Controle de estabilidade será obrigatório em todos os veículos novos no Brasil a partir de 2020
Recurso eletrônico ajuda a corrigir trajetória dos carros em situações de emergência
Carros|Do R7
O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) aprovou em sua última reunião de 2015, realizada nesta quarta-feira (16), resolução que torna obrigatório o controle eletrônico de estabilidade nos carros novos a partir de 2020. A decisão será publicada no Diário Oficial da União nos próximos dias, e, segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), sua aplicação terá duas fases.
A primeira tornará o item obrigatório nos veículos novos, incluindo modelos inéditos e versões atualizadas de carros que estão em linha. Depois, em 2022, o recurso terá de vir instalado em toda a frota, passando a incluir os automóveis e comerciais lançados antes da lei vigorar. Hoje, a Proteste estima que entre 5% e 10% dos modelos novos já oferecem o programa eletrônico.
Sistema pode evitar capotamento
Para quem não conhece, o controle eletrônico de estabilidade é um recurso de segurança ativa que entra em ação por conta própria quando percebe risco de perda de trajetória do veículo. Sensores medem a velocidade de rotação das quatro rodas e, quando percebem disparidade entre elas, aplicam os freios ou repartem o torque individualmente, para retomar a trajetória correta.
Na prática, o ESP/ESC (siglas de Electronic Stability Program/Control) pode evitar um capotamento na estrada, situação mais propícia para a perda do controle da direção. Em uma curva acentuada, se o veículo ameaçar perder a dianteira ou a traseira e rodar, o programa de estabilidade leva milésimos de segundos para ler os parâmetros e entrar em ação, evitando acidentes graves.
Carros até R$ 2.000 mais caros
Como toda tecnologia agregada, o ESP vai pesar no bolso do consumidor. A AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) estima que os veículos ficarão entre R$ 1.000 e R$ 2.000 mais caros com o recurso. O aumento será equivalente ao estimado pela Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos) para a adoção de ABS e air bags frontais, obrigatórios desde 2014.
A questão agora será analisada pelas entidades e empresas, uma vez que o ESP exige a presença do ABS mais moderno, com quatro canais. Ainda há modelos que usam versões com apenas dois canais do sistema que impede o travamento das rodas. Ou seja, até 2020, todos os veículos também deverão ter o ABS mais potente, para dividir sua ECU (Unidade de Comando) com o ESP.
AUTO PAPO
A falta que o controle de estabilidade faz
Lá fora, sistema já é obrigatório
Embora seja um baita avanço para a segurança veicular, a adoção do controle de estabilidade no Brasil ocorrerá com bastante atraso em relação aos países desenvolvidos. Nos mercados europeu, japonês e norte-americano, a exigência do item foi determinada há alguns anos. No caso dos Estados Unidos, além de ABS, air bags e ESP, a câmera de ré também passou a ser obrigatória em SUVs.
