Aceleramos o novo Honda Accord; sedã incorpora tecnologias sofisticadas e aposta no requinte a bordo
Sedã mais caro da marca no Brasil está nas lojas por R$ 156,3 mil em versão sem opcionais
Carros|Do R7*
Apesar de ser apenas um facelift, o novo Honda Accord amadureceu bastante em relação ao modelo anterior, lançado em 2013. O carro mais luxuoso da marca japonesa à venda no Brasil deu um salto em sofisticação e deixou seu ar conservador de lado para entregar mais jovialidade. O sedã está nas lojas desde janeiro, em versão única e sem opcionais, por R$ 156.300.
Mas vamos aos fatos. No design, o que mudou foram os para-choques, que ficaram mais agressivos, e os faróis e lanternas, agora iluminados em full LED. As rodas de 18 polegadas substituem as anteriores, de aro 17, e um discreto spoiler na traseira completa o retoque.
Sob o capô está o mesmo 3.5 V6 aspirado de 280 cv de potência e fortes 34,6 kgfm de torque, livres a 4.900 giros. Este trem de força trabalha associado a um câmbio automático de seis velocidades, com paddle shift para trocas manuais. Com pouco mais de 1.600 kg, o sedã chega aos 100 km/h em 5,7 segundos, demonstrando ter desempenho feroz.
O Accord 2016 também traz a conhecida tecnologia de Administração de Cilindro Variável (VCM), que ativa e desativa três dos seis cilindros para economizar combustível quando trafega em velocidade de cruzeiro. Contudo, quando opera com apenas três cilindros, o motor têm maior vibração. Porém, para que o conforto dos ocupantes não fosse comprometido, a Honda instalou coxins eletro-hidráulicos para neutralizar o excesso de vibração.
Em relação à segurança, o Accord possui freios com ABS e EBD, controles de estabilidade e de tração e sistema de direção que interpreta o movimento do motorista, corrigindo quando o carro começa a sair da trajetória ideal.
O modelo ainda oferece o LaneWatch. Trata-se de uma câmera localizada na parte inferior do retrovisor direito, estrategicamente posicionada para que o motorista não seja traído pelo ponto cego. A captação das imagens aparece em uma das telas no console central toda vez que a seta direita é acionada.
O sedã traz, entre os itens de série, a abertura da porta por aproximação — que reconhece a chave presencial —, partida do motor à distância, que permite refrigerar o interior do sedã, e rebatimento elétrico dos retrovisores. A direção é elétrica e progressiva, ficando mais macia em baixa velocidade e pesada em alta, transmitindo maior segurança.
Por dentro, o requinte se destaca, mas há revestimento em plástico na parte inferior do painel e das portas — nada escandaloso, mas tem. Os bancos oferecem ajustes elétricos, o painel foi redesenhado e as pedaleiras contam com iluminação.
A central multimídia incluí tela touch screen de sete polegadas, e as plataformas CarPlay e Android Auto. Já o GPS integrado traz informações de trânsito em tempo real para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte e Curitiba.
A Honda diz que o alvo do novo Accord são proprietários de versões anteriores do modelo, assim como executivos em ascensão na carreira e, claro, donos do arquirrival Toyota Camry. A expectativa é vender 120 carros até o fim do ano.
Vale a compra?
As mudanças são pontuais. Por deixar de lado o ar mais sisudo, o Accord agrada pelo conjunto conforto/requinte/esportividade, principalmente pela suspensão, que é McPherson na dianteira e multilink atrás. O motor ronca bem, mesmo com o bom isolamento acústico. Contudo, o que mais agrada ao motorista é a câmera externa, o que facilita, e muito, a vida a bordo.
O consumo em uso rodoviário manteve-se na casa dos 11 km/l durante nosso test drive, enquanto na cidade, com o desligamento de três dos seis cilindros, o Accord marcou 13,6 km/l. Os ocupante de trás dispõem de elevado conforto, graças ao confortável banco, e também ao excelente espaço. O Accord ainda traz nova cor cinza metálico.
Principais itens de série:câmara de ré com três ângulos; sensor de luz; chuva e estacionamento dianteiro e traseiro; faróis de neblina; ar-condicionado duas zonas; cruise control; sistema de som com bluetooth; USB; Aux e HDMI; trio elétrico; airbags frontais; laterais e de cortina; computador de bordo; ABS com EBD; controles de estabilidade e tração; teto solar elétrico; faróis dianteiros em LED; lanternas em LED; retrovisores com rebatimento elétrico; chave presencial para ignição e travas e acionamento remoto do motor.
FICHA TÉCNICA
Honda Accord V6 AT6 gasolina
Motor: 3.5 V6, aspirado, gasolina
Potência: 280 cv a 6.200 rpm
Torque: 34,6 kgfm a 4.900 rpm
Tração: Dianteira
Transmissão: Automática de seis velocidades com paddle-shifts
Peso: 1.632 kg
Dimensões: 4,9 metros de comprimento, 1,8 de largura, 1,4 de altura e 2,7 m de entre-eixos
Capacidade do tanque de combustível: 65 litros
Capacidade do porta-malas:461 litros
Aceleração de 0 a 100 km/h: 5,7 segundos
Preço: R$ 156.300
*Colaborou Lucas Henk
