Volkswagen adia Golf elétrico e prioriza linha atual de elétricos na Europa

A Volkswagen decidiu adiar o lançamento da nova geração totalmente elétrica do Volkswagen Golf na Europa. O modelo, que vinha sendo apontado como um dos projetos mais importantes da marca para a próxima década, agora só deve chegar perto do fim dos anos 2030, contrariando previsões anteriores que indicavam estreia já em 2028.A confirmação veio do CEO global da Volkswagen, Thomas Schäfer, durante o evento FT Future of the Car, em Londres. Segundo o executivo, a marca não vê necessidade imediata de lançar um Golf elétrico porque já possui uma gama considerada suficiente de veículos elétricos no mercado europeu.Volkswagen muda estratégia para o Golf elétricoO adiamento representa uma mudança importante na estratégia da fabricante alemã. Nos últimos anos, a Volkswagen vinha tratando o futuro Golf elétrico como um dos pilares da próxima geração da marca, inclusive com possibilidade de coexistência entre versões híbridas e elétricas do hatch médio.

Agora, porém, a empresa afirma que a atual linha ID já cobre boa parte das necessidades do mercado europeu. Entre os modelos disponíveis ou em desenvolvimento estão Volkswagen ID.3, futuros compactos elétricos derivados do ID.2 e novos SUVs da família ID.Segundo Schäfer, o momento atual exige mais cautela nos investimentos em plataformas elétricas e na ampliação da produção de EVs. O executivo indicou que a Volkswagen prefere aguardar maior maturidade do mercado antes de transformar o Golf em um produto totalmente elétrico.

Plataforma SSP também sofre atrasosOutro fator importante para o adiamento envolve a nova plataforma SSP, arquitetura de próxima geração do grupo Volkswagen que servirá de base para futuros modelos elétricos da companhia. O sistema vem sofrendo sucessivos atrasos no desenvolvimento.A SSP será utilizada inicialmente por marcas premium do grupo, como Audi e Porsche, antes de chegar à Volkswagen. A plataforma também está sendo desenvolvida em parceria com a Rivian, startup norte-americana especializada em veículos elétricos.Executivos da empresa afirmam que a nova arquitetura precisa atingir escala global e redução significativa de custos antes de equipar modelos de alto volume como o Golf. A Volkswagen tenta evitar repetir problemas de margem enfrentados nos primeiros anos da família ID.

Golf a combustão seguirá vivo por mais tempoO adiamento também significa que o atual Volkswagen Golf com motores a combustão e versões híbridas deverá permanecer em produção por mais tempo na Europa. A tendência é que a Volkswagen mantenha atualizações profundas na atual plataforma MQB Evo enquanto o elétrico definitivo não chega.A própria marca já confirmou anteriormente que o Golf híbrido e o futuro Golf elétrico coexistirão no mercado europeu durante alguns anos. Isso reforça a estratégia de transição gradual adotada por várias montadoras diante da desaceleração das vendas de carros elétricos em alguns mercados globais.

A própria Volkswagen anunciou recentemente redução de capacidade produtiva global e cortes estruturais em algumas operações europeias. O grupo pretende focar mais em rentabilidade do que em volume de produção nos próximos anos.

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