Voamos no HondaJet até a fábrica do WR-V
Ao todo, são 260 unidades no mundo e sete no Brasil
O HondaJet, jato executivo leve da Honda Aircraft Company, acumula 260 unidades em operação global e sete no Brasil. A aeronave compete no segmento do Embraer Phenom 100 e é produzida nos Estados Unidos por uma equipe de 1 funcionário dedicado por unidade construída, indicador de processo industrial de alta precisão.
O modelo voa a 43 mil pés, atinge 800 km/h e oferece autonomia para conectar São Paulo e Recife, graças aos 1.800 litros de combustível e alcance próximo de 2.800 km. Embora seja homologado para sete lugares, acomoda cinco passageiros com conforto e inclui banheiro com água corrente e capacidade de carga de 200 kg. O HondaJet pode voar com apenas um piloto.
A aeronave exige 1.128 m para decolagem e 828 m para pouso, opera a 40 mil reais por hora de voo e custa cerca de 8 milhões de dólares. Entre as especificações principais estão o motor GE Honda HF120 com 2.050 lbf de empuxo, velocidade máxima de cruzeiro de 782 km/h, altitude de cruzeiro de 13.106 m e alcance de 2.865 km no padrão NBAA IFR com quatro ocupantes.
O jato mede 12,99 m de comprimento, 4,54 m de altura e 12,12 m de envergadura. A cabine oferece 5,43 m de comprimento, 1,47 m de altura e 1,52 m de largura.
O espaço para bagagem soma 254,9 litros no compartimento dianteiro e 1.500,8 litros no traseiro, reforçando o foco no uso corporativo e em deslocamentos diretos entre capitais.
Sobrevoo
O voo com o HondaJet saiu do Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, às 15h30 da tarde rumo a Itirapina, interior do estado paulista, onde está localizada a fábrica da Honda. Por lá, são produzidos os modelos WR-V, Honda HR-V e City.
Durante o curto voo, uma vez que levou um pouco menos de meia hora para chegar até a cidade do interior, foi com conforto e sem nenhum percalço. Claro, há mínima turbulência durante a decolagem e aterrissagem, mas nada que dê medo, náuseas ou pânico. A aeronave comporta confortavelmente quatro adultos, sendo que o quinto vai sentado em um banco lateral, que não tem janela e não gira, o que pode ser complicado para quem é mais alto.
Também há um banheiro que é até confortável para uma aeronave pequena. Caso, sobrevoe apenas com um piloto, é possível que um adulto vá sentado no local onde está o banheiro. Ademais, é uma aeronave confortável e pode sobrevoar basicamente todo o Brasil abastecendo apenas uma vez.
Motores de todos os perfis
Em relação aos automóveis, diferente dos motores 1.5 litro aspirado e 1.5 litro turbo, o motor do HondaJet é totalmente diferente e não tem relação com os automóveis vendidos no Brasil, a título de curiosidade.
Sem compartilhar componentes, a Honda sempre atuou em vários segmentos como motores de popa, geradores além é claro dos motores a combustão e, fora do Brasil, até elétricos e híbridos.
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