Oroch Outsider 1.3 é robusta e potente, mas por que vende pouco?

Há quase dois anos, a Renault promoveu uma renovação significativa na linha da picape Oroch. Houve mudanças notáveis no design, a picape foi mais bem equipada e, o mais importante, recebeu um motor 1.3 litro turbo TCe desenvolvido em colaboração com a Mercedes-Benz.

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No entanto, os dados do mercado mostram que a Oroch mantém uma posição "confortável" em terceiro lugar nas vendas. Em média, ao longo de 2023, foram vendidas cerca de mil unidades da Oroch, enquanto a Montana alcançou uma média de 2.500 unidades e a Toro, líder da categoria, atingiu 4.000 unidades. Mas por que, mesmo possuindo um motor tão moderno, as vendas ainda não decolaram? O R7-Autos Carros conduziu um novo teste com a picape ao longo de uma semana para identificar seus pontos positivos e negativos.

Motor potente

Começando pelo motor, trata-se de um moderno quatro cilindros que proporciona 162 cv com gasolina e 170 cv com etanol, oferecendo um torque de 27,5 kgfm a 1.600 rpm, para ambos os combustíveis.

A transmissão é automática do tipo CVT, com simulação de oito marchas. Esse propulsor proporciona uma excelente aceleração e retomada consistente, características fundamentais para quem transporta cargas pesadas.

No caso da picape da Renault, é possível acomodar confortavelmente 683 litros na caçamba, um nível similar ao oferecido pelos concorrentes.

Espaço adequado com alguns poréns

A Renault Oroch apresenta as seguintes medidas: 4.719 mm de comprimento, 2.829 mm de entre-eixos, 1.834 mm de largura e 1.634 mm de altura. Com um ângulo de entrada de 27,5 graus, um ângulo de saída de 22,4 graus e um vão livre do solo de 212 mm, oferece boas características para enfrentar diferentes terrenos. A capacidade do tanque de combustível é de 45 litros, com uma capacidade de carga de até 650 kg ou 683 litros.

Na prática, o espaço na Oroch é satisfatório para os passageiros da frente, porém, razoável para os ocupantes do banco traseiro. Isso não se deve ao entre-eixos, mas sim ao aproveitamento do espaço. Os assentos são elevados e o teto não oferece muita altura. Portanto, viagens no banco de trás podem ser desconfortáveis devido à limitação do espaço, uma característica da plataforma B0 compartilhada com veículos como o Duster e a Oroch.

Nível de equipamentos

A opção Outsider oferece alguns destaques, como ar-condicionado digital e automático, sensor crepuscular e de chuva, capota marítima, santantônio tubular, alargadores de para-lamas, câmera de ré, faróis auxiliares, grade do vidro traseiro, bancos revestidos com material premium, rodas com acabamento diamantado, sistema Start/Stop, limitador e controlador de velocidade, sensor de estacionamento, assistente de frenagem de urgência, freios ABS, além de uma central multimídia de 8 polegadas flutuante, com espelhamento sem fio compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e carregador por indução de smartphones, entre outros equipamentos.

No entanto, ao considerar uma versão topo de linha como a Outsider, algumas opções importantes não estão disponíveis, como faróis de LED, teto solar, uma câmera de maior qualidade e um pacote de itens de segurança, como frenagem automática, alerta de ponto cego e câmeras abrangentes para facilitar as manobras.

O que falta a bordo da Oroch?

Na renovação da picape, a Oroch ainda carece de alguns itens essenciais. Falta a regulagem de profundidade na direção, que é assistida por um sistema eletro-hidráulico que não é mais oferecido por outras marcas. Isso a torna mais pesada e menos responsiva, e a posição de dirigir não é muito adequada para todos, especialmente para pessoas de baixa estatura.

O motor apresenta uma boa potência geral, enquanto a suspensão utiliza um conjunto McPherson na frente e Multilink na traseira, elogiado pelos proprietários pela eficiência na filtragem dos buracos. Entretanto, o câmbio nem sempre aproveita ao máximo a potência do motor, e em alguns momentos o motor turbo apresenta uma resposta tardia.

Outro ponto de relevância está relacionado ao painel da Oroch. Visualmente, foi renovado com um design mais reto. No entanto, sua estrutura é bastante rústica, com forração apenas nos apoios de braço.

A melhoria na multimídia é notável em termos de resolução e comandos, porém poderia apresentar uma câmera de melhor qualidade e oferecer mais funcionalidades relacionadas aos comandos do carro, permanecendo em configurações simplificadas de alertas, os quais são bastante escassos. Adicionalmente, a Oroch traz apenas dois airbags, o que pode ser considerado limitado em termos de segurança.

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Seria um conjunto interessante, não fosse o preço de R$ 149.400. Geralmente, a Renault oferece algumas campanhas de desconto, mas o preço sugerido se aproxima das versões mais equipadas da Toro, como a Freedom, que com CNPJ pode ser encontrada na faixa dos R$ 150 mil.

Esta versão da Toro oferece diferenciais como um motor ligeiramente mais potente, um pacote ADAS completo e seis airbags de série. Por outro lado, a Montana é mais acessível e possui a mesma lista de equipamentos que a Oroch. Além disso, a Montana tem mais concessionárias e uma melhor conectividade, o que a Oroch fica devendo.

Já a Ford Maverick é mais cara, e por isso vende menos que a Renault. Dessa forma, é fácil compreender por que, mesmo com tanto potencial, a Renault não tenha alcançado um bom desempenho nas vendas com a Oroch.

Preços e versões

Renault Oroch Pro 1.6 - R$ 114.990

Ar-condicionado manual

Travas elétricas com comando na chave

Sensor de temperatura externa

Desembaçador do vidro traseiro

Predisposição para rádio

Vidros dianteiros elétricos

Volante com regulagem de altura

Controles de estabilidade e tração

Luzes de circulação diurna

Freios ABS

2 airbags frontais

Assistente de frenagem de urgência

Alerta de cinto de segurança não afivelado

Limitador e controlador de velocidade

Direção eletro-hidráulica

Pneus de uso misto

ECO Mode

Indicadores de direção lateral

Protetor de caçamba

Rodas de aço aro 16"

Renault Oroch Intense 1.6 - R$ 122.990

Itens da versão acima e mais:

Vidros traseiros elétricos

Retrovisores com regulagem elétrica

Banco dianteiro com regulagem de altura e lombar

Volante com regulagem de altura

Multimídia 8" flutuante com espelhamento sem fio de smartphone

Computador de bordo

Sensor de estacionamento

Retrovisores em preto brilhante

Barras de teto longitudinais funcionais

Roda de liga leve 16" diamantada cinza

Faróis de neblina

Renault Oroch Outsider 1.3 Turbo - R$ 149.490

Itens da versão acima e mais:

Ar-condicionado automático

Faróis com função "Follow me home"

Sensor de chuva e crepuscular

Chave canivete

Retrovisores com regulagem elétrica

Visual Outsider

Adesivo de porta "Outsider"

Roda de liga leve 16" diamantada biton

Volante com revestimento premium

Bancos em revestimento premium "Titane Riviera"