Volkswagen Tukan terá versão cabine simples para brigar contra Fiat Strada e aposentar Saveiro
Nova picape da Volkswagen terá opções voltadas ao trabalho e ao uso familiar; lançamento acontece em 2027
A Volkswagen segue avançando no desenvolvimento da inédita Tukan, picape que substituirá a Saveiro e será um dos lançamentos mais importantes da marca na América do Sul nos próximos anos. Depois de várias especulações o post do perfil Placa Verde no Instagram foi revelador: a Volkswagen já testa também a cabine simples.
A estratégia mostra que a Volkswagen pretende manter a forte presença conquistada pela Saveiro entre empresas, produtores rurais e pequenos empreendedores, ao mesmo tempo em que busca disputar clientes de Chevrolet Montana e Fiat Toro nas versões mais sofisticadas.
As imagens mais recentes da Tukan já mostram a carroceria definitiva da picape em fase avançada de testes. O modelo será produzido em São José dos Pinhais (PR) e integra o plano de investimentos de R$ 16 bilhões anunciado pela Volkswagen para o Brasil.
Cabine simples para substituir a Saveiro
Ao contrário da Chevrolet Montana, que abandonou versões voltadas exclusivamente ao trabalho, a Volkswagen decidiu preservar uma configuração mais utilitária para atender clientes tradicionais da Saveiro. A futura Tukan cabine simples deverá oferecer maior capacidade de carga, caçamba ampliada e foco em robustez.
As informações mais recentes indicam que essa versão poderá utilizar o conhecido motor 1.6 MSI aspirado flex, conjunto já utilizado pela Saveiro e reconhecido pela simplicidade mecânica e baixo custo de manutenção. O câmbio deverá ser manual de cinco ou seis marchas.A solução permitirá à Volkswagen manter uma opção de entrada competitiva para enfrentar principalmente a Fiat Strada Endurance e outras picapes de perfil comercial.
Plataforma inédita para uma nova categoria
A Tukan será construída sobre uma evolução da plataforma MQB-A0, utilizada atualmente por modelos como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Porém, a arquitetura recebeu adaptações específicas para aplicações de carga, incluindo suspensão traseira por eixo rígido e feixe de molas.
Segundo informações já divulgadas pela própria Volkswagen e apuração do R7-Autos Carros, a nova picape ficará posicionada entre a Saveiro e a Amarok, ocupando uma faixa de mercado próxima à Chevrolet Montana e abaixo da Fiat Toro.
Versões mais sofisticadas terão sistema híbrido leveEnquanto as variantes de trabalho deverão utilizar o motor 1.6 aspirado, as versões superiores serão equipadas com o novo conjunto 1.5 eTSI Evo2 híbrido leve de 48 volts. O sistema já é utilizado em mercados internacionais e deverá entregar cerca de 150 cv de potência com foco em eficiência energética e redução de emissões.
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