Toyota confirma novo GR Corolla no Brasil com 304 cv e câmbio manual
Hot hatch ganha visual atualizado, mais torque e mantém tração integral; vendas começam ainda em 2026
A Toyota confirmou a chegada do novo GR Corolla ao mercado brasileiro. Apresentado durante o Festival Interlagos 2026, o hot hatch desenvolvido pela Gazoo Racing recebeu mudanças visuais e aprimoramentos mecânicos, mas preservou a receita voltada aos entusiastas: motor turbo, câmbio manual e tração integral. O R7-Autos Carros acompanha todos os lançamentos do evento.
Sob o capô permanece o motor 1.6 turbo de três cilindros G16E-GTS, agora calibrado para entregar 304 cv e 40,8 kgfm de torque. A potência é semelhante à do modelo anterior, mas o torque cresceu em relação aos 37,7 kgfm oferecidos até então. A transmissão será exclusivamente manual de seis marchas no Brasil.
A força é distribuída pelo sistema de tração integral GR-Four, desenvolvido a partir da experiência da Toyota nos ralis. O conjunto permite variar a distribuição de torque entre os eixos conforme o modo de condução, priorizando estabilidade, aderência ou um comportamento mais traseiro em uso esportivo.
Além da recalibração mecânica, o GR Corolla recebeu novos componentes destinados ao controle de temperatura do motor em situações de maior exigência. Um duto adicional direciona ar frio para o conjunto, ajudando a preservar o desempenho em uso prolongado na pista ou sob temperaturas elevadas.
A carroceria também ficou mais rígida. No modelo internacional, a Toyota ampliou em 13,9 metros a aplicação de adesivo estrutural, especialmente na região dianteira, no assoalho e ao redor das caixas de roda traseiras. A alteração reduz as deformações da estrutura e melhora a precisão das respostas em curvas.
No design, as principais mudanças estão concentradas no para-choque dianteiro, redesenhado para ampliar a passagem de ar e melhorar a refrigeração. O esportivo mantém os para-lamas alargados, as grandes entradas de ar, o capô com saídas de ventilação e o conjunto traseiro marcado pelas três ponteiras de escapamento.
Rival de Civic Type R e Golf GTI
O novo GR Corolla volta a ocupar um espaço cada vez mais restrito no mercado brasileiro. Seus principais concorrentes são o Honda Civic Type R, também equipado com câmbio manual, e o Volkswagen Golf GTI, que adota transmissão automatizada de dupla embreagem e tração dianteira. O Toyota se diferencia pela tração nas quatro rodas e pelo motor compacto de três cilindros.
O modelo também passa a dividir espaço nas concessionárias com o GR Yaris, lançado no Brasil em março. Embora utilizem o mesmo motor 1.6 turbo e tenham números próximos, o Yaris é menor e mais radical, enquanto o Corolla oferece carroceria de quatro portas, entre-eixos maior e mais praticidade para o uso diário.
A Toyota ainda não divulgou o preço, a quantidade de unidades nem a data exata de abertura das vendas. A chegada às concessionárias está confirmada para ocorrer ainda em 2026. Como referência, o GR Corolla anterior custava R$ 416.990 na configuração Core e R$ 461.990 na Circuit, valores que podem ser revistos com a atualização.
A confirmação reforça a expansão da Gazoo Racing no país e mantém o GR Corolla como um dos poucos esportivos modernos que ainda apostam na combinação de alta potência, tração integral e câmbio manual.
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