)
O C 200 AMG Line e o C 300 AMG Line. Como você pode notar, por enquanto ambas as configurações chegarão no país com o pacote AMG Line, que traz visual com proposta mais esportiva formado por para-choques e rodas diferenciados. A dianteira, baixa e esguia, abre espaço para a grade ampla e o pára-choque com boas entradas de ar. Na traseira, lanternas afiladas e bem delineadas para as laterais e a traseira curta dão o tom jovial a um produto muito tradicional da marca.
![Câmbio é automático de 9 marchas](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/VMJNEFICEZMWTGO3SXWNF4EUYQ.jpg?auth=ffc72fd13e2c344c04c96ba2cf7bdd250eb4a5b70d1f0c628611eca22992571a&width=771&height=419)
Por dentro se nota o quanto o sedã evoluiu: a qualidade do acabamento nos faz relembrar dos modelos clássicos em cada detalhe exceto no desenho limpo e no perfil metálico do acabamento das peças. Os mais atentos vão notar outro detalhe: a multimídia deixa o conjunto integrado do Classe A e agora encontra abrigo no painel.
![Central multimídia tem tela de 11,9 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/AFPXBRWFMNM37O5LNJIBFGYK4M.jpg?auth=d42cc0d1cce621652f8abb1330d56c777690c7593b5206d6cb8a562f2ba36360&width=677&height=677)
São 11,9 polegadas de uma tela com alta resolução onde é possível fazer espalhamento de celulares com sistema Apple CarPlay e Android Auto sem fio e controlar os modos de condução, assistentes ativos de direção e segurança, GPS nativo com realidade aumentada e até a climatização por botões ou comandos de voz do sistema MBUX de sétima geração e sistema de condução semiautônoma de nível 2.
![Bancos tem um ótimo acabamento](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/5EGAT453PVK53GXZI4XOJUTVMQ.jpg?auth=c66802ed0a7b774e6e65819cacd5dc9556520ea479ef7f29c21f562fa8a8d8af&width=771&height=419)
Ao acelerar o carro se nota a preocupação ergonômica e de dirigibilidade do carro. Os ajustes dos bancos dianteiros elétricos é feito somente com o toque dos dedos no ajuste posicionado tradicionalmente na forração de porta repetindo o perfil do banco com controle de assento, lombar, distância e encosto de cabeça. Tudo à medida. Para acompanhar a viagem é possível personalizar as cores de luz ambiente do carro com até 64 opções.
![Banco tem controle de assento, lombar, distância e encosto de cabeça](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/LTE3S5PAEVMF5BTO7IONLB4LRM.jpg?auth=be36c0a457bc0a2a695f4f9cdab0c1088204c1d52c3386095a2e795595190bec&width=677&height=677)
O motor evoluiu tanto na entrega de potência quanto no sistema híbrido leve EQ Boost de segunda geração. O C300 bem equipado com motor 2.0 turbo com 258 cv de potência e elevados 40,8kgfm de torque. O câmbio é automático de 9 marchas e a tração é traseira como manda a receita dos bons sedãs premium. O sistema elétrico fornece 27 cv e 20,4 kgfm de torque extras.
![Modelo conta com saída de ar-condicionado digital traseira](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/JGUO52T7KVLN3JGWS3RWSWBSRE.jpg?auth=393ebf3d5f3545bf4139c6db8ed076ce00eb66c65b229a4eecb69e486eaced1e&width=771&height=419)
Na prática o Classe C300 voltou a transmitir solidez e qualidade nos detalhes. Nesta versão o motor de 258cv evolui rapidamente sem abrir mão do controle sutil que faz correções quando necessário. Mais baixo e alongado, tem na tecnologia um aliado presente na direção milimetricamente ajustada.
![Motor tem elevados 40,8 kgfm de torque](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/6ILVF7OFQJIRRKMDZSJSVCZROU.jpg?auth=5e86472aa45b7671df29ef11b6b51bd6e242c59b8202d841e282a14c425d5beb&width=771&height=419)
O silêncio também foi companheiro nestes dias de avaliação do C300 pois o motor trabalha em faixas reduzidas no dia a dia e só “acorda” quando necessário para mostrar a que veio.
![Consumo ficou entre 9,5km/l na cidade e 12,8km/l na estrada](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/HTQILR7WGBOPJPYBHY46JV5HSE.jpg?auth=728712d99ef2e9b4620fa63f4bb17a6589e6f969f453fde218a87eec6aa1b12a&width=771&height=419)
Por dentro o carro tem bom aproveitamento de espaço, outra evolução em relação ao antigo Classe C. Tem 4,75m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,44m de altura com porta malas de 455 litros e peso de 1.675 kg na versão C300 avaliada.
![Modelo traz visual com proposta mais esportiva formado por para-choques e rodas diferenciados](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/FZ3BMS53XROQ7CDOIGFFIGFRUM.jpg?auth=289a6bd4565ccc9a918efcd71f430e483d66c30bdda461c1d98d7cda7e360a4a&width=770&height=419)
A maior evolução está no banco traseiro e no espaço para os passageiros que poderão aproveitar a viagem de forma mais tranquila. Com estas dimensões e motor de alto desempenho o consumo ficou entre 9,5km/l na cidade e 12,8km/l na estrada.
![Modelo tem porta-malas de 455 litros](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/NBEGY5FXLNO27J6KN52KDYCNCI.jpg?auth=ff773a033638ac14f9b7d99723a83ef2539b2283528107d835de552738dee522&width=676&height=677)
Agora importado da Alemanha o novo Classe C300 cobra seu preço ficando mais caro que o BMW Série 3 2.0 turbo que tem desempenho e preço inferiores ou mesmo o Audi A3 1.4TFSi e Audi A4 2.0TFSi. São R$ 399 mil condados pelo C300 enquanto o modelo C200 com motor 1.5 custa R$ 349 mil. O sedã não tem opcionais nem de cor ou pacote e pode ser encomendado na rede de concessionários da marca no país.
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