Em um universo de bons sedas de marcas premium o Volvo S90 oferece a melhor relação entre custo-benefício. Com motor híbrido é mais em conta que os rivais BMW Série 5 (530e), Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E. Mas qual o conteúdo do luxuoso sedã sueco? O R7 avaliou a S90 por uma semana e traz os detalhes desta experiência a seguir:
O CARRO DO CHEFE! VOLVO S90 é luxuoso, grande e tem motor híbrido com consumo de COROLLA: 21km/l. Veja o vídeo!
Espaço interno de série
O primeiro destaque está no porte do S90: 4,96m de comprimento, 1,87m de largura e 2,94m de entre-eixos. Sim, ele pode não caber na sua garagem do prédio mas este não será um problema. O espaço é ótimo para quatro altos uma vez que o túnel central alto pode atrapalhar o quinto passageiro. A cabine é construída com muito esmero: há mescla de couro, metais de toque frio e muito bom gosto a bordo com uso de madeira de lei, a alavanca do câmbio feita em cristal assinada pela Orrefors, o som de alta qualidade vem da Bower & Wilkins e as duas telas digitais (três se considerar o headup display) mesclam tradição e modernidade.
SOM DO VOLVO S90 tem 1400w e 19 alto falantes: veja os recursos do melhor som premium do segmento. Veja o vídeo!
O interior do Volvo S90 tem a mesma linguagem dos carros da marca o que é uma boa notícia. A multimídia vertical tem 12,3 polegadas e reúne comandos do carro com informações sobre o carregamento da bateria, controles de som e climatização. No painel, com volante multifuncional o destaque fica por conta do sistema de condução semiautônomo, auxílio de estacionamento automático, alerta de manutenção em faixa, sensor de fluxo cruzado entre outros itens.
Na prática, imponência e eficiência
O Volvo S90 anda com muita desenvoltura mesmo com seu grande porte e peso de 2.031kg. O motor escolhido para o três volumes de luxo é o T8 que combina o conhecido propulsor 2.0 turbo 16 válvulas que desenvolve 320cv e outro elétrico de 87cv (407 cv no total) e 65,3kgfm de torque.
Esse conjunto é bem mais que o suficiente para acelerar o S90 com força e segurança. A suspensão do tipo pneumática combinada com tração integral e câmbio de oito velocidades entrega controle e suavidade típicos de modelos deste porte. No interior: máximo isolamento acústico e requinte com destaque para o som de 1.400watts que tem efeito “sala de concerto” com um efeito de eco capaz de transformar a experiência sonora.
Ha opção de rodar somente com o motor elétrico com autonomia limitada mas possível em percurso urbano. A recarga pode ser feita em tomada externa que testamos durante esta avaliação e também usar o motor a combustão que conta com sistema de recuperação de frenagem. Mesmo com seu elevado peso e porte o S90 chega a render 21km por litro de gasolina na cidade e até 26km/litro na estrada com seu eficiente motor híbrido.
Apesar de tantas qualidades há pequenos pontos de atenção: o espaço no banco traseiro limitado, os pontos de carga de celulares que tem somente padrão USB-C e, nos bancos dianteiros, a ausência de massageadores nos bancos - algo desnecessário - mas que os rivais oferecem.
“Custo benefício”
O termo faz muito sentido a bordo do Volvo S90. Ele é mais eficiente e muito mais em conta que seus rivais diretos de marcas premium e grande porte como o Audi A6, na faixa de R$ 510 mil, BMW Série 5 530e de R$ 419 mil e Mercedes Bens E300 de R$ 449 mil. O carro avaliado custa R$ 371,9 mil com o pacote de itens de série mostrado nesta reportagem.
