Avaliação: Peugeot 208 Roadtrip 2024 é tecnológico, mas preço é alto

Antes de lançar o novo 208 com motor 1.0 turbo de 130 cv, a Peugeot vende o hatchback com propulsores aspirados 1.0 Firefly e 1.6 EC5 em quatro versões. A topo de linha é a 208 Roadtrip, que vem equipada com painel de instrumentos 3D, telão de 10,3 polegadas, motorização de até 113 cv e transmissão automática de seis marchas. O modelo foi avaliado pelo R7 Autos Carros, sendo vendido por R$ 105.990.

Visualmente, o Peugeot 208 Roadtrip ganhou adesivos nas laterais com o nome da versão, além de ter como diferencial os faróis e DRL em LED, teto solar panorâmico, interior com acabamento escurecido, carregador de smartphone por indução e i-Cockpit 3D, que mostra o velocímetro em três dimensões, conferindo sofisticação ao hatchback.

O interior ainda conta com uma ampla central multimídia de 10,3 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay com ou sem fio. Por estar virada para o motorista a visualização é facilitada. Contudo, os comandos de piloto automático estão em uma aleta, igual ao do 206 e 207, escondido atrás do volante. Portanto, se o motorista estiver desatento é capaz de nem ver que ali há um comando importante para o veículo.

Dimensões

O Peugeot 208 Roadtrip não é um hatchback "grandão", pois tem 4,05 metros de comprimento, 2,53 metros de entre-eixos, 1,73 metro de largura e 1,45 metro de altura, o que é ideal para quatros pessoas irem confortavelmente nele. Inclusive, os bancos escurecidos têm um bom acabamento, além de ser bom para que usa muito o carro, uma vez que não vai sujar fácil. O porta-malas do Peugeot 208 Roadtrip também não é gigantesco, já que tem apenas 265 litros, cabendo alguns malas e as compras do mercado com um pouco de esforço.

No dia a dia

O Peugeot 208 Roadtrip é um carro ideal para o dia respondendo um tipo de cliente que gosta de conectividade e modernidades, pois tem um motor, que entrega um desempenho desejável e economia de combustível, mas não espere números de consumo iguais aos da versão Style com motor 1.0.

Sob o capô, o Peugeot 208 Roadtrip traz o já conhecido 1.6 EC5, que entrega sete 113 cv com até 15,7 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis posições. O modelo vai bem de arrancada, mas na retomada é possível sentir o delay entre câmbio e propulsor, o que é um pouco incômodo, mas na estrada o hatchback deslancha bem sem sufoco.

Em relação ao consumo, o Peugeot 208 Roadtrip faz com etanol 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada. Já com gasolina faz 11,1 km/l no trecho urbano e 12,9 km/l no trecho rodoviário. São bons números para um motor com tecnologia já consolidada, mas certamente devem ser inferiores aos números do novo motor 1.0 litro turbo de 130 cv, que o Peugeot 208 deve ganhar em breve.

Com suspensão dianteira independente McPherson e eixo de torção na traseira, ambas com molas helicoidal, o hatchback enfrenta bem os buracos e valetas das ruas brasileiras, quebrando aquele estigma de que os veículos da Peugeot não aguentam as ruas do país. Pelo contrário, tem uma rodar firme, mas sem perder a suavidade, conferindo conforto para motorista e passageiros.

Equipamentos

O Peugeot 208 Roadtrip vem equipado com ar-condicionado digital, Isofix, câmera com visão 180 graus, alarme perimétrico, seis alto-falantes, ajustes elétricos dos retrovisores, quatro airbags, sensores de estacionamento traseiro, assistente de partida em subidas, rodas de liga-leve de 16 polegadas, controle de estabilidade, controle de tração, entre outros.

Vale a pena?

O Peugeot 208 Roadtrip tem um preço de R$ 105.990, o que é mais barato do que o Hyundai HB20 Platinum Plus com motor 1.0 litro turbo, que custa R$ 119.590. Também é mais em conta do que o novo Volkswagen Polo Highline com motor turbo e com valor de R$ 117.990. Contudo, é mais caro do que o Fiat Argo Trekking AT com motor 1.3 aspirado, que sai por R$ 97.990.

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Se o cliente procura por um melhor desempenho certamente, os rivais com motor turbo são a escolha certa, mesmo com preço mais "salgado". Agora, se busca por um modelo com acabamento sofisticado, com tecnologia e conforto, o Peugeot 208 Roadtrip irá te atender, mas saiba que a performance do motor, embora seja boa, não é um conjunto moderno como os dos concorrentes com motor turbo. Em breve, o 208 terá o motor 1.0 turbo da Fiat para ficar mais interessante diante dos seus concorrentes.

*Com a colaboração Felipe Salomão