Novo Mercedes Classe E 2024 estreia com câmera selfie e motor híbrido 

O Mercedes-Benz é um clássico da marca alemã que acaba de estrear no Brasil todas as atualizações mostradas na Europa no ano passado. Clássico em tudo, o novo Classe E usa a carroceira W214 e está em sua 11ªgeração. O desenho de linhas mais limpas atualiza o perfil classudo que mantém cromados, maçanetas embutidas e iluminadas, sem vincos laterias e com rodas aro 20 raiadas. Na dianteira os LEDs são adaptativos e na traseira há lanternas bipartidas com o perfil da estrela. O Classe E chega em pacote exclusivo por R$ 639,9 mil com um pequeno lote de 15 unidades.

Espaçoso, o sedã Classe E tem 2cm a mais no entre eixos e há 540 litros de porta-malas e estreia um pacote de 7 itens de assistência à condução. São 4,94m de comprimento e 1,94m de largura.

O Classe E é um marco para a Mercedes Benz. Tem todas as características da marca, um sedã, com tidas as características de sedã e se moderniza também na motorização. Ele usa o 2.0 turbo ISG de 258cv e 40kgfm de torque associado ao câmbio de nove marchas GTronic com 0-100 em 6,3s e máxima de 250km/h. O motor está associado ao sistema híbrido leve que acrescenta 23cv de potência com promessa de maior economia.

“Hoje temos 98% do nosso portfólio já eletrificado. Essa é a nossa ambição. Até 2039 queremos neutralizar nossas emissões e temos investido em várias frentes”, diz Luiz Carlos Moraes, presidente da Mercedes-Benz Cars & Vans. Embora esteja focada nos carros elétricos, de 10 a 15% das vendas da Mercedes está concentrada em carros elétricos a bateria (BEV).

Faz parte dos itens de conforto e dinâmica o sistema de esterçamento de 4,5° no eixo traseiro e suspensão a ar Airmatic.

Por dentro o interior fica mais minimalista ao usar menos botões e três telas, um conceito derivado dos modelos elétricos da marca. O cluster do motorista tem 12,3” com projeção 3D, a multimídia central tem sistema MBUX com comandos de voz e navegação com tráfego on-line com 14,4” e o display à frente do passageiro tem mais 12,3”. Além destas novidades o Classe E tem seis entradas USB e uma nova câmera interna grande angular Selfie que permite salvar as fotos em um pen drive USB e também jogos a bordo que funcionam apenas com o veículo parado.

O revestimento interno é feito em couro “Nappa” (sintético), há luzes ambientes ativas controláveis por aplicativo e som Burmester Surround System 4D com 17 alto falantes e 730 watts. Há três opções de interior nas cores preta, marrom claro e cinza.

Novo controle por aplicativo

O sistema Mercedes Me Connect integra um novo aplicativo com funções pareadas ao veículo que permite controle de rotas, manutenções, localização, GPS com tráfego on-line e simulação de realidade aumentada, integração com aplicativos como Spotify e Amazon Music além de jogos (Sudoku, Suffle Puck e Paris), chamadas de serviço e apoio técnico além de chamada de emergência em um total de 32 funções. O pacote é válido por até 3 anos mas alguns serviços são permanentes como controle de manutenção e controle do carro com o celular.

A Mercedes promete lançar uma “loja de aplicativos” para uma oferta customizada de serviços on-line que será divulgada oportunamente.

Teste rápido com a novidade

O Mercedes Classe E Exclusive exibe uma nova motorização com design classudo mas atualizado. O motor 2.0 turbo trabalha com força em baixas rotações e se mantém silencioso e agradável como se espera em um carro de sua classe. Espaçoso, mantém a boa ergonomia e impressiona pela oferta das telas, a projeção do trânsito via realidade aumentada que indica a direção no mapa e o novo cluster 3D. A suspensão pneumática faz o trabalho primoroso que é referência há décadas. Em um futuro contato poderemos testar melhor a novidade que está chegando ao Brasil especialmente a eficiência do sistema híbrido leve.

O Mercedes Classe E Exclusive chega ao Brasil por R$ 639,9 mil e continua concorrendo com o BMW Série 5 530e que é híbrido plug-in vendido por R$ 467 mil na versão Luxury topo de linha.