Buscas pelo avião desaparecido da Malaysia Airlines são as mais caras da história da aviação

As buscas de avião, barco e robôs submarinos pelo voo MH-370 da Malaysia Airlines, desaparecido no último dia 8 de março, ainda não encontraram nenhum sinal dos destroços da aeronave. Se as operações continuarem assim, seu custo atingirá logo um nível histórico.

Segundo o jornal francês Le Monde, no início de abril a Reuters falava de um montante possível de “centenas de milhões de dólares”, considerando que, um mês após o evento, pelo menos 44 milhões de dólares (quase R$ 100 milhões) já tinham sido gastos.

Equipes de busca começam a considerar hipótese de avião desaparecido ter pousado em terra

Avião da Malásia foi alvo de terrorismo e passageiros estão vivos no Afeganistão, diz jornal russo

Minissubmarino não encontra destroços do avião a mais 4.500 metros de profundidade

O custo final pode ser muito mais alto do que o das buscas pelo voo da AF-447 da Air France, que duraram dois anos e já foram um recorde. Segundo o site La Tribune, os gastos da procura pelo avião francês se situaram entre 80 e 100 milhões de euros (entre R$ 240 e R$ 300 milhões).

Dos 26 países que enviaram algum tipo de ajuda para as buscas, a maioria prefere se manter discreta em relação às quantias gastas.

“Nós queremos encontrar este avião. Nós queremos dizer a nossos amigos na Malásia e na China que o custo não importa. Nossa maior preocupação é ajudá-los nesse momento trágico”, declarou, em 23 de abril, o ministro australiano de Defesa, David Johnston.

Para a Austrália, porém, país que lidera as operações de busca, a conta tem saído muito cara. Só o navio petroleiro HMAS Success, a segunda maior embarcação da frota australiana, possui um custo de funcionamento de 550 mil dólares australianos por dia, cerca de R$ 1140. Ele navega na área de buscas há mais de um mês, ao lado de outras máquinas australianas.

Havia 153 passageiros chineses dentro do avião, e a China já mobilizou até agora 18 navios, oito helicópteros e três aeronaves para as diversas zonas de busca estudadas desde o desaparecimento do voo MH-370, segundo a Reuters.

Ainda que Pequim se recuse a revelar quanto já foi gasto, o site chinês Want China Times estima, por exemplo, que só o custo dos 21 satélites mobilizados pelo país pode alcançar 16 milhões de dólares (R$ 35 milhões).

O governo malaio havia pedido que os Estados Unidos lhe emprestassem equipamentos de busca submarinos, e o governo de Washington já teria gasto com isso cerca de 7,3 milhões de dólares (R$ 16,30 milhões).

No entanto, os enormes gastos estão longe de serem suficientes. Na sexta-feira (25), um alto responsável da defesa americana, que preferiu se manter anônimo, estimou que as buscas poderiam levar anos, já que a procura submarina não deu nenhum resultado.

Depois de ter mudado radicalmente de rota por razão desconhecida uma hora após a decolagem, o avião da Malaysia Airlines teria caído no sul do oceano Índico, a mais ou menos 2 mil km a noroeste de Perth, na Austrália. Há dez dias, um robô submarino americano equipado com uma sonda, o Bluefin-21, rastreia em vão uma área de 400 km² no fundo do mar, delimitada a partir de sinais compatíveis com os emitidos por caixas-pretas, captados por navios de busca.

Jornalista espanhola afirma que avião desaparecido foi derrubado para evitar um novo 11 de Setembro

Sem sinais de destroços, mistério do avião desaparecido pode nunca ser desvendado