Cópia de Ferrari, divisão de luxo da Chery vai lançar Luxeed RX 586cv
SUV-cupê elétrico desenvolvido pela Chery com tecnologia da Huawei abre pré-venda em 20 de agosto na China; modelo tem quatro sensores LiDAR e autonomia estimada em até 852 km
A Luxeed abrirá em 20 de agosto a pré-venda do RX, novo SUV-cupê elétrico desenvolvido pela Chery em parceria com a Huawei. Apresentado como um “FUV”, ou Fashion Utility Vehicle, o modelo aposta em carroceria baixa, proporções esportivas e desempenho elevado para enfrentar principalmente Xiaomi YU7 e Voyah Passion S. Os preços ainda não foram divulgados, mas o RX será produzido na fábrica inteligente da Chery em Wuhu, na província chinesa de Anhui.
O que mais chama a atenção nesse projeto é a clara inspiração na linha Ferrari. O desenho foi comandado por Werner Gruber, profissional que passou pela Pininfarina antes de ingressar na Ferrari, em 2010, como designer sênior de exteriores. Gruber participou do desenvolvimento de modelos como LaFerrari, FXX-K e Portofino, embora não tenha ocupado o cargo de chefe de design da fabricante italiana.
A ligação ajuda a explicar as semelhanças do Luxeed RX com a atual linha da Ferrari, especialmente com o Purosangue: capô longo, teto baixo, para-lamas volumosos, cabine recuada e traseira larga. O próprio porte é próximo, pois o RX mede 5,02 m de comprimento, 2,01 m de largura e entre 1,585 m e 1,60 m de altura, com 3,00 m de entre-eixos.
Serão oferecidas duas configurações elétricas. A versão de entrada terá tração traseira e um motor de 277 kW, equivalentes a 372 hp ou aproximadamente 377 cv. A mais potente combinará motores de 160 kW na dianteira e 277 kW atrás, entregando 437 kW, equivalentes aos 586 hp anunciados na China ou cerca de 594 cv pelo padrão métrico brasileiro. A Huawei também desenvolveu uma função boost, acionada por um botão físico no volante, capaz de elevar temporariamente o torque em 10%. O tempo de resposta dos motores, segundo a empresa, é de apenas um milissegundo.
As informações preliminares indicam três opções de bateria: uma de 81,1 kWh e duas próximas de 100 kWh, com arquitetura elétrica de alta tensão da nova plataforma Giant Whale, da Huawei. Dependendo da configuração, a autonomia homologada no ciclo chinês CLTC deverá variar entre 700 e 852 km. O RX emprega ainda a plataforma Turing, sistema de suspensão pneumática de duas câmaras, amortecedores adaptativos, suspensão dianteira do tipo duplo A totalmente construída em alumínio, conjunto traseiro multilink e pinças de freio fixas com seis pistões na dianteira.
O pacote tecnológico inclui quatro sensores LiDAR e uma arquitetura redundante destinada aos sistemas avançados de assistência à condução. Durante o desenvolvimento, a Luxeed afirma ter realizado uma mudança de faixa a mais de 250 km/h em pista oval, com aceleração lateral próxima de 1G e controle ativo da inclinação da carroceria.
A pré-venda de 20 de agosto revelará os preços e a configuração definitiva do SUV, que chega em um momento importante para a Luxeed após a queda nas entregas do atual R7. Vale lembrar que a Chery confirmou para 2028 a estreia da marca Luxeed no mercado nacional.
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