Quais são os carros que mais desvalorizaram no mercado de usados em 2026
Compass, Renegade e Tracker estão entre os modelos com maiores quedas em levantamento; concorrência dos chineses e promoções dos veículos novos abrem oportunidades para quem procura um usado
A disputa de preços dos carros novos chegou ao mercado de usados em 2026. Com fabricantes chinesas ampliando a oferta de SUVs, híbridos e elétricos, as marcas tradicionais passaram a reforçar descontos e condições comerciais. O resultado aparece na revenda: modelos conhecidos pela procura elevada, como Jeep Compass, Honda HR-V e Toyota Corolla, também estão perdendo valor. Para quem pretende comprar, o cenário aumenta o poder de negociação. Para quem vai vender, exige rever as expectativas.
Jeep Compass Sport 2026
SUVs médios na berlinda
Um levantamento da Auto Avaliar ajuda a dimensionar esse movimento. Entre os 25 carros usados mais procurados analisados, o Jeep Compass apresentou a maior queda no preço de venda ao consumidor: 15,7% nos 12 meses encerrados em agosto de 2026. Na sequência aparecem Jeep Renegade, com 13,8%, e Chevrolet Tracker, com 13,5%. Portanto, os números mostram um recorte do mercado, e não um ranking definitivo de todos os usados ou do ano completo.
O Toyota Corolla Cross também registrou redução expressiva, de 11,8%, enquanto o Volkswagen Nivus recuou 11,2%. Entre outros modelos tradicionais, as quedas foram de 10% no Hyundai Creta, 9,9% no Honda HR-V e 9,3% no Toyota Corolla. A pesquisa reúne veículos dos anos-modelo 2019 a 2025, e os percentuais não devem ser aplicados automaticamente a qualquer versão ou exemplar anunciado.
O mesmo vem sendo observado até mesmo em segmentos como os hatches mais equipados. Modelos topo de linha como chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Pulse vem desvalorizando de forma mais acentuada como seminovos.
Leandro Caburlão, gerente de atendimento dos feirões AutoShow relata que a oferta dos carros chineses mais em conta muitas vezes híbridos ou elétricos já pressiona modelos tradicionais. “Esses carros oferecidos com financiamento de taxa zero com preço de um carro de categoria superior de uma marca tradicional estão ganhando espaço. Com isso o usado perde valor. Esse movimento tem sido claro no nosso evento. O mercado está mudando e isso também quer dizer boa oportunidade para quem quer comprar um seminovo ou usado com preço melhor”
Jeep Renegade Willys 4x4 estacionado de frente
Marcos Camargo Jr 03.06.2026
A pressão começa nas concessionárias de veículos novos. A chegada de produtos chineses à faixa de R$ 150 mil a R$ 250 mil amplia as alternativas para quem antes concentrava a pesquisa em SUVs de marcas estabelecidas. Acima disso, a oferta de modelos com proposta premium também mexe com as referências de preço. Essa concorrência ajuda a explicar a reação das fabricantes tradicionais, embora não seja o único fator por trás da desvalorização.
Um exemplo está no levantamento da Auto Avaliar sobre as campanhas realizadas entre maio e agosto: as reduções chegaram a R$ 28,5 mil no BYD Song Pro e R$ 55 mil no Mitsubishi Outlander PHEV. Na mesma análise, o preço médio efetivamente pago pelos carros novos caiu 3,5% entre 2025 e junho de 2026. Quando o zero-quilômetro fica mais barato, diminui o espaço para cobrar caro por um seminovo.
Movimentos semelhante foi observado ao longo de todo o ano. Fabricantes tradicionais com Volkswagen, Hyundai, Nissan, Chevrolet e até mesmo a Ford anunciaram reduções de preços. Elas começam em R$ 10, R$ 20 mil mas em ações promocionais alguns modelos ficaram ainda mais em conta.
Porta-Malas do Chevrolet Tracker 1.2 Premier
Marcos Camargo Jr. 10.10.2026
Esse ajuste alcança também quem procura um carro na faixa de R$ 100 mil. A combinação entre envelhecimento do veículo, quilometragem e novas referências de preço pode aproximar modelos de categorias superiores de um orçamento antes reservado a carros menores. Compass, Renegade, HR-V, Corolla e Corolla Cross merecem entrar na pesquisa, sempre comparando ano, versão e estado de conservação.
A queda dos preços também não significa falta de compradores. Segundo a Fenauto, foram negociados 14.205.505 veículos usados entre janeiro e setembro, alta de 5,4% sobre 2025. Esse total inclui motos e veículos pesados. Os seminovos com até três anos de uso tiveram crescimento de 12,6% no acumulado, mostrando que preço em ajuste e expansão das vendas podem ocorrer juntos.
Toyota Corolla vs BYD King estacionados lado a lado
Marcos Camargo Jr 31.07.2026
Como comprar um bom seminovo
Para aproveitar as oportunidades, o consumidor deve comparar anúncios equivalentes na sua região e consultar a referência correspondente ao ano e à versão exatos. Histórico de manutenção, quilometragem comprovada, documentação e avaliação mecânica precisam entrar na conta. Em SUVs e sedãs mais sofisticados, pneus, seguro e revisões podem consumir parte da economia obtida na compra.
“Essa é a hora do comprador. Aqui vemos modelos de R$ 200 mil de tabela oferecidos por R$ 175 mil, modelos de R$ 120 por R$ 100 mil, mas é sempre válido observar o histórico do carro, fazer um bom laudo cautelar que oferecemos aqui no evento e seguir as boas práticas de compra. Esse sem dúvida é o momento para quem quer comprar”, diz Caburlão.
Também vale pedir uma proposta de um zero-quilômetro concorrente e comparar o custo total do financiamento. Um usado com preço menor pode perder vantagem quando os juros entram na conta e há muitas ofertas de “taxa zero” que podem ser vantajosas. Para quem entrega outro carro na troca, o que deve ser observado é a diferença final a pagar.
O mercado de 2026 oferece espaço para encontrar um bom usado por menos, mas exige pesquisa atenta. Ela começa na internet, passa por feirões e também visita a lojas mas a baliza de preço serão anúncios similares e não mais uma tabela. A melhor oportunidade será o exemplar que combinar preço competitivo, procedência e manutenção compatível com o orçamento de quem compra.
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