Corolla 2020 chega a partir de R$ 99,9 mil

A Toyota acaba de apresentar no Guaruja, litoral paulista, a nova geração do Corolla. O sedã chega custando a partir de R$ 99,9 mil na versão GLi flex, R$ 110,9 mil na XEi Flex, R$ R$ 124,9 mil na Altis Plus flex, R$ 124,9 mil na Altis Hybrid e R$ 130,9 mil na versão Altis Hybrid com pacote premium pack, com teto solar e rodas de 17”, além de diversos itens de segurança ativa.

O design é o mesmo do modelo comercializado na Europa. A grade dianteira recebeu alterações importantes e agora o sedã lembra a linha Lexus, divisão de luxo da Toyota. Os faróis Full-Led são mais afilados em relação ao modelo anterior, o que deu um ar de esportividade para o sedã da marca japonesa.

As rodas são de liga-leve aro 16, ou 17 na versão topo de linha. A suspensão traseira também recebeu alterações e agora conta com suspensão independente do tipo multilink.

A traseira também recebeu alterações com lanternas em LED e novo design, agora um pouco mais quadrado, com vincos nas laterais.

O Corolla também recebeu uma nova plataforma: o sedã compartilha a base TNGA (Toyota New Global Architecture) já usada no Prius e na RAV4. Com isso o sedã passa a ter 4,64 metros de comprimento, 2,70 m de entre-eixos, 1,78 m de largura e 1,43 m de altura. O Corolla ainda passa a ter um centro de gravidade mais baixo (-10mm), o que contribuiu para uma silhueta mais aerodinâmica e maior fluidez em suas linhas.

No primeiro contato o design do painel de instrumentos transmite sensação de amplitude e abertura que, combinada com o console central, oferece uma distribuição ideal do espaço com um caráter minimalista. O resultado é bem diferente da versão anterior. 

O volante de três raios com controles de áudio e computador de bordo tem acabamento em couro e possui aletas para troca de marcha (paddle shift) nas versões XEi e Altis com motor 2.0L Dynamic Force.

Uma das novidades do Novo Corolla 2020 é o teto solar elétrico com função antiesmagamento, melhorando a sensação de espaço e iluminação dentro da cabine, disponível de série para a versão Altis 2.0L Dynamic Force ou como opcional no pacote Premium para a versão Altis híbrida.

O novo Corolla, é produzido na fábrica da montadora em Indaiatuba, interior de São Paulo e tem duas opções de motorização: 2.0L Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC de ciclo Atkinson Flex, que rende 177 cv de potência a 6.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 169 cv, a 6.600 giros, com gasolina. O torque máximo abastecido com etanol ou gasolina é 21,4 kgfm a 4.400 rpm.

O Novo Corolla 2020 com motor 2.0L Dynamic Force também tem uma inédita transmissão Direct Shift de 10 marchas do tipo CVT.

O sistema híbrido da Toyota, nesta nova geração do Corolla, combina um motor a gasolina de 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina). Esse motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, garantindo aceleração suave e excelente conforto ao rodar em qualquer tipo de condução.

Produzido em 15 fábricas e vendido em mais de 150 países, o Corolla já vendeu mais de 45 milhões de unidades desde 1966, ano de sua estreia. No Brasil, o modelo é líder de seu segmento há cinco anos consecutivos e se manteve por muito tempo no ranking dos 10 veículos mais vendidos do País.

O modelo já está disponível nas concessionárias da marca e as primeiras unidades serão entregues até o final deste mês. Segundo a Toyota, o carro foi desenvolvido com um investimento de R$ 1 bilhão no país. Líder do segmento, o Corolla tem a missão de se manter no topo à frente do Honda Civic e do Chevrolet Cruze, seus adversários diretos.

*Com a colaboração de Guilherme Magna