Por que muitos carros não têm mais pneu estepe?

Os consumidores já notaram há algum tempo que muitos carros, depois de aderirem ao estepe fininho, que parece um pneu de bicicleta, agora também passaram a adotar o “kit de reparo” no lugar da tradicional roda montada com um pneu sobressalente. Mas por que muitos carros não têm mais o pneu estepe?

Antes disso, devemos lembrar que a Resolução 912/2022 do Contran obriga que o veículo ofereça “roda e pneu sobressalentes, macaco, chave de roda e equipamento para remoção de calotas”.

Porém, o Detran dispensa o uso de pneu estepe se houver um kit de reparo, desde que o pneu seja resistente ao furo ou chamado “run flat”. E desde a resolução 913/2022 essa lei não obriga mais as montadoras a equiparem seus carros com pneu extra.

E pela mesma razão que os antigos pneus estepes, que eram novos e vinham montados nas rodas de ferro deixaram de ser usados em favor dos pneus fininhos, agora estes pneus mais finos deram lugar aos kits de reparo. A razão é simplesmente o custo.

Tipos de pneus resistentes e kits de reparo

Existem pneus resistentes aos furos, o que não significa que são indestrutíveis. Em caso de rasgos ou danos maiores o motorista pode ficar impedido de seguir viagem.

Já o kit de reparo é item de socorro que sela pequenos furos na borracha. Ele vem com uma sonda para remover objetos causadores do estrago, um selante líquido (mistura látex e compostos plásticos) e uma bomba de ar.

Ele permite que o conserto seja rápido e prático, porém não é uma solução permanente. Tem ainda os pneus “seal” que selam automaticamente o furo evitando a necessidade de reparo.

Independentemente do caso, o pneu danificado deverá rodar a baixas velocidades para evitar danos maiores. No caso dos pneus fininhos, a própria montadora recomenda rodar em baixa velocidade até que o reparo seja feito.

Por que tirar?

Além da economia no custo de produção, o fato de remover o pneu estepe ajuda a reduzir o peso do veículo e melhora a eficiência e a economia de combustível. Outra razão é aumentar o espaço de porta-malas, que pode ser ainda menor em caso de veículos híbridos e elétricos.

Como a legislação permite a dispensa do pneu estepe, desde que comprovado ao Detran que o pneu oferecido é run flat, seal ou usa qualquer mecanismo de proteção, muitas montadoras cortam esse custo ao produzir o veículo.

Vale lembrar que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) permite que o motorista use estepe ou kit de reparo desde que estejam funcionais em caso de uma fiscalização. O não uso de equipamento obrigatório pode render multa de R$ 195,23 mais cinco pontos na CNH.

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