iCAUR V25 estreia na China e já está confirmado para o Brasil

A iCAUR ainda nem começou a vender carros no Brasil, mas já prepara uma família completa de SUVs para o país. A nova marca da Chery International fará sua apresentação ao público brasileiro durante o Festival Interlagos, entre 27 e 30 de agosto, em São Paulo, antes de iniciar sua operação comercial em 2027. O primeiro produto será o grande V27, mas a fabricante já confirmou outros modelos para ampliar rapidamente a gama, entre eles o novo V25, apresentado agora na China.

O V25 é mais um representante da nova geração de SUVs chineses de linhas quadradas e forte inspiração nos utilitários tradicionais. Ele ficará posicionado entre o compacto V23 e o V27 e aposta no sistema REEV, sigla utilizada para os elétricos com extensor de autonomia. Nesse conjunto, o motor a combustão funciona prioritariamente como gerador de energia, enquanto a propulsão fica por conta dos motores elétricos.

A estratégia é particularmente importante para o Brasil. A iCAUR terá operação própria dentro da estrutura da Chery International, independente da Omoda & Jaecoo e também da Caoa Chery, e pretende utilizar justamente os SUVs eletrificados de estilo aventureiro como principal elemento de diferenciação.

V27 abre os trabalhos no Brasil

O SUV iCAUR V27 já aparece oficialmente no portfólio global da fabricante e será uma das principais atrações da apresentação brasileira da marca.

Com aproximadamente 4,90 metros de comprimento, o V27 entra em uma categoria superior à do V25 e utiliza igualmente a tecnologia de extensor de autonomia. Dependendo da configuração, informações divulgadas para o modelo apontam autonomia combinada de até 1.230 km, com possibilidade de rodar cerca de 210 km somente com a bateria. A configuração mais potente chega a aproximadamente 457 cv e tração integral.

O visual também deixa evidente a estratégia da iCAUR: carroceria quadrada, linhas robustas, grande altura e referências aos tradicionais SUVs fora de estrada.

A estreia pública brasileira acontecerá no Festival Interlagos Edição Auto, programado oficialmente para 27 a 30 de agosto de 2026, no Autódromo de Interlagos.

V25 é menor, mas continua sendo um SUV grande

O novo V25 segue a mesma receita visual, porém em dimensões menores. São 4,636 metros de comprimento, 1,920 m de largura e 1,855 m de altura, com entre-eixos de 2,820 metros.

São medidas que o colocam confortavelmente dentro do segmento de SUVs médios. A distância livre do solo é de 197 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 30 e 28 graus, respectivamente.

O estilo aposta em superfícies retas e proporções que lembram modelos como Land Rover Defender e Mercedes-Benz Classe G. Os faróis circulares reforçam essa identidade, assim como os para-lamas destacados, teto praticamente plano e porta traseira de abertura lateral.

Atrás existe ainda um compartimento externo de 22,7 litros fixado à tampa, que funciona como uma espécie de caixa adicional para objetos pequenos. As rodas podem chegar a 21 polegadas e os estribos laterais suportam até 130 kg.

Aerodinâmica ativa em um SUV quadrado

Embora a carroceria tenha sido deliberadamente desenhada para parecer robusta, a Chery trabalhou para reduzir as perdas aerodinâmicas. Uma entrada de ar ativa pode abrir ou fechar de acordo com a necessidade de refrigeração e, segundo informações divulgadas na China, contribui para reduzir em até 15% o arrasto aerodinâmico.

É uma solução especialmente relevante em veículos eletrificados, nos quais qualquer redução de resistência ao ar ajuda diretamente no consumo de energia e na autonomia.

Motor 1.5 funciona como gerador

A ficha técnica definitiva ainda será detalhada pela fabricante, mas os registros regulatórios chineses já anteciparam boa parte do conjunto mecânico.

O iCAUR V25 utiliza um motor 1.5 a combustão de 115 kW, equivalentes a cerca de 154 cv, integrado ao sistema de autonomia estendida.

Na prática, a proposta é oferecer uma experiência próxima à de um elétrico, mas sem depender exclusivamente das estações de recarga em viagens mais longas. Quando a energia da bateria diminui, o motor a combustão entra em funcionamento para gerar eletricidade. É justamente essa tecnologia que a iCAUR pretende explorar fortemente em sua futura gama brasileira.

Bateria de 33,7 kWh e 150 km elétricos

O V25 utiliza bateria de química LFP com 33,679 kWh. Na versão de tração traseira, a autonomia exclusivamente elétrica chega a 150 km pelo ciclo chinês. É importante lembrar que esse número não pode ser comparado diretamente aos dados homologados pelo Inmetro no Brasil, que utiliza metodologia mais rigorosa.

Com a bateria descarregada, o consumo informado para a configuração de tração traseira é de 6,9 litros/100 km, equivalentes a aproximadamente 14,5 km/l.

Também haverá uma versão com tração integral, cuja autonomia elétrica cai ligeiramente para 145 km. Nessa configuração, o consumo informado com bateria descarregada é de 7,15 litros/100 km, ou cerca de 14 km/l. O V25 poderá ainda rebocar até 1.800 kg conforme os dados disponíveis na China.

LiDAR e 560 TOPS de processamento

A tecnologia embarcada será outro argumento importante. Sobre o teto aparece um sensor LiDAR, integrado ao sistema de assistência à condução Falcon Pilot 700+. O conjunto trabalha com outros 26 sensores distribuídos pelo veículo.

O processamento fica por conta do chip Horizon Journey 6P, com capacidade declarada de 560 TOPS. Na China, o sistema permitirá recursos avançados de condução assistida em cidades e rodovias, inclusive navegação de endereço a endereço. Apesar do nível elevado de automação, o motorista continua responsável pela condução e precisa permanecer atento.

Família iCAUR terá pelo menos quatro SUVs no Brasil

A chegada do V25 também ajuda a entender como será estruturada a nova marca no país. A estratégia apresentada até agora prevê quatro SUVs eletrificados: V23, V25, V27 e V29. O V23 será o menor e totalmente elétrico, enquanto os demais deverão apostar na tecnologia de autonomia estendida.

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