A Fiat entrou de vez na briga pela liderança dos sedãs no ano passado. O Fiat Cronos terminou 2022 com 41.680 unidades emplacadas, crescimento de quase 50% sobre 2021. Ainda não foi suficiente para bater o Chevrolet Onix Plus que finalizou o ano passado com 75.243 unidades mas deixou o Voyage (já fora de linha) e HB20S para trás.
FIAT CRONOS 1.0 2023: o sedã mais barato do Brasil (mais em conta que Onix Plus, HB20S e Virtus) Veja o vídeo!
Parte desse bom resultado se deve a oferta recente do motor 1.0 Firefly na linha do Cronos. O R7-Autos Carros testou justamente um dos modelos mais em conta da linha, a versão Drive com esse motor que custa R$ 87,9 mil. É muito? O Cronos ainda é um dos sedãs compactos mais baratos do país.
O visual não teve qualquer mudança na linha 2023. Ano passado ele ganhou uma pequena mudança na grade, novo emblema traseiro e volante que já era aplicado na linha do Pulse.
Com linhas dinâmicas e ainda atuais para um carro de cinco anos de mercado o Cronos não tem jeito de carro antigo. Por dentro, além do volante o acabamento é simplificado com molduras e detalhes em preto fosco sem superfícies acetinadas das versões mais caras que ficaram para trás (lembre que ele já teve até motor 1.8 e câmbio automático no passado recente).
O Cronos Drive tem direção elétrica, ar condicionado, sensor de ré e multimídia de cinco polegadas com espelhamento que exige cabo. Os bancos são de tecido preto e não já retrovisores elétricos ou partida por botão. Tudo nele é simplificado. Por R$ 490 a mais é possível acrescentar assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade, itens disponível no carro que testamos.
O motor é o conhecido 1.0 Firefly 3 cilindros de 75/77cv e 10,9kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas. Com suspensão calibrada para o conforto, câmbio de engates longos e a vibração típica do motor, o Cronos é um deja vu de outros modelos como o Argo por exemplo.
Mas vai bem. Econômico, chega a fazer 9,0km/l com etanol superando os 10km/l na estrada. Com gasolina segundo o Inmetro faz entre 14 e 16km/l, ótimo para um sedã compacto.
Antes dos R$ 90 mil há poucas opções no mercado. Na verdade só o Cronos está nessa faixa de preço e concorre com Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e também e Volkswagen Virtus, único dos três que não R vendido com motor aspirado, só o 170TSi turbo e já acima dos R$ 100 mil.
Por enquanto a Fiat está fora desse subsegmento. Quem sabe explore melhor esse nicho ao dispor o Cronos com o 1.0 turbo do Pulse com 130cv, o que renderia uma boa versão Abarth esportiva do sedã no futuro.
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